當初高雄蓋捷運時，我就預言搭捷運的人很少，果然一語成讖！

    我不知道蓋捷運如果叫做潮流，就應該拿出辦法來叫民眾或鼓勵民眾多多搭乘捷運，如果不是，當初就該做好事前調查，從日常生活的交通習慣調查起，做問卷。而不是日本東京有，台北也要有，高雄當然也不能退流行。

    蓋捷運要經過一段交通痛苦期，到處坑坑洞洞，塵土飛揚，騎摩托車的和開車的都不方便。還沒有行駛之前又須支付龐大的經費，等到開始通車後，以為是賺錢的開始，結果才發現乘客並沒有預期中的理想。

    在國外，不管歐洲那個國家，或那個大城市，搭捷運的人口多的原因，根本看不到騎摩托車的騎士。只有使摩托車騎士不方便，開車不方便，停車費高，自然逼得民眾必須搭捷運上下班或趕時間。在人口集中的大都會，捷運有其必要性，它也是現代都市的指標之一。

   我住的地區方圓百里，搭公車，坐捷運或坐火車，都有好長一段路。政府蓋捷運只對進在市區或鬧區的民眾帶來方便，也就是說，那些人本來就居住在交通發達的地段，捷運為了利潤，對象還是原來就很方便的那一群人。原本上下班或上下學交通不便的人或住在徧遠地區的人，捷運並未對某些人帶來更大的方便性。

   這也是捷運無法把不搭大眾交通工具的那一群人吸引過來，沒有人潮就沒有財進來，這很現實。賺錢基本上是任何企業或經營運輸的公司一個基本要求，解決大眾行的問題，是政府的基本服務精神。政府機關確實應該拿出魄力，有效的幫小老百姓解決日常問題。不是只為某一些人帶來方便，自己需要解決交通問題的民眾，永遠好像得不到政府關愛。