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黃國昌閃電赴美談國防與高關稅?民進黨:時間可議、動機可疑

民眾黨主席黃國昌今天閃電宣布訪美,他將親自率團前往華盛頓,與美國政府部門面對面談國防與高關稅議題。民進黨質疑黃「時間可議、動機可疑」,不顧排審國防特別條例及總預算,且對等關稅豈是即卸任的在野黨立委可去接洽的?奉勸即黃國昌別將國家外交當畢業旅行,謹守立委本分審查預算,別當薪水小偷。民進黨指出,黃國昌過去在自己的直播節目公開反對自己的立委同僚在開議期間出國,甚至語帶恐嚇說:「敢給我上飛機試試看!」怎麼今天用如此突襲式的方式,在開議期間突然訪美?民進黨續指,名為國防及關稅議題訪美,但當下國防最迫切的不就是盡速排審國防特別條例以及總預算?而對等關稅又豈是一個即將卸任的在野黨立委,可以去接洽的?民進黨表示,奉勸即將卸任的黃國昌,不要把國家的外交當成你卸任的畢業旅行,甚至是即將下台的獨腳戲;在任期最後的幾天,好好謹守立委的本份,乖乖的在立法院開會、審查預算,不要當一個提早放飛的薪水小偷,「但也請留意隨身物品,尤其是手機,不要又像前主席一樣,遺留在外」。

北市八德路精華區成「都更棄守區」 房仲嘆:同塊土地不同命

台北市八德路精華軸線,沿街保留大量屋齡30至50年的老透天,一樓常見3C維修、小吃與服務型商家,網路討論、好奇為何這條蛋黃街區宛如「都更棄守區」、未被改建成新案建設。信義房屋復興長安店主任翁聖能指出,關鍵在於分區法規差異「同塊土地不同命」加上地主都更意願保守,加上一樓店面租金表現穩定,讓老透天得以長期留存。翁聖能指出,北市八德路所涉門牌跨松山、中山兩區,現行使用分區多為商業區,但都市計畫分屬住宅與商業分區並存,造成「同塊土地不同命」的土地效益落差。舉例來說,同樣一坪土地,住三容積約225%,商三容積約可到560%,同樣一塊地,能蓋的樓地板面積相差2.4倍以上,因此建商在整合時會精算「同地不同分區」的價值差。加上八德路不少為老地主自持,長輩對都更參與意願偏低,整合期程拉長,市場便呈現「沿街老透天留守、片段新大樓崛起」的樣態。屋主輪廓也影響變更速度。翁聖能分析,區內多為繼承取得、多人共有的老屋,家族多選擇延續收租,租金分配即可滿足使用需求,短期內不急於處分。翁聖能表示,這種結構使得談重建門檻提高,協調成本與時間成為變數。租金報酬更是老透天續留的主因之一。根據實價登錄統計,八德路二、三段一樓老透天店面月租單坪約2,000-4,000元;南京東路三、四段一樓店面3,000-5,000元左右;長安東路二段一樓店面約2,000至2,600元;三者而言,八德路二段的收益表現仍具吸引力。翁聖能指出,老透天一樓面積多落在20坪上下,總租金落點常在4至8萬元,承租門檻較低、坪效靈活、無管委會限制,對需要明火油煙的小吃或按摩等業態較友善,因此出租速度快、空置風險低。反之,新大樓或商辦常有管制條款,承租族群受限,回收彈性相對小,若改建後未能分回店面,對長期收租的屋主而言,參與意願自然不高。翁聖能觀察,近期亦見建商長期整合店面買賣案例,例如區內曾有品牌建商買進透天,成交總價約9,678萬元、建坪單價約197.5萬元,顯示八德路沿線仍具一定保值性,並未明顯低於周邊行情。實務上,一樓使用執照多為店鋪,二、三樓為住家,使用彈性與街廓人流構成穩定商機。若購屋族想切入八德路精華區,翁聖能表示,自住型買方可鎖定巷弄二樓以上老公寓,單價約65至80萬元,視屋況而異;八德路、龍江路巷內公寓,多數產品20至25坪,實際使用坪數可達八到九成,近期遼寧街也有2,700萬總價42坪,單價約63萬元的成交案例,對於想留在八德路核心區是值得考慮的選項。

舊蘇花最美路段廢線 3景點「還給大自然」

台九丁線舊蘇花公路和仁至大清水路段緊鄰太平洋,壯觀海景被譽為「蘇花最美路段」,但前年○四○三強震後,土石鬆動災點多,頻繁落石阻斷交通。行政院近日公告廢線解編,還給大自然,沿線屏風岩等三個景點將走入歷史,其中包括清水斷崖局部區域,讓許多用路人大嘆可惜。廢線後,這路段目前只能走蘇花改仁水隧道。舊蘇花和仁至大清水路段廢線解編,沿線屏風岩(右圖上起)、和仁臨海短隧道、太魯閣國家公園界碑三景點將走入歷史。圖/公路邦協會常務理事邱正智提供行政院日前公告台九丁六十四點二六二公里到六十九點一一九公里路段解編廢線。長期研究公路的交通臉書社團「公路邦」說,和仁到大清水的臨海道,自一九三二年通車,路長近五公里,緊貼卡那岡斷崖及太平洋。廢線後,沿線將有三大景點成為絕響,包括可眺望和仁海灣的熱門打卡點太魯閣國家公園界碑;長約卅公尺,手工開鑿沒有襯砌,且是蘇花路廊唯一一座日據時代使用至今的和仁臨海短隧道;以及卡那岡斷崖路段的知名景點屏風岩。公路局東區養護工程分局長林文雄表示,該路段目前觀測臨太平洋邊坡有六個蝕溝,其中五個更超過一千公尺,還有一個路基缺口已到太平洋,工程費至少廿五億元,甚至可能超過,因此決定提報廢路。南澳工務段長劉錦龍說,前年○四○三地震後,該路段土石鬆動大量落石,清坍後每遇大雨、颱風仍持續崩塌,且愈來愈嚴重,即使投入大量經費養護仍難確保安全,廢線後,即歸還大自然,日後不會再啟用,未來蘇花安計畫完成後,會有另一條路線從和仁通往崇德。秀林鄉和平村長董蓮怡表示,舊蘇花臨海路段是早年通往花蓮重要道路,村民南下就醫、接送孩子都走這條路,美景連當地人都看不膩,不過危險性確實高。自從蘇花改通車後,村民已很少路過,但仁水隧道養護檢修封路時,需要替代道路,希望公路單位提早通知。2026運勢大解析▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(上)金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(下)天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開!揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)/牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)/豬功高震主、這動物當心爛桃花
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