1990年2月﹐電視上出現了一部與眾不同的機車廣告﹐棒球明星郭泰源的 完美演出令許多人對這部車留下深刻的印象﹐它就是豪邁125！台灣第一部四行程125CC速克達﹐置物箱可放進一頂安全帽！為當時馬路上充斥著冒白 煙的二行程機車帶來一股清流；民國80年8月﹐為慶祝自己成功嶺結訓 所以買了一部FREEWAY 125﹐說說看我對這款車的評價吧﹐引擎耐用﹐零 件便宜好找﹐少故障﹐但出力稍稍不足......﹐不過我覺得它的性能很穩定﹐ 真的很耐啦﹐適合沒時間養車的人或對車車沒概念的人使用。由於口碑很好所以漸漸的成了偷兒的最愛﹐沒辦法﹐誰叫它『好賣』嘛！

　　2000km以前用原廠機油。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　2000km～12000km用國光牌賽車級機油﹐全合成10w/40﹐2000公里換一次﹐一瓶280元﹐感覺普通﹐曾創下114km/hr的極速。　　　
　　13000km～18000km用Shell Helix 15w/40礦物油﹐因大特賣所以買來試﹐一瓶65元﹐1500km更換一次﹐是真的很便宜﹐我還用它爬太平山呢﹐後來覺得不太好，勸大家還是不要用礦物油﹐我懷疑這是日後提早吃機油的主因(心理因素？！)。
　　18000km～24000km因同學推薦改用Mobil 1 5w/50全合成油﹐一瓶169～189元不等﹐2000km更換一次﹐覺得很順暢﹐也稍稍省油些；後來就發現機油會少﹐此段待後敘。
　　24000km～39000km改用Mobil 1 15w/50全合成油﹐一瓶113～120元不等﹐便宜又大碗﹐1500km更換一次﹙後來我覺得全合成油以這個換油里程較為適當﹚好用不輸給5w/50的﹐也有可能是豪邁感覺不出來吧。曾以385xxkm的高齡創下110km/hr的極速﹐推薦給每位精打細算的老車車主。

{齒輪油}
　　我都是用光陽原廠齒輪油﹐110CC一支35元﹐新車1000km換了之後﹐每3000km更換一次﹐後來我發現洩下來的油幾乎顏色都沒變﹐就改成4000km更換一次﹐感覺齒輪油這玩意兒老化很慢﹐不易變質。

　　3000公里時曾換裝『勁豹馬力加速器』﹐一個要1305元!剛裝上去時感覺行駛順暢﹐引擎震動小﹐不過因是新車期﹐所以也不一定是那玩意的功效啦。6000公里時換裝C7HV針型火星塞(有人誤稱它是白金火星塞)﹐也無三小路用﹐以上兩者都不必使用﹐原廠規格效果也一樣好。

　　這是比較主要的幾次因車況有異所進行的修理﹐其他還有自己實驗性質更換傳動系統裡的零件﹑例行保養﹑換胎換煞車皮...就不寫了﹐否則很驚人喔! 　　

　　打開置物箱底部那個突起的蓋子﹐就可以看到化油器﹐順著油門線很容易找到怠速調整螺絲﹐順時針方向轉就可提昇怠速﹐反之降低。混合比螺絲比較不容易找﹐它位於化油器的左下方處﹐車身左側後座腳踏墊有一小孔﹐就是供我們調整混合比用的。檢測﹑調整混合比是例行保養工作﹐當車車測排氣CO值過高﹐或你覺得它很耗油時就要調整混合比了。
　1.首先準備一支長一字螺絲起子(約30公分長﹐售價約60元)﹐由車身左側伸入﹐那附近的車架也正好有開一小洞﹐穿過那小洞﹐就可觸及混合比調整螺絲﹐順時針方向轉可調稀﹐反之調濃。
　　備註：現在的（大約是1999以後出廠）GY6化油器已經有改良，混合比螺絲是改在朝上的位置了。
　2.先將怠速提昇半圈左右﹐以便在調整過程中不易熄火﹐此時發動車子﹐待引擎至工作溫度後開始進行調整﹐右轉混合比螺絲到底﹐你可以感覺出車車轉速漸漸降低最後熄火的過程。

　 3.好﹐外放兩圈﹐發動引擎﹐這時引擎應不會熄火﹐然後開始慢慢左轉混合比螺絲﹐聽轉速在何時達到最高﹐就將混合比螺絲定在那個位置﹐此時就是愛車最佳燃燒狀態﹐若你聽起來在某段區間轉速都一樣時﹐譬如兩圈半到三圈半之間轉速都一樣﹐就把圈數定在較少圈數的那一點﹐也就是兩圈半。這是因為車輛二期環保裝置的關係﹐有時候聽不出最高轉速點。
　　注意：三冠王車系混合比調整標準值約轉到底再外放2~2.5圈。
　4.把混合比螺絲轉到底﹐再調整確認一次﹐OK後再調回正常怠速即可。
　　我的豪邁在北部騎平均耗油率介於35～38km/L之間﹐在中南部道路都在40km/L以上﹐有一次從斗六騎回基隆時還創下每公升48公里的驚人紀錄！