車行台北街頭常見一種風景，身旁呼嘯而過的不是宅急便的小貨車便是外送快遞員的摩托車。這些拜網路科技之賜、手機App下單的宅經濟產業，取代了以往實體店面的行銷模式。而這些穿梭在大街小巷的外送員，每天用「接單數量」來拼經濟與時間賽跑。從衣物、食品雜貨到餐飲外送無所不包。尤其餐飲外送，省去現代人外出覓食和排隊等候的時間，於是我們在前幾天的新聞中看到，北一女校門口午餐時間，被foodpanda粉紅大軍擠爆的奇景也就見怪不怪了。

下午跟嫂嫂聊天，提到現在的年輕人出門不搭小黃，改乘網路叫車的Uber。不僅優惠多、預約方便，還可信用卡支付。此外，跟著Google地圖的行車路線跑，不必擔心被黑心運將繞遠路，乘車較有保障。也聽過一則比喻：計程車小黃像傳統柑仔店，Uber是現代化的7-11。

foodpanda、Uber Eats、Uber，還有各式各樣的物流貨運公司，每天24小時在街頭巷尾提供外送和宅配服務，同時也吸引不少社會新鮮人暫時加入外送員的行列。但他們必須頂著烈日風雨，行車風險高卻沒享有勞健保，看似活絡了經濟、節省了時間，但不知為何，內心卻感到悲哀起來。月薪28K、時薪150元，低薪已成常態，我們的年輕人該何去何從？