俄以極低價為中國造"歐洲野牛"登陸氣墊船; 俄羅斯經濟危機:一千盧布已經買不起任何東西; 非洲雄獅為了一頓晚餐,與水牛鏖戰而同歸於盡(組圖)
俄從烏“口中奪食” 極低價為中國造大批“野牛”(組圖)
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“俄羅斯從烏克蘭手中奪得重要國防合同。”俄羅斯《觀點報》9日以此為題報道稱，俄中就在中國境內完成建造12322型“歐洲野牛”登陸氣墊船合同達成協議。報道援引俄羅斯造船業消息人士的話稱，該合同最初是中國與烏克蘭簽署的。
《觀點報》稱，事實上，烏克蘭並沒有獨立建造和出售這種氣墊船的許可，它的知識產權歸俄方所有。為避免遭俄羅斯反對，烏克蘭對氣墊船進行了不大的修改，並重新命名，將向中國出口的“歐洲野牛”變成完全由烏方設計建造的958型“野牛”氣墊船。根據合同，去年春季前，烏克蘭向中國交付了2艘。圖為歐洲野牛氣墊船。
“俄羅斯從烏克蘭手中奪得重要國防合同。”俄羅斯《觀點報》9日以此為題報道稱，俄中就在中國境內完成建造12322型 “歐洲野牛”登陸氣墊船合同達成協議。報道援引俄羅斯造船業消息人士的話稱，該合同最初是中國與烏克蘭簽署的，由烏克蘭國防工業部門負責，在克裏米亞“大海”造船廠建造。根據最新協議，該項目將由俄羅斯國防產品出口公司負責，“大海”造船廠在中國完成建造工作。
《觀點報》稱，事實上，烏克蘭並沒有獨立建造和出售這種氣墊船的許可，它的知識產權歸俄方所有。為避免遭俄羅斯反對，烏克蘭對氣墊船進行了不大的修改，並重新命名，將向中國出口的“歐洲野牛”變成完全由烏方設計建造的958型“野牛”氣墊船。根據合同，去年春季前，烏克蘭向中國交付了2艘。
俄羅斯戰略與技術分析中心主任瓦西裏·卡申在接受俄媒采訪時說，此前俄方曾與中國就出售這種氣墊船進行過談判，但俄方試圖要求中方以極高價格大量購買，造成中方轉向烏克蘭。最終，“大海”造船廠以極低的價格與中方簽了合同，並向中國提供相關資料。卡申說，“此次俄方為中方提供何種條件暫時還是秘密，但雙方會以某種方式合作是確定的。我認為，中國不會僅限於目前的4艘氣墊船，可能還會大量生產”。
中國軍事專家李傑10日接受《環球時報》記者采訪時說，雖然目前相關方對此沒有做出正式表態，但俄消息人士的說法是有可能的。因為無論該合作是由俄方還是烏方負責，都不存在技術方麵難題，也應該不會牽扯到外交問題。無論俄烏局勢如何變化，中方都需將對引進裝備的影響降到最小。資料圖：歐洲野牛氣墊船。
中國軍事專家李傑10日接受《環球時報》記者采訪時說，雖然目前相關方對此沒有做出正式表態，但俄消息人士的說法是有可能的。因為無論該合作是由俄方還是烏方負責，都不存在技術方麵難題，也應該不會牽扯到外交問題。無論俄烏局勢如何變化，中方都需將對引進裝備的影響降到最小。至於知識產權歸誰，中方沒必要去掰扯清楚。因為無論產地在哪，是叫“歐洲野牛”還是“野牛”，隻要和最後拍板的一家把關係理順，然後按照合同執行，就沒太大問題。
據《觀點報》報道，12322型“歐洲野牛”是世界上最大的登陸氣墊船，速度可達60多節，能夠搭載500名登陸人員或3輛坦克，或10輛海軍陸戰隊戰車，能在任何海岸實施登陸。李傑對《環球時報》記者說，該氣墊船具有非常成熟而實用的技術，搭載坦克和兵員的能力是世界上最強的，甚至美國都沒有這麽大噸位的氣墊船，因此非常適合島礁攻防作戰，非常符合中國目前乃至今後一段時期維護海洋權益、保護島礁行動的需求。
歐洲野牛遠遠比美日的LCAC大型化，後者服役數量為91艘，成為美國海軍快速登陸的主力，載重量為60噸，最大時速為70節。通常運載一輛主戰坦克和24名士兵，日本也裝備。因此在爭奪東中國海爭議島嶼的戰爭中，歐洲野牛與LCAC各有優勢，前者大型化，一艘歐洲野牛等於2艘LCAC載重量、航程遠，後者速度比歐洲野牛快、但是航程隻有200海裏。資料圖：“歐洲野牛”氣墊登陸艇搭載能力強。
歐洲野牛在輕載情況下的航程為1000海裏，爭奪越南、菲律賓有輕裝駐軍的島礁，不需要裝甲武器，因此歐洲野牛在輕載140名武裝士兵的狀況下，以永興島為基地，幾乎涵蓋了與越南、菲律賓有爭議的主要島礁。因此歐洲野牛對於中國海軍的重要性可想而知。周邊國家沒有裝備重型氣墊船。資料圖：2013年向中國交付的第一艘氣墊船。
資料圖：中國“野牛”氣墊船局部。
資料圖：中國“野牛”氣墊船局部。 *****
中國巨艦訪歐被問：這麽大 是租的還是自己造的(圖)
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新型遠洋綜合補給艦——巢湖艦入列命名儀式，2013年09月12日在海軍東海艦隊舟山某軍港碼頭舉行。這艘艦加入戰鬥序列，標誌著我海軍遠洋綜合保障能力得到進一步提升。巢湖艦艦長張衛東介紹說，巢湖艦舷號為“890”，是我國自行設計建造的新型大型遠洋綜合補給艦，滿載排水量2萬餘噸，能在除極區及冰區外的世界可航行水域安全航行。 新華社發原標題：水兵遠航：深藍色的“超期服役”跨越春夏秋冬，航程3萬餘海裏，海軍巢湖艦仍在遠海大洋戰風鬥浪。這條艦上，有“錯過”轉業、退伍季的15名士兵——水兵遠航：深藍色的“超期服役”本報記者陳國全劉亞迅通訊員陸彧“昔我往矣，楊柳依依。”去年3月24日，比計劃出發時間提前10天，綜合補給艦巢湖艦領令出征，隨海軍第十七批護航編隊從舟山緊急啟航，參加馬航MH370航班失聯搜救，隨後執行亞丁灣護航和友好訪問任務。英國、德國、荷蘭、法國……隨著中國農曆春節的到來，每抵近一個訪問港口，年味就濃一分，登艦參觀的華人華僑一見麵就問：“春節前能回到祖國過年嗎？”“今我來思，雨雪霏霏。”巢湖艦隨海軍第十八批護航編隊返回祖國還遠在一個多月後，乙未羊年春節，官兵們將在異國他鄉度過。常態化護航，練就了中國海軍直麵大風大浪的淡定與從容，錘煉了中國水兵長時間連續作戰的“大心髒”。近一年時間，巢湖艦乘風破浪3萬餘海裏，在這塊移動的國土上戰風鬥浪的，有一個“錯過”轉業、退伍季的群體——15名推遲轉業、退伍的士兵，他們倍加珍惜軍旅生涯的最後時光，讓最美青春在遠海大洋上綻放。“結繩記事”——用海裏數記錄軍旅生涯打繩結，是水兵的必修課。在巢湖艦，打繩結、穿防毒衣、戰傷救護等公共課目比武中，冠軍是操舵兵薩合尼西，一位來自新疆伊犁的哈薩克族姑娘，人稱“女漢子”。從0到3萬餘海裏的海上航程，成為薩合尼西一生珍藏的記憶。第一次走出新疆，第一次獨立值班，第一次看見藍色大海，第一次遠航就有機會操作萬噸級的新型補給艦……如同打繩結，薩合尼西一路上“結繩記事”，一一記錄下每個第一次留下的精彩片斷。去年11月，薩合尼西的“繩結”上第一次記錄了她出海以來的淚水。因為要繼續執行第十八批護航任務，薩合尼西延遲退伍了，還要半年時間才能回到祖國。和執行第十七批護航任務的戰友分別後，看著長春艦和常州艦慢慢向祖國方向駛去，薩合尼西忽然很想家，很想萬裏之外的媽媽。護航沒有讓女性走開。第十七批護航編隊共30多名女軍人，巢湖艦就有4名來自新疆的“天山雪蓮”。少數民族女兵展現出的生機與活力，為巢湖艦帶來一抹耀眼的亮色，經過嚴格的理論學習和實際操作考核，她們被正式編入艦艇戰鬥值班崗位。按照規定，去年年底，巢湖艦應該有2位四級軍士長轉業，9位士官、包括薩合尼西和艾則提古麗在內的4名上等兵退伍。可這個時候，正是巢湖艦結束亞丁灣護航任務、前往友好國家進行港口訪問的途中。根據計劃，巢湖艦連續執行第十七、十八批護航任務。軍艦戰位一個蘿卜一個坑，當遠在祖國的戰友轉業、退伍的消息傳來，這15名推遲轉業、退伍的士兵深知責任之重，他們都有一個共同的心聲：“很慶幸，遠航延長了我的軍旅生涯！”在海軍部隊，用海裏數記錄軍旅生涯，是水兵獨有的方式，走得越遠，越是有自豪的“資本”——他們不會忘記，在南印度洋，巨浪滔天，日夜兼程搜救馬航失聯航班；他們不會忘記，在亞丁灣，戰艦來往如梭，為過往中外船隻鋪就一道道安全通途；他們不會忘記，登艦參觀的國外友人眼神中流露的驚喜和羨慕，華人華僑臉上寫滿的欣喜和驕傲；他們更不會忘記，油料和淡水源源不斷地注入其他軍艦，一筐一筐新鮮蔬菜和食品向兄弟戰艦上補給，那是補給艦官兵的職責所係。每一滴汗水都是曆練，每一段航程都在搏擊風浪中成長，每一次成功補給，都意味著中國海軍的深藍航跡在不斷延伸。不忘初心——沒脫軍裝，我就是一個兵1月26日，由巢湖艦、長白山艦和運城艦組成的海軍第十八批護航編隊抵達荷蘭鹿特丹港。這是中荷兩國建交43年來，中國海軍艦艇首次對荷蘭進行正式友好訪問。無暇欣賞異國他鄉的旖旎風光，作為補給艦，巢湖艦一片忙碌，靠港補給輸送方便，官兵們忙著給長白山艦和運城艦搬運物資，並及時從碼頭補充油料和淡水。清晨5時許，天剛蒙蒙亮，巢湖艦輔機班班長、四級軍士長聶建偉躡手躡腳地起床，穿好作訓服進行第一輪裝備巡檢。去年3月，第十七批護航編隊出發前夕，考慮到聶建偉年底轉業，艦長曹良東征求他的意見。第二天聶建偉找到曹良東說：“海上突發情況多，我是技術骨幹，還是執行完護航任務再離隊吧。”“多虧老聶在。”一次編隊3艘艦艇補給前，輔機突發故障，電力供應出現問題。關鍵時刻，聶建偉拿著檢修工具，在輔機艙蹲了一個多小時，順利排除故障，保證了後續工作的正常進行。也該去年底轉業的，還有四級軍士長王建福，戰友們的評價是：老王工作起來“蠻拚”的。在亞丁灣，第十七批護航編隊與歐盟465編隊執行聯合演練任務，巢湖艦為長春艦和常州艦實施航行中橫向油水補給。惡劣海況下進行航行橫向油水補給危險性和難度極高，在狂風巨浪中，巢湖艦就像一位“醉漢”般不停地搖擺，人員站在甲板上都必須采用半蹲姿勢才能勉強站穩。補給前，王建福發現油水軟管連接插銷已處於半脫落狀態，如果在補給過程中完全脫落，後果不堪設想。眼看已接近補給時間，王建福二話不說就爬上門架檢修平台，進行高空檢修。平台十幾米高，隨著艦艇的搖擺劃著巨大弧線，檢修難度可想而知。為保持身體平衡，王建福用兩腿內側夾住滑架鋼纜，來了個“倒掛金鉤”。任務結束，戰友們發現王建福兩腿內側4道被鋼纜絲倒紮的血痕清晰可見。然而就是這個流血掉肉眉頭都不皺的硬漢，最怕打電話時兒子王立豪問他：“爸爸，你不是說11月份就到家，天天陪著我嗎？你又騙人。”“沒有脫下軍裝，我還是一個兵！”不隻是王建福，15名推遲轉業、退伍的士兵堅守戰位，初衷不改，默默守護著戰艦。心底呐喊——站在艦上，我代表中國軍艦是一個國家的移動國土，也是一張張讓世界各國觀察中國、認識中國軍隊的名片。“為和平出征，為祖國護航。”每次靠港，站在艦橋上，大家軍姿挺拔，他們深知：站在艦上，我代表中國。讓艾則提古麗印象深刻的是，從中東到歐洲，商店裏隨處可見“中國製造”；讓薩合尼西感到自豪的是，走在國外的大街上，總能聽到“China Good”。炊事兵胡樹凡英語不錯，是艦上的“兼職翻譯”。停靠荷蘭期間，當地一位女士問：“這麽大的軍艦，你們是租哪個國家的，還是自己建造的？”胡樹凡自豪地回答說：“這艘軍艦和您使用的手機一樣，都是中國製造。”胡樹凡感慨地說，當看到外國人對“中國製造”豎起大拇指時，我才明白國家的強大意味著什麽。家是小的國，國是大的家。長時間遠航，思念是一種揪心的牽掛，牽掛是一種貼心的幸福。走這麽遠的路，誰沒有牽掛？中秋節時，艦上組織官兵與遠在祖國的親人視頻連線。那天，風浪非常大，主機艙溫度高、油味重，主機兵肖俊手裏拿著嘔吐袋，滿臉痛苦。而在視頻中與父母連線時，剛剛還吐得昏天黑地的他轉臉就是精神抖擻的模樣。聶建偉女兒最喜歡唱《隱形的翅膀》：“我知道，我一直有雙隱形的翅膀，帶我飛，給我希望……”每次和家裏打電話，女兒唱歌給他聽，老聶總是聽著聽著眼淚就流了下來。因為在海上執行任務，艙段兵王程已經兩年沒有回家過年了，這個春節他將和其他14名延遲轉業、退伍的戰友一起，在海上度過又一個難忘的春節。在新年寄語裏，他寫下了一句話：“即將脫下這身海軍藍，祝福我們的戰艦越走越遠，祝願我們的中國夢強軍夢早日實現。”駛離荷蘭鹿特丹港時，明媚的陽光灑在湛藍的海麵上，荷蘭海軍整齊列隊，這個曾被譽為“海上馬車夫”的海上強國，為中國軍艦送別。碼頭上，華人華僑和留學生代表們揮舞著五星紅旗，熟悉的《歌唱祖國》旋律隨著海風遠遠傳來：“歌唱我們親愛的祖國，從此走向繁榮富強……”記者感言流動的營盤鐵打的兵陳國全推遲轉業、退伍，對於正在執行海軍第十八批護航任務的巢湖艦15名士兵而言，不是我軍曆史上第一批先行者，也肯定會有一批又一批後來人。趕上了強軍興軍的好時代，站在執行多樣化軍事任務的世界大舞台，錯過“退伍季”的他們是幸運的：因執行任務，在遠海大洋續寫軍旅生涯。仍然堅守戰位的他們，用青春無悔的選擇與奮鬥，用不忘初心的忠誠與奉獻，描繪中國海軍豪邁走向深藍的壯麗航跡。軍艦是“流動的營盤”、移動的國土。近一年時間，巢湖艦連續執行第十七批、第十八批護航任務，數萬海裏航程，宛若平常一段歌。此時此刻，在大西洋的出訪途中，第十八批護航編隊長白山艦、運城艦和巢湖艦並肩遊弋；在亞丁灣、索馬裏海域，第十九批護航編隊臨沂艦、濰坊艦和微山湖艦守護和平。6年來，我海軍一支支編隊、一艘艘艦艇、一批批官兵，捍衛中外船舶通行的安全通道，把深海大洋作為最好的練兵課堂，將風浪洗禮作為最佳的增智機遇，在護航這場特殊考試中經受了考驗，得到了全方位鍛煉。此時此刻，春節的腳步悄然走近，在鮮為人知的崗位上，在執行多樣化軍事任務的各個戰場，總有默默無聞的軍人舍小家顧大家，站崗放哨、守護和平。在跨越國界的異國他鄉，在抗擊埃博拉疫情的非洲，在執行國際維和任務的叢林、沙漠，同樣有解放軍官兵的身影。也許他們沒有轟轟烈烈的壯舉，有的是經年累月、實實在在的奉獻，這些和平年代的“無名英雄”，這些“流動的營盤鐵打的兵”，以不求回報的堅守，書寫著自己軍旅生涯的新篇章。
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俄羅斯盧布危機:1000盧布已經買不起任何東西(圖)
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海蘭泡市的俄羅斯雕塑
2月11日消息，據英國天空新聞網報道，布拉戈維申斯克市（Blagoveshchensk，中文名“海蘭泡”）是俄羅斯阿穆爾州的首府，俄羅斯遠東地區第三大城市，同中國黑龍江省黑河市隔岸相望。布拉戈維申斯克在俄語中的意思是“好消息的城市”，不過這樣的寓意顯然同當下的俄羅斯經濟沒什麽關係。由於受到西方國家的嚴厲製裁以及全球油價大跌雙重因素的影響，俄羅斯盧布嚴重貶值，而俄羅斯經濟也正瀕臨衰退的邊緣。眼下俄羅斯主權信用評級距離垃圾級隻差一個等級。物價飛漲，花錢也買不到東西
俄羅斯政府此前表示俄羅斯經濟通脹率在今年或達到17%，但記者在布拉戈維申斯克市采訪時所遇到的民眾紛紛表示物價早已處於飛漲狀態。75歲的瓦倫蒂娜-奇瑞洛夫向記者說到：“這裏的商品價格的漲幅高得嚇人。我現在帶1000盧布（約合人民幣95元）去商店裏已經買不起任何東西。”瓦倫蒂娜-奇瑞洛夫的老伴向記者表示：“我們這裏的一切價格都在漲。盡管我們帶著很多鈔票去商店，但由於物價太高，即便是花去了所有的錢，我們也買不到想買的東西。”俄經濟困難，邊境橋梁建造計劃擱淺與布拉戈維申斯克市一河之隔的便是中國黑龍江省的黑河市，這座城市隨著中俄邊境貿易的發展而逐漸成長為一座極具活力的典型邊境口岸城市。原本中俄當地政府計劃在黑河和布拉戈維申斯克市之間新建一座橫跨阿穆爾河的橋梁連通兩座城市，但由於俄方當地政府因為經濟不景氣而無力負擔造橋開支使得工程遲遲無法開工。眼下兩座城市的民眾隻能乘坐老式巴士通過早先設立的浮橋往來兩地，而一到夏天兩座城市的一切通行隻能依靠船隻擺渡。被生活所迫，俄民眾跨過邊境來中國謀生
邊境貿易給中國黑河市帶來經濟繁榮
路波芙-皮克洛娃五年前從俄羅斯搬到黑河生活，她現在在黑河一家賓館工作，在她眼裏自己未來在中國的生活會比在俄羅斯好得多，對此她向記者解釋到：“如果是在俄羅斯生活，我們將麵臨一個又一個的危機，這樣的日子還要過很久很久。在俄羅斯的生活需要支付許多大筆開支，正因如此有許多俄羅斯人想要努力離開俄羅斯。”有人是為了降低生活成本來到中國，而另一些人則是處於治病醫療的目的從俄羅斯搬來中國。記者在黑河一家中國人開的牙醫診所裏就發現了不少俄羅斯病人。其中一位名叫伊娜-謝爾吉延科（Inna Sergienko）的病人向記者表示：“這裏的中國牙醫診所服務好、價格便宜，醫生護士都非常出色。”在俄做生意不易，政府對商人如對奴仆
俄羅斯商人德米特裏-古佐夫斯基接受采訪，講述在俄做生意的艱難過程回到布拉戈維申斯克市，記者遇到了俄羅斯商人德米特裏-古佐夫斯基，他在布拉戈維申斯克市開了兩家中國餐館。布拉戈維申斯克市一語點破在俄羅斯經商的弊端——應付沒完沒了的政府官僚；認清形勢，站對陣營，這樣才能避免遭受五花八門的法律法規的為難。”德米特裏-古佐夫斯基還特別表示：“沒人有會對著記者的鏡頭承認他們向政府官員行賄，但這種情況暗地裏已經十分普遍。在俄羅斯經商的人已經懂得這樣一個道理，沒有人能夠完完全全正大光明的做事，如果你一定要按照法律法規的要求去賺錢，那麽最後的結局一定是卷鋪蓋回家。”德米特裏-古佐夫斯基認為，俄羅斯經濟最大的問題在於政府同商人之間沒有形成對話機製，政府從來不同商人進行溝通，他們對待商人就像對待奴仆一樣。也許有一天油價回升會使得俄羅斯經濟恢複增長的動力，到那時俄羅斯總統普京將會再次宣示俄羅斯在世界範圍內的地位，但就目前而言這一切顯得是那麽的遙遠和模糊。
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震撼慘烈：水牛長時間鏖戰與雄獅同歸於盡(組圖)
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在讚比亞的南盧旺瓜國家公園內，攝影師抓拍到了水牛與獅子之間的浴血奮戰。一隻雄性的獅子攻擊雌性水牛，被水牛拋至空中。激戰一小時後，水牛傷重而亡。2天後，獅子死亡。
在讚比亞的南盧旺瓜國家公園內，攝影師抓拍到了水牛與獅子之間的浴血奮戰。
讚比亞的南盧旺瓜國家公園內，一隻雄性的獅子攻擊雌性水牛，被水牛拋入空中。
水牛和獅子經曆了長達一個小時的戰鬥後，雙方身上都有嚴重的傷，獅子2天後死亡。
獅子用爪子抓住水牛的臉，試圖向下拉並咬住水牛。
獅子用爪子抓住水牛的臉，試圖向下拉並咬住水牛。
拼死掙扎,一定要吃到妳;獅子咬住水牛的嘴,但它倒到地上。
物競天擇,弱肉強食...水牛與獅子浴血奮戰。
戰鬥場地塵土飛揚。勇者水牛的臉上全是血。
萬獸之王獅子試圖站起身來時,更多的水牛圍了過來。
為了一頓晚餐,獅子躺在地上,身上滿是血和傷痕。
勇者水牛得到了勝利,雙方身上都有嚴重的傷,水牛傷重而亡,獅子在過兩天後也死了。
傷痕累累等待死亡的萬獸之王的獅子。
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