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| 2026/08/13 17:06:54瀏覽613｜回應0｜推薦0 | |
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跟著這份總覽走，讓你少踩雷、多回憶。 👇 完整住宿總葡萄牙火車頭等艙評價覽請點此： 陳以信批政院版無人機特別預算：給民進黨政府「刷卡換現金」 立法院長韓國瑜甫結束訪美行，行政院版「國防自主無人載具採購特別條例」日前仍在立法院會暫緩一讀。民進黨立委王定宇指此舉是給韓國瑜難看。國民黨文傳會主委陳以信反批，王定宇是破壞政府財政紀律的最大幫兇，把根本不緊急的預算統統要放特別預算，只因特別預算可以全部舉債，王定宇所謂的長期誘因，是給政府「刷卡換現金」的長期誘因。陳以信指出，他看到王定宇大談無人機特別條例，說為給無人機發展有穩定誘因，才要用特別預算，但王的說法就是標準謬論。他自己曾任國防委員會召委，深知國軍跨年度預算在所多有，例如「五年兵力整建計畫」就是標準跨年度長期計畫，配合上國防自主產業發展條例，就是提供國內廠商長期誘因。陳以信說，這套機制目前運作很好，尤其這種延續性的年度計畫，就算總預算還沒過新年度都能繼續用，誰說一定要靠特別預算才能提供長期誘因？尤其以特別預算提供長期誘因，根本就是違反「預算法」的錯誤作法。陳以信指出，根據「預算法」第83條，國防特別預算的提出要件是「國防緊急設施或戰爭」，現在還不是戰爭時期，而花5年、8年時間買無人機算還能說是緊急設施嗎？如果是5個月、8個月當然算緊急，但5年、8年怎麼能算緊急？尤其預算法容許特別預算存在的目的就是要應急，著眼於因應政府短期支應需要，最要避免的就是特別預算常態化。因為把特別預算變成長期負擔，就會造成政府財政紀律嚴重惡化，這麼簡單道理民進黨想不出來嗎？陳以信批評，民進黨另有目的，要把這種根本不緊急的預算放特別預算只有一個原因，因為特別預算可以全部舉債，還不算在政府每年15%舉債上限內。換言之王定宇所謂的長期誘因，是給政府刷卡換現金的長期誘因，現在就刷政府信用卡把未來的錢都借光光，現在就可分配給特定的對象，這就是王定宇冠冕堂皇藉口背後卻說不出來的秘密。中職／兄弟本季3次延長突破僵局4局0得分 「龍」頭海放9.5場勝差 中信兄弟隊繼4月21日後、相隔14天再有雙位數安打，但今天的11安更多時候都成白忙一場，延長10局、11局都沒有分數進帳，劉基鴻11局下敲再見兩分砲，味全龍隊以5：3賞給兄弟3連敗。龍隊洋投蔣銲先發6局被敲5安打、失1分，兄弟首局靠2安打和1保送僅一出局已攻占滿壘，卻只趁曾頌恩的滾地球跑回1分。面對兄弟先發投手鄭浩均，擔任開路先鋒的郭天信一局下就以陽春砲火速追平，第三局又於一壘有人時敲三壘打超前，劉基鴻補上高飛犧牲打送回郭天信，龍隊取得3：1領先。龍隊終結者林凱威第9局登板把關2分領先，面對許庭綸以觸身球開局，再被高宇杰敲安，兄弟無人出局已經攻占一、二壘，岳政華敲安追近到1分差，許基宏以保送延續攻勢，陳俊秀高飛犧牲打再送回追平分。兩隊3：3進入延長賽突破僵局，江坤宇連兩球點飛後正常攻擊，反而敲出安打，但無人出局、一三壘有人的機會，兄弟再次示範瞎忙一場，王政順先遭三振，許庭綸打向三壘遭到接殺，而一壘跑者江坤宇也來不及折返，龍隊以關鍵雙殺守備凍結兄弟分數。呂彥青把關的10局下，在兩出局、滿壘局面對決陳子豪過關，戰線繼續延長。兄弟11局上再次空手而歸，11局下就由劉基鴻敲出再見兩分砲，龍隊取得本季第17勝，兄弟則是吞下第17敗，聯盟龍頭與爐主之間的勝差達到9.5場。此外，兄弟本季3次打延長賽，3戰全敗，在4月6日第10局、5月3日第10局，加上今天的第10、11局，分數全數掛蛋，已在延長賽連4局沒有得分。味全龍隊再見轟擊敗中信兄弟，全隊興奮慶祝。記者葉信菉／攝影味全龍隊再見轟擊敗中信兄弟，全隊興奮慶祝。記者葉信菉／攝影味全龍隊郭天信（左）。記者葉信菉／攝影味全龍隊先發投手蔣銲。記者葉信菉／攝影味全龍隊郭天信（左）。記者葉信菉／攝影《獅王背後的故事》▪統一獅球員背號的秘密，都在《獅王背後的故事》裡！填問卷解鎖獨家內容！尋求雙贏…苗栗保護石虎限速 罰單爆量 苗栗、南投都是保育類石虎重要棲地，為防止路殺，苗廿九線、台十三甲線部分路段限制車速，最高速限五十公里，近來民眾陳情超速罰單滿天飛，縣府允諾跨單位討論合理速限。南投近年則以ＡＩ智慧預警、地下生態廊道等，走出另條兼顧交通與保育的雙贏道路。苗栗縣道路主管機關近年紛在石虎路殺熱區道路，祭出降速警語及限速手段，包含苗廿九線後龍鎮段限速四十公里、苗一四○線卓蘭段及台十三甲線造橋段也設有區間測速，速限五十公里。議員鄭秋風接獲陳情，苗廿九線後龍鎮段限速四十公里偏低，一不小心恐收罰單，盼提高速限至五十公里，建議「白天提速、晚間降速」。後龍鎮陳姓鎮民說，該路段常有砂石車通行，速限四十公里對安全有益，但道路筆直，小型車很容易就超速，有檢討空間。苗栗縣警局交通隊指出，先前在苗一四○線卓蘭段、台十三甲線造橋段區間測速，試辦三個月「夜間限速五十公里、日間六十公里」，但用路人反映難適應，最後恢復速限六十公里。農業處保育科長張葦說，石虎等夜行性野生動物，覓食出沒及穿越道路並無定點，路徑難以掌握，提高速限或調整日夜間限速，需道路主管機關評估。縣府回應，將會同相關局處與公路局，討論合理速限，在安全與保育間取得平衡。南投縣集集、國姓、中寮等地屢傳石虎路殺事件，縣府未採取區間測速等措施，與公路局、農業部生物多樣性研究所合作，陸續在台十六線集集路段、台十四線國姓段與台十四線育樂隧道等，改善動物通行環境，導入ＡＩ預警系統降低路殺風險。台中市農業局表示，台中是苗栗、南投兩大石虎熱區的「族群橋梁」，主要沿淺山稜線、邊坡與河床沿岸分布，目前未硬性限制車速，設置跳動路面、３Ｄ標線與警示牌，呼籲降低車速；例如筏子溪沿線的筏子東街、環河路等已設置告示牌。 |
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