智慧型手機、行車記錄器普及，造就交通違規檢舉量大增，六都今年一至八月，檢舉開罰件數已超過一百五十萬件，警方及裁決單位擔心不開罰反會被投訴檢舉，幾乎照單全收，愈來愈多民眾為罰單上法院「討公道」，形成一股新民怨。

裁罰撤銷案暴增 法官很頭痛

警方及裁決單位幾乎有案必罰的結果，也造成各地法院行政法庭的負擔，以新北、桃園兩都為例，行政法庭超過八成的案件，都是民眾不服違規裁罰要求撤銷，法官也為暴增的撤銷案頭痛。

「行政機關不該怠於職權調查義務對人民裁罰」，新北地院行政庭長潘長生表示，許多交通檢舉資料有瑕疵，第一線的警方應多加把關，不能有人檢舉就開罰，裁決機關收到申訴也應負起調查義務，否則民眾若求償上法院耗費的時間、心力、金錢，警方及裁決機關恐更頭大。

22張罰單 官司打了一年撤銷

高雄市李姓男子在家門口騎樓停放輛機車，去年遭檢舉違停，依高市府單行法規，騎樓停車車頭要向內、車尾要切齊騎樓線，連開廿二張罰單，李不服向裁決所申訴無效，官司打了一年多才撤銷。

兩小時就檢舉 收到34張罰單

李抱怨「全高雄市沒人這樣子停」，認為檢舉人故意找碴，更抱怨警方只依照片和高雄市單行法規就開罰「根本是擾民」。高市府在法院判決定讞後，修改法規取消車頭朝外等規定，警方作法仍是照單全收，新北市有民眾因檢舉人二小時檢舉一次，停車五天接到卅四張罰單。

民眾檢舉 成了交通罰單主流

調查顯示，民眾檢舉已經成為「交通罰單新主流」，台北市光今年一到八月檢舉類交通罰單就高達四十六萬八千多件，其餘五都除台南七萬多件之外，成案的檢舉罰單也都在十萬件以上；員警自己都形容「光開單都手軟」，成為沉重業務負擔。

員警無奈：不開罰怕會被投訴

對於民眾埋怨警方未善盡調查、全收開單，警方表示，民眾檢舉與警察取締不同，沒有微罪勸導的空間，除非檢舉內容有明顯違失，否則依道路交通管理處罰條例規定，只能開單舉發；員警無奈表示，這是「帝王條款」，不開罰恐被投訴吃案。

警方認為，現行法令民眾檢舉違規，舉發單位須查證及回覆，反而檢舉人不用負責，無規定有到案說明義務，平添警方負擔和困擾，變相助長檢舉案「浮濫」，建議限縮民眾檢舉項目或修法解決。

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