在歐洲，即使SUV熱潮，旅行車也不會消失
歐洲汽車的趨勢支持了這款旅行車的優點。梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬、大眾等公司仍有大量貨車。在歐洲，每天都有很多高速行駛的機會，所以優先選擇重心低、行駛穩定性好的汽車。出於這個原因，易於裝載的貨車也用於商業。如上所述，許多歐洲汽車旅行車已經進口到日本，目前的旅行車選擇壓倒性地優於日本汽車。在日本製造商中，斯巴魯從利昂時代開始就對旅行車非常講究。Legacy Touring Wagon 已經建立了市場，並且仍然以 Levorg 為主要車型。斯巴魯之所以專注於旅行車，是因為造車的理念與歐洲廠商的理念相似。由於強調的是駕駛穩定性和乘坐質量之間的平衡，這會影響安全，因此旅行車是最合適的類別，也被用作表達品牌的手段。和1995 年推出的 SUV斯巴魯，低重心是基於 Legacy 旅行車的傲虎（當時的日本名稱 Legacy Grand wagon）所採用的。Forester的第一代和第二代採用了類似旅行車的車身形狀，整體高度被抑制在1600毫米以下。換句話說，是否處理貨車也反映了製造商和品牌的安全意識。從這個意義上說，我認為每個製造商都應該為至少兩種車型準備旅行車，緊湊型和中型。
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