〔自由時報記者吳明杰／台北報導〕我國向美採購的三十架AH-64E阿帕契攻擊直升機和六十架UH-60M黑鷹通用直升機，分別將於今年十月開始陸續交機，若加上現有近一百五十架各式直升機，台灣未來將成為全亞洲作戰直升機密度最高的區域；但因訓練空間不足，陸軍已規劃，未來各型直升機將轉向蘭嶼和綠島等外島，進行飛航和炸射演訓。

作戰直升機密度冠亞洲

陸軍現有的AH-1W眼鏡蛇直升機與OH-58D戰蒐直升機數量已逼近百架，加上老舊的UH-1H直升機還有近三十架，其他還有CH-47SD大型運輸直升機，若再加上未來將獲得的九十架新型直升機，以及空軍救護直升機、海軍反潛直升機等，國軍各型直升機數量將突破兩百五十架。

但目前軍方用於直升機訓練的空域，已因居民抗議日漸遭到壓縮，未來新獲近百架直升機後，訓練場地和空域更形不足。

蘭嶼和綠島進行轉場飛訓

對此陸軍航特部已規劃，除去年已開始赴澎湖進行跨海飛行訓練，未來訓練空域還將擴及台灣東南部海域，直接飛往蘭嶼和綠島等處進行轉場飛訓，並已規劃新的海上靶場，將未來直升機的攻擊打靶訓練轉向東南海域。

打靶訓練轉向東南海域

將領透露，目前集中在北部龍潭、中部新社和南部歸仁的陸軍航特部直升機訓練空域，未來將會逐步分散，除因直升機密度太高，也是因應共軍可能第一擊的戰力保存，其中部分可能轉場至台東志航基地，並以綠島和蘭嶼為飛訓空域，避免因空域擁擠發生飛安問題。

將領指出，直升機的轉場基地較戰機單純，除了該有的後勤和補給系統，現在機棚都採取鋼架式，只要在蘭嶼和綠島機場有空間架設，陸軍直升機隨時可以轉場進駐。

將領說，早年承襲美軍觀念認為直升機不宜出海作戰，但經多次漢光演習驗證，美軍現也認同台灣直升機在海上作戰的能力，今年漢光演習陸軍CH-47SD直升機搭載了近四百名特戰官兵渡海演訓，就顯示了陸軍特戰部隊的海上快速反應救援戰力。

而未來黑鷹直升機返台後，除將汰換老舊的UH-1H，三十架AH-64E因攻擊火力更強大，必須要有更大的空域和靶場可以進行實彈射擊演訓，國防部去年已建構「機場三軍通用」的概念，未來在演訓中，陸軍各型直升機可能會到全台各地轉場進駐，就算在蘭嶼和綠島看到陸軍直升機出現，外界也不用太過意外