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© Reuters. 美股航空公司股集體下挫 格隆匯12月16日丨美股航空公司股集體下挫，阿拉斯加航空跌4%，聯合大陸航空、達美航空、美國航空跌3%。

新聞02

陳奕光│台股萬三關卡整理 選擇跌深股操作 工商時報 證券組 2022.10.20 專家建議以第三季財報展望佳，公司派執行庫藏股偏多、及低檔止跌股等，作為選股方向操作。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 總經與市場分析： 美國影音串流巨擘Netflix 18日盤後公布財報，雖然連續二季度流失訂戶，不過第三季訂戶重回成長，增加241萬戶，優於市場預期的100萬戶，其中亞太地區用戶數新增143萬戶最高，季度營收79.26億美元，EPS 3.1美元，新增訂戶、營收和EPS均優於預期。市場關注第四季新增訂戶預估450萬，優於市場預期390萬戶，盤後股價大漲14.4％，財報數字為科技股點亮明燈，也激勵近期低迷的美股表現。 即將進入11月FOMC會議前緘默期，聯準會官員Neel Kashkari認為，如果核心通膨未能減緩，贊同2023年Fed升息到4.75％可行，11月升息3碼已經成為市場共識。 歐洲方面，英國央行發布聲明表示，考量政府將於10月31日公布中期預算案，出售公債將自11月1日開始，受到先前推遲出售所影響的進度會在隨後數季彌補；英國央行金融穩定副總裁Jon Cunliffe則向國會表示，LDI基金已籌措數百億英鎊的資本，為類似的殖利率衝擊做足準備，拋售公債的風險已大幅降低。 台股投資方向： 本周進入科技股財報周，包括Tesla、IBM、Lam Research、ASML等科技股公布財報，個股財報將影響大盤表現。受到美國通膨仍在高位，近期市場對11月和12月FOMC會議各升息3碼機率提高，美10年債殖利率和2年債殖利率仍在4.0754％和4.5289％近期高點，聯準會激進升息仍未減速，也加深市場對後續經濟下滑疑慮升溫，後續企業財報下調壓力也提高。 鴻海科技日登場，除發表model C量產款外，也展示兩款最新電動車model B和與model V，其中model V為台灣第一台自行設計開發的電動皮卡。另鴻海也公布HHEV.OS平台，簡化未來軟體開發的複雜度，可大幅提高新車量產時間，電動車產業將成為下一階段科技亮點。19日台股量縮震盪走低，資金流入低基期鋼鐵，水泥和部分中小型股，資金尋求短線題材操作，操作難度仍高。 資金面，美元指數仍在112.2高位，19日新台幣匯率維持在32.016元附近，新台幣緩貶仍不利於外資資金流入。盤面結構來看，近日成交量再度跌破5日均量（2,044億元）之下，對高價股和權值股動能產生影響，中小型和低價股有表現空間。 技術指標KD回落20和22低檔區，短線止跌訊號仍要帶量上攻才能化解12,809點底部訊號。投資策略上，以第三季財報展望佳，公司派執行庫藏股偏多、及低檔止跌股等，作為選股方向操作。（文／第一金投顧董事長陳奕光） 台股專家看盤

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-24 11:57:31 記者 周瑩慈 報導面對高通膨、升息以及中國經濟成長放緩等影響，世界鋼鐵協會(WSA)最新預測，全球鋼鐵需求今(2022)年將轉為衰退，年減2.3%，而2023年則有望在美國、中國等地基建需求支撐下小幅恢復增長，估年增1%，整體鋼鐵需求看法較4月保守。 面對鋼市持續疲弱，中鋼(2002)表示，隨鋼價止跌、傳統旺季來臨，加上中國二十大會議落幕後，政府可望釋出更多振興經濟計劃，因此對第四季鋼市回溫仍有期待。中鴻(2014)、燁輝(2023)、盛餘(2029)、新光鋼(2031)等廠則認為，目前仍處供需雙弱格局，預期旺季不如以往明顯，最快2023年上半年美國升息步調放緩、甚至停止，需求才有望較明顯復甦。 WSA下修今明年鋼鐵需求 WSA上週發布最新短期(2022~2023年)鋼鐵需求預測報告並指出，全球鋼鐵需求繼2021年增長2.8%之後，2022年因通膨、貨幣緊縮，市場信心下降，用鋼產業運行放緩，加上中國經濟增速減緩等，可能下降2.3%至17.967億噸。 而2023年，在美國、中國等基建需求支撐下，鋼鐵需求有望恢復增長1%至18.147億噸。整體無論是對2022年、2023年的預測，均較4月時的預測下修，WSA在4月時發布的報告中指出，全球鋼鐵需求2022年可望增長0.4%，而2023年預期繼續成長2.2%。 鋼廠料鋼市最快明年上半年復甦 中鋼表示，就供給而言，全球多地鋼廠受成本高、營運虧損等影響持續減產，中國至年底也維持「平控政策」，目標2022年粗鋼產量不高於2021年，使得全球鋼材供給緊縮。 需求方面，中國二十大會議後也勢必加大經濟穩增長相關措施，而美國期中選舉之後，預期也將推出一系列配套財政措施，降低升息對實體經濟的衝擊，均有望進一步帶動用鋼需求，整體鋼市供需情況持續改善。 中鋼進一步指出，隨鋼市供需改善，第四季國際鋼價開始止跌，且時序進入傳統旺季，下游客戶庫存也逐漸去化，整體而言，仍期待第四季用鋼需求及鋼價拉尾盤。 不過，包含中鴻、燁輝、盛餘、新光鋼等廠則看法相對保守，其中，中鴻表示，目前鋼市仍處在供需雙弱格局，雖第四季接單較第三季好轉，但增溫幅度不如以往旺季明顯；燁輝、盛餘則指出，目前客戶庫存確實去化告一段落，但在對後續景氣放緩的擔憂下，拉貨意願仍保守，不會釋出更多補庫需求，整體訂單能見度仍偏低。 新光鋼表示，第四季雖然為傳統鋼市旺季，2022年10月鋼價也順利止跌，但大環境不利因素如升息、強勢美元、俄烏戰爭等仍存，因此認為鋼價、需求還在築底階段，且再打底一段時間會使鋼市更健康，至於農曆年後能否有起色，還須觀察大環境不利因素是否獲得改善。 整體而言，中鴻、燁輝、盛餘、新光鋼等廠指出，就目前國際政經局勢判斷，最快要到2023年上半年，若美國升息步調順利放緩、甚至停止，加上中國更多穩經濟措施出台，激勵市場信心回穩，買氣才有望較明顯復甦，進而支撐鋼價向上，重返價、量齊揚格局。 (圖片來源：MoneyDJ資料庫)

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