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新聞01

© Reuters. 亞馬遜(AMZN.US)將關閉印度部分業務以削減成本 智通財經APP獲悉，亞馬遜(AMZN.US)將關閉其印度部分業務，這表明即使是印度這個擁有14億消費者的關鍵增長市場，也不能幸免于該公司首席執行官Andy Jassy的成本削減行動。該公司表示，將退出送餐服務，以及爲小企業提供包裝消費品上門批量送貨的服務。據一位知情人士透露，此次退出意味着亞馬遜將從數千名員工中裁員幾百人，這將使亞馬遜在印度的業務依賴于在線零售等核心業務。 在亞馬遜多個業務領域增長放緩之際，Jassy正在全球範圍內削減開支和裁員。在印度，亞馬遜退出部分業務突顯了它在全球增長最快的電子商務市場之一的困境。該公司在印度面臨監管壓力，以及來自印度本土企業集團信實工業(Reliance Industries Ltd.)和塔塔集團(Tata Group)以及沃爾瑪(WMT.US)旗下Flipkart的競爭。過去10年，該公司在印度從食品雜貨配送到支付等各個領域投入了數十億美元，但未能取得如在美國等市場所享有的那種主導地位。 知情人士表示，幾個正在進行Beta測試的項目也可能被擱置。亞馬遜宣布，其“亞馬遜學院(Amazon Academy)”學習平台將在未來幾個月關閉。該平台爲競爭進入印度醫學和工程學院的學生提供在線備考資源。 該知情人士表示，印度的裁員人數可能在數百人以下，這只是亞馬遜在印度逾1萬名電子商務員工的一小部分。總的來說，亞馬遜在該國的全球業務全職員工超過10萬人。 據知情人士透露，亞馬遜計劃在全球裁員約1萬人，這是該公司有史以來規模最大的一次裁員。該公司預計假期季度的收入增長將是有史以來最小的，Jassy已經凍結了一些公司職位的招聘，並關閉了幾個實驗性和規模較小的項目。 亞馬遜于2020年在印度推出了送餐服務“亞馬遜食品(Amazon Food)”，目前該服務已被關閉。它提供來自餐館和其他供應商的食物，從帕拉莎面包到麥當勞的漢堡和薯條，應有盡有。亞馬遜的商務客戶部門將繼續爲小型零售商和大宗買家提供食品雜貨和醫療用品等商品，但將不再提供包裝消費品的送貨上門服務。 該公司在一份電子郵件聲明中表示:“我們將分階段停止這些項目，以照顧現有客戶和合作夥伴。我們仍然致力于印度，並將繼續在那些我們可以爲客戶帶來價值的領域進行投資。” 過去10年，亞馬遜在印度的平台上增加了數百萬賣家，在銷售時尚、美容産品和機票的同時，還拓展了食品雜貨和數字支付等細分市場。該公司表示，食品雜貨、消費電子産品、時尚和B2B産品將是其在印度的重點領域。

新聞02

陸製客機交機 寶一、長亨沾光 工商時報 劉朱松 2022.12.07 首架大陸國產C919客機，預定9日將交付東方航空。寶一、長亨等多家承作發動機零組件間接受惠。圖／新華社 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 首架大陸國產C919客機交機，台灣航太業也沾光！中國商用飛機公司推出首架大陸國產C919客機，預定9日將交付首家客戶－大陸東方航空。由法國賽峰（Safran）集團與奇異（GE Aviation）合資的CFM國際，生產Leap-1C渦扇發動機（引擎），包括寶一（8222）、長亨（4546）等多家承作其發動機零組件，均間接受惠。 至於漢翔（2634）過去曾承製CFM國際Leap-1A、1B及1C發動機機匣，交由GE及Safran等單位組裝成飛機發動機，再分別安裝在空巴A320neo客機、波音B737MAX客機及中國商飛C919客機。 漢翔總經理馬萬鈞強調，公司現生產渦輪中心機架（TCF）熱鍛件，供應Leap-1A及1B機型使用，並與GE簽約，Leap-1A與Leap-1C部分零件可共用，是否由客戶間接供應Leap-1C發動機熱鍛件，給C919客機使用，他不得而知。 此外漢翔2015年間起，針對發動機零件，用於GE Leap發動機，及可廣用於民航空機的航空座椅，已取得技術突破，為維護技術權利，漢翔依例在台灣、美國、德國及大陸地區申請專利。漢翔強調，考慮大陸地區為生產製造基地，同時也是最大競爭對手，為避免被侵害權利及商業利益，故該專利有申請大陸地區必要性。 另外晟田（4541）及駐龍（4572）雖沒有承作C919飛機的Leap-1C引擎零組件，但都有承製CFM國際Leap-1A及1B航空引擎零組件。 長亨經營飛機發動機N1等級極複雜高技術、高附加價值、高市場量的零件、模組，其中，長亨多項產品市占率為全球第一，而長亨供應Leap-1A/1B/1C熱段高壓擴散器，及Leap渦輪外氣封支座模組等產品，用於B737MAX、A321Neo及大陸C919等多種機型。 寶一的薄鈑件用於「Leap-1A/1C Support CVT」；另組合件用於「Leap-1A/1C的Case Oil Scavenge Inner/Outer」等方面。 中國商飛C919客機屬於單通道客機，標配168個座位，最多容納190個座位，採用CFM國際所生產「Leap-1C高旁通比的渦扇發動機」。 C919客機首家客戶為大陸東方航空，今年底接收第一架C919客機後，預計明年上半年在完成大陸民航局有關規章審核，投入商業營運。據悉，除東航外，中國商飛還與國銀金租等七家飛機租賃公司，共簽署330架國產飛機確認訂單協議，其中C919飛機達300架。 台股航空業

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-21 08:06:26 記者 李彥瑾 報導特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)有意收購知名社交媒體平台Twitter(TWTR.US)，過程曲曲折折，甚至一度停擺，但如今看來似乎有譜。據《華爾街郵報》獨家爆料，馬斯克告訴潛在投資方，他計劃大刀闊斧裁減Twitter員工，整體裁員比率高達75%。 路透社等外媒引述《華爾街郵報》報導，馬斯克正在進行併購Twitter交易，他向潛在投資方表示，預計在未來幾個月內裁掉約75%的Twitter員工，使員工人數從目前的7,500人減少至2,000多人。 《華爾街郵報》取得的Twitter內部文件顯示，在馬斯克提出公開收購要約之前，已制定大規模裁員和削減基礎設施成本的計畫。 接受《華盛頓郵報》採訪的專家直言，如果馬斯克真的一口氣砍掉這麼多員工，可能會使Twitter面臨更大的資安威脅，包括駭客攻擊以及不當內容更加氾濫。 《華爾街郵報》指出，即使馬斯克最終沒有收購Twitter，該公司仍將進行大規模裁員。Twitter高層計劃在明年之前，將恆常員工的成本削減約8億美元，以此計算，相當於至少四分之一的Twitter員工將被迫走人。 外媒先前報導，馬斯克收購Twitter故事始於4月，當時馬斯克提出收購價每股54.2美元現金、總價440億美元，並獲得Twitter董事會同意。但後來馬斯克以Twitter不願提供正確的垃圾訊息和假帳戶資料為由，一度反悔不買，讓Twitter在7月一氣告上管轄商業事件的德拉瓦州衡平法院(Delaware Court of Chancery)，要求馬斯克按原定協議完成收購。 10月初，事情出現轉折，馬斯克致信向Twitter表示，他將按照原先達成協議的價格收購Twitter，正在向銀行籌措資金，前提是Twitter須向德拉瓦州衡平法院聲請停止訴訟程序。 對此，德拉瓦州衡平法院法官回應，馬斯克必須在10月28日前完成交易，否則將繼續審理程序。 (圖片來源：馬斯克Twitter) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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