飛機上總有許多孔孔洞洞，若不飛時或飛機需要進行清洗時要蓋起來，為 了怕地勤人員忘記在起飛前把這些地方拆掉，所以會在「蓋子」上還留有一條隨風飄逸的「REMOVE BEFORE FLIGHT」彩帶。

那到底飛機上有哪些重要的孔孔洞洞呢???

大氣電腦 (Air Data Computer, ADC)
ADC 利用下面的量測儀器, 可以得到 : 空速, 高度, 攻角, 溫度四種資料, 分送給各個需要這些資料的系統.

Pitot-static tube : 
管的前端有一開口, 用來量測總壓或衝壓 (Total Pressure), 管體管壁上另開了小孔, 用來量測靜壓 (Static Pressure). 總壓, 靜壓差可用來量測速度, 而單獨靜壓部份, 可用來量測高度, 其變化率可量出垂直爬升率. 機頭左右各有兩支Pitot-static tube, 是 ADC量測空速及高度主要的儀器.

Flush static port : 
就在機身上鑽幾個小洞, 用來量測靜壓. 這幾個 Flush static port 並不是提供資料給ADC, 而是另有它用 : 前方左右一對的 port, 稱為 Alternate static pressure port, 其所量得的靜壓, 會配合 Pitot-static tube 所量的總壓, 提供給備用空速表用. 後面一對 port, 稱為 Dedicated static pressure port, 則是配合 Pitot-static tube 所量得的總壓, 給升降舵的力回饋系統使用. (隨著飛行速度的增加, 飛行員拉動操縱桿所需的力量也要越大)

Angle of attack sensor : 
利用很簡單的風向計原理, 就可以得到飛機的飛行攻角.

Total air temperature sensor : 
量測大氣溫度, 供 ADC 校正速度之用, 也是 FMC 用來計算引擎最大推力的參考.

（圖文轉載自飛訓聯盟FB）