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經典跑車的修復者E-Type UK推出了具有獨特歷史的令人驚嘆的Series 1 4.2 E-Type Roadster的重大修復。這個系列14.2是過去的象徵，里程短但故事特別，所以它被交到了值得信賴的英國E-Type專家手中。本次Series 1 4.2以經驗豐富的英國E-Type專家的細心眼睛和細心之手，全面而貼心地還原這款車的美感和機械輝煌。目前正在進行中。

●更短的壽命 1964年是多事之秋，捷豹配備了新的4.2升發動機到系列1的原底盤已經製造1961年底部。4.2 升發動機從頭開始重新設計缸體，將容量增加 400cc，增加缸徑長度並將其連接到新曲軸和整體扭矩。提高了 10%。此外，還全新設計了交流發電機和電動冷卻風扇。系列 1 4.2 於 1964 年至 1967 年間生產，是最具吸引力和價值的 E 型車型之一。這次介紹的是一輛汽車，它於 1964 年 12 月從捷豹生產線運出，距今已有 57 年多。發貨僅三個月後，在諾福克的 Snetterton 賽道發生事故，結束了短暫而激烈的生活。由約克郡百萬富翁 Tom Casson 擁有並駕駛，Series 1 4.2 高速撞上賽道上的輪胎壁。幸運的是，損壞很小，雖然許多車身面板被側面撞擊損壞，但大部分機械部件仍然存在。里程表在 Casson 擁有時仍然壞了，里程只有 2805 英里，但在次年 1966 年被出售。新車主表示，40多年來，這輛低速車只更換了車門、底板、尾翼、門檻、發動機罩等，存放時沒有握住方向盤。● 賦予新生命的系列 1 4。憑藉行業領先的E型專家之手，2即將重新獲得世界上最著名的跑車之一的資格。汽車的每個部分，從墊圈到螺母再到螺栓，都經過拆卸、分類並檢查其真實性和完整性。E-Type UK工程師在拆解前的第一次檢查中發現了無數原廠的痕跡，以及幾十年前汽車短暫而悲慘的一生的故事。Series 1保留了當時的原廠油箱、剎車油管、發動機罩鎖扣、點火線圈等原始特徵，應該能夠進行精彩的修復。這種損壞的噴砂工藝可以去除可能損害汽車結構剛度的鏽跡圖標的真實狀態很快就會揭曉。車身面板將手工塗漆，以完成完美的外觀。此外，Series 1 4.2 進行了機械檢修，以確保可靠、現代的公路性能，同時盡可能多地保留原始零件。此外，傳奇的 4.2 升發動機將被完全拆卸並重建為標準規格，以保持 E 型駕駛體驗的核心。此外，原有的4速同步嚙合變速箱也進行了徹底改造，重現了當時的氛圍。為了提高可靠性和易用性，它使用了電子控制點火、高扭矩啟動電機和高輸出交流發電機。此外，配備鋁製散熱器和冷卻風扇的冷卻系統使其在任何情況下都能在穩定的溫度下運行。輕便而動態的道路處理是所有 E 類型的共同之處。這款Series 1 4.2對原廠獨立後懸掛系統進行了還原重構，還原完成後握緊手柄，給你經典的感覺。整個套件還巧妙地融入了現代實用的升級，包括出色的 H4 大燈，可提供夜間能見度。它還有一個支持藍牙的無線電，允許司機和乘客連接到他們的智能手機。幸運的是，汽車的原始座椅和儀表板頂部保留了下來，使用熟練的皮革修理技術進行富有同情心的修理應該讓它恢復昔日的奢華。

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