初識侯硐時除了純樸煤味車站外,靠近二月台山側「停用烙」ㄍㄍㄚ廢篷車群吸引著我目光,而路局接下蘇花改疏運業務,沒貨車情況下各站廢貨車成了不可多得的資產,師傅口中「ㄚㄍㄍ」開始舞離別曲。

　　2011/1/23的724次掛較好的廢篷車開始運分批離侯硐,正式為侯硐志工的我也記錄著難得的一刻,最後留下三輛狀況實在差的篷車,放10股因占住路線於是夜晚封鎖利用工程車推進到南端的機務段長期暫存。

　　舞終有結束時LAST ㄚㄍㄍ,因狀況實在太差,台北檢車段不只派檢車師傅來檢修,連段長也來檢視,更好玩是書面資料要7553次侯硐站整測試這三輛篷車,可惜非假日志工上班無法記錄,最後決定2013/11/20請七堵機務段出兩輛柴電機車頭用前後包限速專列方式運回七堵。

　　這天公司開完會速速654趕到侯硐,而專列8772就跟其後進到侯硐8股停車,看到兩顆柴電頭就想起當年725,師傅解R162北轉9股進到南端機務段,走到站外馬路記錄,專業鐵粉也集結而來,在圍牆外遠望,好像篷車卡布拉無法咬緊,所以重試再試費了番功夫才連掛完畢牽出機務段,走9股再轉進8股連掛另一機車頭,8773在4717後12:19慢速8股開車,專業鐵粉皆到下個拍攝點,志工留下幫忙站務只能送上深深祝福。

　　四年來猴硐志工不斷”迎新送舊”有人也有物更有景,不變是猴硐志工依舊猴硐志工更是這地方不可多得記錄者。