魔鬼海域日本龍三角：幽深的藍色墓穴

在日本龍三角的深海區，岩漿隨時可能衝破薄弱地殼，穿透海面，毀滅一切，而轉瞬之間又可平息下來，不會留下任何證據。

自 1940 年代以來，無數巨輪在日本以南空曠清冷的海面上神秘失蹤，失蹤前大多數沒有能發出求救訊號，也沒有任何相關線索可以解答它們失蹤後的命運。

在地圖上標出這片海域的範圍，恰恰是一個與百慕達三角極為相似的區域，同在北緯 35 度，這就是令人恐懼的日本龍三角。

科學工作者開始以不同的方式試圖去揭開神秘失蹤事件 的魔鬼海之謎。

但在〈深入虎穴〉進行科考之前，首先讓我們來回顧一下這片恐怖海域的斑斑劣跡：

〈德拜夏爾號〉的不歸路

1980 年 9 月 8 日，相當於鐵達尼號兩倍大小的巨輪德拜夏爾號裝載著 15 萬噸鐵礦石，來到了距離日本 冲 繩海岸 200 海里的地方。這艘巨輪的設計堪稱完美，已在海上航行了 4 年，正是機械狀況最為理想的時期。因此，船上的任何人都會感到非常安全。

這時，船遇上了颶風。但船長並不擔心，因為這樣巨大，設計精良的貨輪，對付這種天氣應該毫無問題。他通過廣播告訴人們：他們將晚些時候到達港口，最多不過幾天而已。

可是，岸上的人們在接到了船長發出的最後一條消息： （我們正在與每小時 100 公里的狂風和 9 公尺高的巨浪搏鬥） 後，德拜夏爾號及全體船員便消失得無影無蹤。

這一場巨大的災難並不是惟一的。

假設不等於真相

面對連續不斷的神秘失蹤事件，人們開始以不同的方法和不同的角度試圖去揭開魔鬼海之謎。由於實地考察有一定的條件局限性和較大的風險性，因此五花八門的猜測紛紛出籠了：

流傳最久的是海洋怪獸興風作浪的傳說，但在當代科技面前這一假設已漸漸退色。

磁偏角現象使航行中的船隻迷航甚至失蹤的假設也難以成立。磁偏角是由於地球上的南北磁極與地理上的南北極不重合而造成的自然現象，這種偏差在地球上的任何一個位置都存在，並不是日本龍三角和 百慕達三角所特有。

早在 500 年前哥倫布提出磁偏角現象後，早已成為航海者的必備知識，不可能成為擁有現代化設備的船隻迷航和沉沒的簡單原因。

颶風說。強大的颶風經常在日本龍三角的海域中醞釀，其溫暖的水流每年可以製造 30 起致命的風暴。這一點可在那些失事船隻最後發出的支言片語中得到印證。於是有些專家認為是颶風使得那些過往船隻的導航儀器在一瞬間全部失靈，導致船舶失事。

但是，當今大型的現代化船舶是按照能抵禦最壞情況的標準製造的，按理說僅憑一場颶風並不能擊沉它們。

認為是外星人所為

1980 年 8 月 18 日，原蘇聯的烏拉基米爾號船在完成任務後從日本沿海返航途中。一位隨船教授突然發現一個圓筒狀物體發出耀眼的藍光，從海底衝了上來，當它滑過船隻時將船的一片區域烤得焦黑。這個來歷不明的物體環繞輪船數分鐘以後，又驟然消失在海洋中，與它的出現一樣突兀。這位教授認為如此怪異的東西絕非地球所有。

拍攝於 1985 年的電影《魔繭》，故事的構思源於人們對大洋深處存在外星人基地的幻想。影片中的人在一片突如其來的海霧中，被外星人帶走，神秘地瞬間消失在海上警衛隊面前，所有的人都以為他們遇到了海難，但幾年之後他們又神奇地回到了地球。

於是人們開始猜想這些在日本龍三角發生的奇怪事件是否是外星人所為。

動用外星人似乎是解釋世界上任何未解之謎最簡單的方式，一切現在所不能理解或無法解釋的現象都可以由外星人做出簡單的回答。

可喜的發現使研究〈漸入佳境〉

人們對未知領域的探索從未間斷過，在多種科研途徑中，日本海洋科技中心 的科學家試圖從研究海底世界這一層面來解釋海難事故，在這片魔鬼海的黑暗、最深的底部投放了一些深海探測器，向人們展現一個看不見的世界。

科學家們發現：在日本龍三角西部的深海區，岩漿具有隨時衝破薄弱地殼的威脅。而發生之前毫無先兆，其威力之巨足夠穿透海面，而且轉瞬之間又可平息下來，卻不會留下任何證據。

當大洋板塊發生地震時，超聲波達到海面表層，形成海嘯。海嘯引發的巨浪時速可達每小時 800 公里以上，這是任何堅固的船隻都經受不起的。

此外，毀滅性的巨大海嘯在廣闊的洋面上剛生成海浪時，只有 1 公尺或者比這還低的高度，這種在大洋中所發生的緩慢的浪潮起伏不易被過往船隻所察覺，很難引起人們的注意。

但大約在 20 分鐘至 1 個小時後，災難就開始降臨。如果在海嘯發生時又正好趕上颶風，那麼遇難船隻甭說自救，就連呼救的時間可能都沒有了。

印證結論

另一些科學家試圖尋找到失事巨輪德拜夏爾號，研究失事原因來揭示這片海域的秘密。

1994 年 7 月，由大衛莫恩率領的海洋科技探險隊向魔鬼海進發，他們堅信可以揭開事實的真相。

當時全部的希望只懸於一條渺茫的線索：德拜夏爾號失蹤的時候，搜救飛機曾經報告說，在它最後出現的不遠處發現了油漬。

但誰也不能確定整個區域有多大？油漬是在沉船的正上方，還是漂移了 10 哩、 50 哩或 100 哩？考察隊利用了平面掃描聲納、潛水機器人等先進設備，經過長時間的搜尋，最終在水下約 4000 公尺的海床上找到了一堆變形的金屬，接著考察隊又從附近找到了發光的鐵礦石。

人們從而推斷變形的金屬就是目標物，德拜夏爾號的殘骸。

通過對探測器傳輸回來的圖片資料的研究，終於找到了沉船的答案：

當年德拜夏爾號行駛到這片海域時就遇到了颶風，但這時又突然發生了海嘯，所形成的兩個湧浪將德拜夏爾號架空起來，於是懸空的德拜夏爾號被自己的重力壓成了三段。

巨浪進艙，致使整艘巨輪快速下沉，下沉的速度之快使得船員們沒有任何逃生的機會。

此外，巨輪在下沉過程中隨著海水壓力的增大，被擠壓變形，最後沉到海床上時已變為了一堆扭曲的鋼鐵。

縱觀歷史， 2000 年來共有 100 多萬艘船隻長眠在這片深藍色的水下，平均每 14 海里便有一艘沉船，它說明海洋無愧是地球上最神秘莫測的生存地獄。迄今為止，人們依然無法知道在浩瀚的大洋之下，到底還隱藏著多少秘密等待著去探索、發現。

中央電視臺《探索‧發現》