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每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬
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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司信貸 工廠大額貸款
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公司名下房屋貸9成
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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
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＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自hexun新聞
新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-03/141007996.html
成綿高速公路復線預計下周正式通車
昨日，記者從市交委獲悉，成綿高速公路復線目前已經基本完成建設，預計下周正式通車。通車後，成都至綿陽將形成兩條高速並行的狀況，將有效緩解現有成綿高速擁堵局面，途經成綿復線成都至綿陽隻需1小時，比目前節約半小時。同時,該高速公路的建設,也將使成彭高速不再成為一條“斷頭路”,而徹底融入整個四川高速公路路網,對於成都高速公路網的四通八達和鞏固成都公路樞紐地位具有積極八德土地貸款作用。綿陽進入成都一小時交通圈成綿復線起點接成彭高速公路，止點接成綿廣高速，途經新都、彭州、什邡、綿竹、羅江、安縣、涪城，路線全長88.222公裡，技術標準為雙向四車道高速公路，設計速度每小時100公裡。“從線路走向來看，成綿復線可以說是成彭高速公路的延長線。”市交委相關負責人表示，成綿復線建成通車後，成都和綿陽兩個城市之間，將形成成綿高速和成綿復線並行的格局。據悉，成綿高速公路全長約92.4公裡，設計速度每小時80公裡，驅車沿這條高速成都到綿陽需耗時1個半小時。而開車由成綿高速復線行駛，成都至綿陽隻需1個小時。有效分流成綿高速車流1998年，成綿高速正式開通運營。作為成德綿經濟帶的運輸大動脈，成綿高速不僅承擔著三地的人流物流，還要供四川北向出川的貨車、客車通行。數據顯示，成綿高速日均車流量已超過3.5萬輛。由於修建時間較早，成綿高速車道少，流量大，一旦發生交通事故，就使容易堵車的弊病逐漸顯現。此外，車流量過大也對路面造成經常性損毀，“半幅施工”的交通管制信息近年來也是屢見不鮮。維修期間，有的路面變窄，車速較慢，一旦司機搶道就要堵車。此外，成綿高速因為大霧而關閉的時間和頻率，在四川高速公路中名列前茅。成綿復線通車後，將極大分流成綿高速的車流量，成都、德陽、綿陽三城之間的通行也將更為快速便捷，將串聯起成都經濟圈、成德綿高新技術產業和現代化制造業基地及成綿經濟走廊。本報記者 張晨曦
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