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| 2013/05/16 22:43:42瀏覽2037｜回應0｜推薦0 | |
東海，夾縫中「搶建」出來的「都市化鄉村區」 許多居住於東海學生、東海居民最大的困擾莫過於交通問題。 在這塊總計不到200公頃的地區，居住了3萬多的居民以及1萬多的 學生流動人口，此外由於未進行完善規劃導致缺乏完善的道路等 設施，其交通擁擠問題可想而知。
民國42年東海創校，台中港、台中市兩大都市計畫區分別在60年代 修訂但東海商圈這裡並不在以上兩區內，在69年前是一片不受土地管制 的區域。(民69年後受[區域計畫法]之下的[非都市土地使用管制規則]管制) 在當年成了開發商的樂土，光在60年代搶建的住宅戶數高達6700餘戶。
當年搶建主要誘因: 1地價低，開發成本少
地價比較圖 2都市邊緣都市計畫外的不管地帶 3.區位好:東海大學、台中港、南北高速公路、台中工業區、 台中港路拓寬等重大建設效應
再次強調一次，可別再說東海是都市計畫失敗的案例了! (它常這樣被誤會)因為這裡一值以來並未實施都市計畫! 然而，為何不去實施都市計畫?其實有！ 在83年由台中縣政府擬定了「龍井鄉新庄子、大肚鄉蔗蔀地區 都市計畫」(或稱大肚山鄉街計畫)的跨鄉鎮聯合都市計畫，但當 時受了強烈的反抗，最後終至停擺。
接下來我們討論為何當年為何會遭受如此的抗爭，主要為草案 有圖利特定人士之嫌，再加上當時行政院規定區段徵收地主分 回的土地不得超過百分之四十(現已提高至百分之四十)，造成 民眾對這樣嚴苛的法令相當排斥(利益可能因此受損)。此外， 同時也面對環保(大肚山百合基地)、社造、農運運動的相關訴求。
現住有3 萬多居民及1 萬多的學生流動人口， 繼續生活在聯 絡道路不足、私設巷道狹窄、建築密集且違建密布、公共設施 嚴重不足的環境中。
文-思沙龍網路組-鄭得權 參考資料來源： 王銘娟(2011)，「台中市大肚山遊園路附近地區市街發展過程之研究」 |
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