靠右走危險 交部宣導面向來車走 自由時報 2012-1-31
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jan/31/today-t1.htm
國人長期以來習慣走路「靠右邊」的觀念要改了！研究顯示，行人與車輛「同向行走」時的事故率是「對向行走」的六倍，交通部去年宣導「面向來車走」，但部分廣告卻仍強調「靠左走」，交通部將立即修正。

人車同向事故率 是對向六倍

交通部運研所委託逢甲大學教授劉霈所做的研究發現，國內二○○七至二○○九年的行人事故中，在省道路段，行人與車輛同向通行事故率為廿三％，對向通行僅四％；在市區路段，同向通行事故率為十九％，對向通行為五％；同向通行分別為對向通行的六倍、四倍。

交通部道安會執行秘書謝潮儀指出，國外研究也顯示類似結果，交通部因此決定透過學校教師、電視、廣播廣告等方式，宣導民眾改變傳統以來一直「靠右走」的習慣。

事實上，國內交通法規從未曾規定「靠右走」，「道路交通安全規則」僅規定行人應「靠邊走」；但由於教育交通安全教學手冊在民國六十九年制訂的版本中宣導「靠右走」，才讓國人無形間養成與行人車輛「同向行走」的危險習慣。

國內小巷道多 暫不修法強制

謝潮儀說，多數先進國家近年已陸續注意到此問題，美國、澳洲、英國甚至均已立法強制行人必須面向來車走。但考量國內有許多小巷道，修法做出強制規定可能造成民眾困擾，因此，暫時不考慮修法強制，初期將以宣導為主。

若必須同向行走 盡量靠邊走

最近交通部部分宣導廣告中，鼓勵民眾「靠左走」，謝潮儀認為不適當，將立即修正。鑑於許多縣市都有單行道的設計，謝潮儀建議，在沒有人行道的路段，民眾如果真的無法面向來車走路，也應盡量靠路邊走（靠左走又比靠右走更好一些），並注意掌握來車動態；未來則希望透過工程改善，多闢設人行道，以減少人與車流的交織。

對於交通部的作法，警察大學教授蘇志強表示：「好處一定比壞處多！」但如果行人的交通意識與守法觀念不加強，效果恐怕不如預期。他強調，台灣道路的條件，行人、車輛本就容易形成緊迫關係，行人如果不守法、不遵守號誌，不管靠哪邊走，都會把自己暴露在危險中。

教部將配合新規 向學生宣教

台北市讀者王小姐表示，台北市小巷多，過去幾年已養成面向來車走的習慣，對交通部的新宣導，適應上沒問題。

教育部國教司長黃子騰表示，會配合交通部的最新規定，教導學生。
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面向來車走 較安全也防搶 自由時報 2012-1-31
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jan/31/today-life8.htm
目前教育界使用的交通安全教學手冊是早在民國六十九年制訂的版本，行人要「靠右邊走」的教學內容一直引發爭議。教育部國教司長黃子騰表示，如果交通部改變規定，教育部就按照新規定教導學生。

黃子騰說，向來是按照交通部的交通安全規則教導學生。社教司交通安全業務承辦人則表示，目前應未再沿用六十九年的手冊，交通部訂的規則是教學生靠邊走，不過大家確實都比較習慣靠右走，必須再做修訂。

新北市交通大隊副大隊長鄭永裕說，歐美社會老早就鼓勵行人「行人面朝來車」，讓用路人能注意來車預知危險，不是只靠耳朵聽或頻頻回頭張望。

新北交大︰應該靠邊慢行

鄭永裕說，用路人自我保護有很多方法，除了盡量面朝來車，深夜或燈光昏暗時也應該穿著鮮豔或反光服裝，避免邊走邊接聽手機或目光專注在智慧型手機螢幕上，應該靠邊謹慎慢行。

資深刑警也說，大部分的機車搶案都是趁被害人不備自後下手，若能鼓勵民眾朝來車方向行走，能有效防止機車搶案，可望大幅降低搶案發生率，警方非常歡迎。

警方提醒，無論靠左靠右，預防交通事故最重要的是遵守交通號誌、標線指示行進。

教師︰行人更需專用空間

全國教師總工會理事長、也是國小老師的劉欽旭表示，台灣的交通安全問題，並非在於靠左走或靠右走，而是沒有行人的專用交通空間，行人必須和車子爭奪空間而發生危險。

全國家長團體聯盟理事長謝國清表示支持，和車子同向走路，總是擔心背後的車子，和車子對向走，至少可以看到車子。