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| 2011/08/29 08:14:30瀏覽377｜回應0｜推薦1 | |
參考文章政府官員應有肩膀，該堅持做公車路線的整併... 2008/5/6 公車不整併 空車 照領油價補貼 2011/08/29 客運班車空駛情況存在已久，以台北—宜蘭線為例，首都客運總經理李建文指出，因為核准路線是台北至羅東，即便旅客已全部在宜蘭、甚至礁溪下車，班車還是得跑到羅東，而且剩餘旅程不能售票。他坦言，在政府實施油價補貼後，不合理情況更為凸顯，但不做就是違規。 空駛里程最遠的則是阿羅哈客運的台北—高雄路線，阿羅哈執行長阮福生表示，有時只有新竹有旅客，他們就得從台北將空車駛至新竹載客；同樣的，高雄北上客人如果全在新竹下了車，空車還是得開至台北。類似情況，平常約兩、三班，假日則超過十班。 諸如此類「空領」油價補貼最嚴重的，則是唯一貼著「環保駕駛」標章的和欣客運。和欣發言人洪敏隆坦言，台北、台南路線在台南、新營間空駛，及高雄、嘉義路線在新營、嘉義間空駛班車，一天各約六十班，每天約多耗油二千五百公升。以政府油價補貼每公升柴油補助二．四元計算，和欣班車空車行駛獲得政府補貼的油費每月約十八萬元。 學者痛批浪費資源 公路總局允速檢討 台大教授張學孔批評，客運「空駛」可以補助，說明不只市場，連政策、管理都很畸形，關鍵則在政府根本無心建立優化的市場，不符實際的遊戲規則只有浪費資源，建議政府應徹底檢討所有路線。 阮福生則表示，除了規定外，業界生態也是問題，他直言，阿羅哈也知道空駛很浪費，但不這麼做，「同業會檢舉！」一張罰單九千元，客滿也不夠賠。 公路總局發言人陳茂南表示，現行法規確實已無法契合環境，公路總局將邀集業者檢討路線，找到比較進步的作法。 ************* 損己但對的事沒人做!? (看興南客運11條路線，不停駛！) 2009/05/24 引用文章李全教：興南客運11條路線，不停駛！ 2009/05/23 引用文章損己但對的事沒人做!?(交通部及政府做事的效率低!!)( 南部公車路線整併) 2007/12/2 政府官員應有肩膀，該堅持做公車路線的整併... 2008/05/06 http://blog.udn.com/glee/1842514 損己但對的事沒人做!?(交通部及政府做事的效率低!!)( 南部公車路線整併) 2007/12/2 報載客運業 爆停駛潮 聯合晚報 2008.05.05 政府如果該省的錢不省，如凱子外交，加上官員的貪腐及A錢，反而省下應照顧弱勢這些該花的錢，這樣的政府是否已失去存在的必要呢? 政府官員應有肩膀，該堅持做公車路線的整併，及重新檢視偏遠(弱勢)地區票價補貼政策。 交通部及政府做事的效率低!!( 南部公車路線整併) 報載嘉義以南地區的客運業，包括嘉義、新營、興南、高雄及屏東等五家客運公司，昨日發表聯合聲明指出，因不堪長期為配合政府照顧偏遠地區民眾，背負鉅額虧損，即將從十二月下旬停駛班車路線。此舉將衝擊南台灣至少四十個鄉鎮的大眾運輸網絡，使得偏遠地區居民、學生面臨「無客運可搭」的窘境。這五家業者為了自救，將在七日舉行聯合記者會說明，同時將宣布停駛的路線。 報載國內公路客運路線約一千兩百條，偏遠客運路線就有五百六十二條。這些偏遠路線不僅是民眾對外聯繫的主要交通運具，尤其是老年人就醫、學生就學的唯一工具，一旦停駛，偏遠地區民眾擔憂和外界聯繫的路將立即斷絕。 例如: 經營台南縣市的興南客運，預計明年九月營運許可證屆滿後，有五十一條偏遠路線不再續營，嚴重衝擊偏遠地區民眾搭乘大眾運輸權益。 報載業者要求補助金額達十億 今年起，公路客運業者即以油價飆漲，營運補貼不足為由，兩度向公路總局提出提高補助金額或停駛部分路線的申請，但遲遲未獲同意。公路客運偏遠路線補助金額，一年只有六億五千萬，業者要求的補助金額則高達十億元，落差太大。公路總局曾向交通部反映，但因政府總體預算限制，即使明年的偏遠路線補助預算也仍維持六億五千萬元。 報載交通部公路總局長陳晉源表示，經營比較困難的南部二百五十條路線，透過路線整併方式應可獲得解決。如果真是如此，為何一直不做？ 交通官員透露，公路總局整併路線的規畫碰到困難，地方反彈壓力大，握著預算大權的民意代表不肯放水，增加公路客運路線的政績文化，讓公路總局只能要求公路客運業者開新路線、不能縮減任何一條路線，交通部、行政院及總統府等高層長官的「答應」惡習，廣開地方支票，惡果卻要業者嘗。 政府官員沒肩膀，該做的不敢堅持(南部公車路線整併)，有肩膀的可能已被逼下台!! 所以事情要繞一大圈，而且鬧得愈大，才有可能真正被解決，交通部及政府做事的效率低!! 反應社會通病: 沒有人願意做損己但真正對的事!! ?? 參考資料: 1. 中國時報 2007.12.02 不堪虧損 南部43鄉鎮客運喊停 2. 中國時報 2007.12.02 急救南部客運 交部協調併線 3. 中國時報 2007.12.02 老人就醫、學子上學 停駛代誌大條 4. 中國時報 2007.12.02 靠轉投資苦撐 業者拒做賠錢生意 5. 中國時報 2007.12.02 趁機整併人情線 官商樂得解脫 引用文章政府擬補貼 客運票價不漲了 2009/03/02 |
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