2013.2.3

香港是個旅遊業相當發達的城市，所以交通工具相對應也就成熟與多樣化，一個國際機場是否備有完善的海陸交通網絡以吸引觀光客，這會是重要的關鍵點。  

如果手邊沒有任何優惠票券，建議您可以一下飛機就到機場快綫櫃台買一張八達通卡。

機場快綫

在香港機場，旅客有眾多的交通選擇，可搭連接中環商業區的機場快綫列車，或者往返香港大部分地區的公共巴士，亦可以選乘的士(Taxi)、酒店穿梭巴士及貴賓車。

機場快綫全長35.3公里，旅客由香港國際機場前往中環市中心約需24分鐘，快捷舒適。每天早上5時54分至晚上11時28分，約10分鐘開出一班車；晚上11時28分至凌晨12時48分，約12分鐘開出一班車。機場快線在路線圖中以
█ 藍綠色代表。

乘搭機場快線的旅客，可選擇在九龍站或香港站預辦登機服務並行李寄艙，而無需於機場再次辦理。這對於搭晚班的旅客是項便民服務，可以提前掛行李，而不用拖著行李跑時間到了直接到機場登機。有關機場快綫的詳細時間表，請按此處。

維基快綫列車
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%BF%AB%E7%B6%AB

由於我拿到的是旅行社的贈票（機場站 ↔ 香港站：機場快線來回車票每張價值HKD180元約NTD600元），所以到達機場後，必須到櫃台換成機場快綫的票，順便也換了港鐵全日通車票（每張價值約HKD55元）。

舒適座椅

機場快線列車車廂內的路線圖

這不是我的手!我負責露臉

港鐵

維基百科是這樣描述：
港鐵（英語：Mass Transit Railway，縮寫：MTR）是香港最大的鐵路運輸系統。港鐵泛指能夠透過一張港鐵單程票通行的9條路線，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快線、擁有12條路線的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織貫通香港島、九龍及新界、市區及多座新市鎮，總計84座鐵路站及68座輕鐵站、合共長近300公里的鐵路網。同時整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。MTR港鐵家族這麼多子系統，難怪載客量破億。

維基港鐵列車
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%90%B5

維基圖片

依舊是旅行社的贈票港鐵全日通車票，為一日可多上下車，可惜並沒有好好應用它來搭乘地鐵，這可能是跟我選擇港島的銅鑼灣利景酒店住有關，從機場快綫至香港站，要走一段長長路到中環換搭港島線，在銅鑼灣下車後，又要走一段長長地下道，從時代廣場出地道又要走一段長長的路穿越高架道路下方、穿越市場，才能到酒店，如果每天走上２次，鐵定崩潰！不過在太平山頂賞夜回程的迷路時，港鐵不失為最快最明顯的地標與交通工具。

港島線

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E5%B3%B6%E7%B6%AB

贈票還要換成正式票券

就是這張單程票把我卡在香港站，進出不得決定買八達通卡!自助式無法用大鈔

八達通卡150x2=300元、中環－銅鑼灣地鐵3元

公共巴士

香港國際機場設有完善的公共巴士路線，連接香港大部分地區，為旅客提供既舒適方便、較經濟實惠的交通服務。不過我只搭酒店門口的101到山頂纜車就在半路被丟下車，沒什麼多的體驗機會。

的士(Taxi)

沒機會體驗，聽說蠻便宜兩條腿走累了，可以隨手攔車，不過迷路時怎麼都攔不到呢？

叮叮車

BIG BUS

這兩項特產工具倒是體驗蠻多，另為文報導。

渡輪

香港的渡輪服務，是香港交通的重要組成部份。渡輪服務昔日是連牽被維多利亞港分隔的香港島和九龍的主要交通工具，至今其重要性雖然大減，但仍然是來往市區及離島區的主要交通工具。水路交通也是香港出入境的途徑之一，目的地包括澳門及中國大陸24個港口。(維基)

可惜此次只搭天星小輪至尖沙嘴看夜景，並沒有搭至澳門。