a modo mio 我多麼希望你愛我

看了兩位對報導的網路留言，有些想法大家一起來思考思考。首先，要換位思考，如果你是香港人，你會怎樣。這樣你就不會使用，狗啊、奴啊、逆啊 這些字眼。

很有趣，有一位聯想到台灣人做對比不會如此，但我聯想到的卻是日本人。日本人在職場上一定是客客氣氣，但是內心如何呢？因為他們公私分明，他們知道營商之道，為員工之道。公司能賺錢不容易，自己能掙錢也不容易，所以一定要忍，必須要忍。 另外一個問題是，怎麼到現在才引起關注，答案很簡單，因為香港實歸，對岸政府對香港有了發言權，以前管不到，現在反應就不會有如狗吠火車。

追根究底，國泰航空問題還是 ＂心態＂ 問題，就是 國泰航空公司內部從上到下 到底有沒有認為 內地人 or 台灣人 是同胞。 如果視為同胞，就有同胞愛，有了愛，就能包容很多事。

＂心態＂ 與 ＂認同＂ 是需要很長的時間培養 或 改變。這是一個 社會工程，香港人的心態與認同的產生 是經過上百年的歷程(1841年開始)。在這期間，除了最近數十年(但是在這期間，香港人看到的又是來自內地的 打工仔、暴發戶或權貴)，香港人看到的內地都是貧窮與落後、破爛與不堪，慢慢對內地人的定位思維就開始定型，整個社會集體開始定位，腦袋就開始有成見。當內地開始改變了，但是香港的媒體與教育體系並沒有適當調整，導致成見沒有調整。

(8/3 ： 正是因为有这些满汉分轸存在，所以晚清历次对外战争时群众往往瞬间进入看戏模式。)

還有一件事，值得一提，就是對白人比較殷勤這件事，實際上，整個東方人都有這個傾向，台灣人、大陸人，韓國人都是如此。日本人可能比較沒那麼強烈。這就與前面我提到的腦中分類定型有關，真正的原因是幾百年來 以白人為主的西方 在各方面遙遙領先 以中國為首的東方世界。國家不爭氣，不只讓外國看不起，甚至被自己的國民看不起，進一步看不起自己的同胞，羞與為伍。 講到這裡，大家應該知道，能改變認同 的方法追根究底，只有一條路可以長久，就是提高國家的實力與白人為主的西方同樣的水平。

中國有沒有純種漢人？首先要釐清"漢人"的定義，我所了解，漢人之稱來自漢朝，漢朝之"漢" 源自 漢水，而漢水 位於楚，劉邦、項羽都是楚人，所謂"亡秦必楚"。而楚在周朝時期視為南蠻。可知廣義的漢人，應該是指接受漢文化的人，而且以身為漢人為榮的人。

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23/5/24 香港國泰航空空服員被旅客投訴，而空姐們的談話錄影檔也在網路曝光，一位空姐用英語說，「If you cannot say blanket in English, you cannot have it」（如果你不會說「毛毯」的英文， 你就不能獲取它），隨即引起其他空姐的訕笑聲。座位被分配到最後一排的中國旅客聽到空姐們嘲笑乘客的談話，氣得把錄音檔拿去投訴。內容疑似是空姐們在準備餐點以及休息時的閒聊期間，討論「blanket」（毛毯）與「carpet」（地毯）的差別，其中，一名空姐提到「If you cannot say blanket in English, you cannot have it」（如果你不會說「毛毯」的英文，你就不能獲取它），隨即引起其他空姐的訕笑聲。內容疑似是空姐們在準備餐點以及休息時的閒聊期間，討論「blanket」（毛毯）與「carpet」（地毯）的差別，其中，一名空姐提到「If you cannot say blanket in English, you cannot have it」（如果你不會說「毛毯」的英文，你就不能獲取它），隨即引起其他空姐的訕笑聲。還有旅客爆料，有老人因未遵守安全指示燈，機組人員用粵語廣播提醒後，竟轉頭向其他同事表示：「他們聽不懂人話啦」。

(.：要注意 她門是在 後艙 聊天。只是沒想到 坐在最後一排的乘客 聽到 並錄了音。)

23/5/24 香港特区行政长官李家超表示，对于有关旅客在5月21日国泰航班CX987上的经历感到痛心。他已向国泰航空行政总裁林绍波提出，此次事件属于严重事件，国泰航空需进行检讨，类似情况不容再次发生。

(.：還是會發生的，這是一代人的狀況，而且不只國泰航空，只是該公司特別明顯。聯想在反送中期間，該公司發生的事件，就能知道。香港接受高等教育年輕一代大多數對中國內地人是相當反感的，但是在大環境下又不能表達，就在個別地方予以宣洩(很不爽)。建議是，如果你是內地人，或者看起來像內地人(比如台灣人) 要香港受過高等教育的年輕人的服務，你最好要有心理準備。就算你用英文，最好你的英文要比他(她)強，不然也會被奚落。)

23/5/24 [.] 以我的經驗，香港人講普通話不是那麼流利。年輕人氣盛，愛恨分明，情緒控制力較差，很容易把心中累積的不爽發洩出來。這是香港新一代人的內心世界，只是國泰航空特別凸顯出來。能被錄取成為空服員，在東方世界是比較有條件的人。但是空服員做的事又是服務乘客。這就特別容易產生矛盾。

CEO林紹波「普通話」致歉將進行全面檢討。這是一件很困難的挑戰。關鍵是要當 空服員 是要有條件的：外語能力 & 長相看起來舒服。再加上 國泰航空 是 香港 本地的航空公司。 這導致 貴公司 能挑選的範圍有限，而這範圍內的年輕人可能想法都是類似的。 不要忘記，幾年前，貴公司發生的事件，這只是後續而已。 難啊。

23/5/25 国泰航空的定位一直是基于香港发展的国际航空公司。在官方年报里，成立76年来，它已经拥有222架飞机，在全球拥有2.17万名员工，其中8成雇员来自香港。根据国际航空运输协会2019年世界航空运输业统计报告，国泰航空集团在疫情前是全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司。从持股情况来看，国泰航空的前三大股东分别为太古股份、中国国航、卡塔尔航空。其中，太古集团持股45%，中国国航持股29.99%，卡塔尔航空持股9.99%。太古在董事会上票数已过半。

国泰航空第一大股东是太古股份（Swire Pacific），持有45%的股份。太古有一百多年的历史，创始人是极具野心抱负的英国企业家约翰太古（John Samuel Swire）。1848年鸦片战争之后，他是最早一批和中国从事贸易往来的外国商人之一。

2020年和2021年，亏损额分别191.48亿港元和57.30亿港元。2022年，国泰航空营收虽然有所回暖，为510.36亿港元，同比增长12%。但亏损额度进一步扩大，亏损71.17亿港元，同比扩增24.21%。2020年6月9日，国泰航空发布了390亿港元资本重组计划。根据公告，重组计划完成后，国泰航空现有股东太古公司、中国国航、卡塔尔航空，以及代表香港特区政府的新股东Aviation 2020 Limited将分别持有国泰航空42.26%、28.17%、9.38%、6.08%股份。

23/6/13 漢江、漢水之名的源頭可以追溯到先秦時代。《書·禹貢》中就有「嶓冢（嶓冢山）導漾（漾水河），東流為漢」。《詩·小雅·四月》中有「滔滔江漢，南國之紀」，將漢江與長江並稱為南方的兩條大河。

23/6/19 国泰航空计划于7月启动在中国内地招聘机舱服务员的项目，優先在往返中國大陸的航班增加會說普通話的空服員，再逐步擴展至其他航班。由8月起每班往返中國大陸的航班，均有普通話機艙廣播。

23/11/4 

23/11/4 [.] 極權統治下，會出現 下屬報喜不報憂，甚至集體欺騙上級 的 現象，甚至 統治集團 隱瞞 國人 的現象

23/11/21 比較 一下 日本人 ， 日本人 是有計畫的民族，日治時期理蕃政策