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2023/01/15 04:31:20瀏覽31|回應0|推薦0

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系統自動摘錄國內外經濟新聞,其新聞僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定

新聞01

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新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-08 07:55:26 記者 蔡承啟 報導車用電池大廠遠景動力(Envision AESC)將在美國興建電動車(EV)用鋰離子電池新廠,預計2026年啟用生產,將供應給BMW等車廠使用。 日經新聞報導,遠景動力7日宣布,將在美國南卡羅萊納州弗洛倫斯郡興建EV用鋰離子電池工廠,投資額為8.1億美元(約1,100億日圓),預計2026年啟用生產。該座新廠將成為遠景動力位於美國的第3座電池工廠。 據報導,遠景動力該座EV電池廠年產能為30GWh,以EV換算、相當於數十萬台的規模,將生產能源密度較現行產品提高2成、充飽一次電的續航距離增加3成的新型電池,所生產的電池將供應給BMW、且其他多家車廠也可能向該座新廠採購電池,不過供應對象據悉不包含大客戶日產汽車(Nissan)。 遠景動力10月19日宣布,已和BMW簽訂為期數年的供應契約、將供應EV用鋰離子電池給BMW。 遠景動力於今年4月宣布,將在美國肯塔基州興建EV用鋰離子電池新工廠,投資額為20億美元,該座新廠將為遠景動力位於美國的第2座車用電池工廠(第一座位於田納西州)。該座新廠目標2025年啟用生產,初期年產能預估為30GWh,所生產的電池將供應給賓士等車廠使用。 待肯塔基州和南卡羅萊納州新廠導入量產後,遠景動力於美國的年產能將提高至70GWh。 根據遠景動力官網揭露的資訊顯示,目前該公司在日、美、陸、歐(英國、法國和西班牙)擁有車用電池工廠,目標在2026年之前將年產能提高至400GWh。 遠景動力前身為日產汽車旗下事業,日產於2018年將電池事業「Automotive Energy Supply Corporation(AESC)」股權賣給中國Envision Group,目前日產持有遠景動力20%股權。 (圖片來源:願景動力官網) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

台股基金 前三季受益人數大增 工商時報 陳欣文 2022.10.24 台股基金前三季總受益人數上升近3%。圖/本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 全球前三季金融市場不平靜,不過仍有部分類型的基金受到投資人青睞,根據投信投顧公會統計,前三季總受益人數不減反增的基金,第一名為跨國多重資產型基金,今年來受益人數增加近8%,其次是投資人最熟悉的台股基金,總受益人數上升近3%,另外相對抗震的台股平衡型基金,也成為前三季投資人青睞的基金類型,受益人數增2.42%。 PGIM保德信全球生態友善ESG多重資產基金經理人張書廷指出,即使至年底前聯準會仍將維持加速緊縮趨勢,目前各類資產已持續反映市場的不安與消化負面訊息,包括全球股市本益比已遭大幅下修,債市也在殖利率彈升影響下出現明顯回檔,此時眾多資產都來到值得撿便宜的價位,投資人反而可以趁此機會,逢低分批布局評價偏低且能受惠政策之ESG標的,掌握中長期優勢。 匯豐資源豐富國家債券基金經理人曾淼玲指出,第一類為貨幣大貶的新興國家,可考慮是否減碼;今年來,全球及新興市場貨幣表現分歧很大,弱勢貨幣如日元、人民幣等,從年初至今不斷走貶。然而,依然有部分「資源國家」的貨幣,相對全球其他貨幣抗跌,甚至年初至10月中旬,巴西及墨西哥幣值兌美元還分別升值4.61%、及2.5%,後者明顯較能抵禦美國升息的衝擊。 第二類為信用評等不夠高的,可考慮是否減碼;若平均信評未達投資等級(BBB),代表投資的新興國家體質較弱,如果未來經濟出現狀況,信用利差擴大的風險較大。面對現今高波動的市場環境,持有非投資等級債較多的基金較為不利。反觀債信較穩定的新興國家,則較不容易受到景氣放緩、債券信用惡化影響。 台股台股基金

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