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2009/07/11 09:34:07瀏覽921|回應0|推薦0 | |
2009單車環島第三天7月3日(星期五) 高雄市→中山一二三四路(台17)→獅甲國中→小港機場→沿海一二三四路(台17)→林園→沿海路四三二一段(台17)→雙園大橋→烏龍→東港→林邊→佳冬→水底寮(台1)→枋寮→加祿堂→內獅→枋山→楓港(台26)→車城→五里亭→恆春→龍鑾潭 騎乘距離 105.08 公里 騎乘時間 5 : 06 : 43 平均速度 20.5 公里/小時 最高速度 37.9 公里/小時 今天要穿過惡名昭彰的高雄工業區,不敢久呆,早早便出發趕路,希望在上班機車潮、汽車潮、大卡車潮,洶湧而至之前,通過工業區。 五點起床,整裝待發,五點半啟程,沿著高雄捷運中山一路二路三路四路前進,途中經過有名的獅甲國中,沒有停下來買書包,遠遠地也可以眺望到夢時代的巨大摩天輪,這時候雖然還很早,但是趕早班的上班族摩托車已經充斥整條馬路了,真是一個忙碌的城市。 說到高雄這個城市,雖然這次只有短短一晝夜的接觸,但是和先前的經驗不太一樣───她變乾淨了! 尤其是捷運兩側、市區中心,完全看不到以前隨處可見的垃圾,太神奇了。 後來四處穿梭的垃圾車和清潔隊員們給了我們答案:因為高雄要辦世運,所以在都市形象上下了很多功夫。 希望這是長長久久的改變,而不是單單為了一件世運才下的苦工。 環島完成後,我分析一下數據,發現這一天的騎乘速度真的是最快的,十分驚人,就像跑給人追一樣,為了快速通過工業區,大家卯起來踩。 可能是因為對高雄工業區的刻板印象造成的吧。 原先計畫中,也是為了避開工業區車潮,所以規劃從高雄的東邊,屏東、潮州繞路,但是經過前兩天超級無聊的公路之旅,我們決定不要再無聊下去了,寧可早一點從高雄的南邊直接殺下去。 在通過工業區後半段時,天空開始變陰,有時飄下一兩點毛毛雨,地面也有一點點積水,可見清晨時下過大雨,空氣像是被洗過一樣,因為這個緣故,很奇怪,工業區該有的臭味、悶騷味、化學廢氣味都聞不到,這肯定是老天爺在幫忙。 一進入林園鄉,看到一枝特大號的浮標後,我們知道我們已經戰完工業區了,正式進入漁業發達的大鵬灣地區。 穿過正在修路修得亂七八糟的林園鄉,跨過雙園大橋、東港大橋,進入東港,終於到了早餐時間,我選擇一家台式的早餐店,老闆是一位靦腆的原住民,不太愛亂哈拉,但是手藝真不錯,三兩下就把我餵得飽飽的。 吃飽之後繼續往南,漸漸的可以看見海了,兩旁的漁塭也越來越多,水面馬達拍打出層層白色的水花,飛濺出來,像是種植在水面上某種白色植物; 空氣中也都是海洋的味道,腥腥的、鹹鹹的、有點刺鼻,但是富含海洋的活力。 從水底寮開始的這一段路也不再那麼無聊了,奔馳在公路上的汽車,十之八九都是要去墾丁或台東旅行的遊客,開車去工作和開車去七桃的感覺是不一樣的,前者是有壓力的、有侵略性的,後者是輕鬆隨性又帶著一點冒險故事的感覺; 偶而還會有一些小朋友會搖下車窗,對著我們大喊加油,我也會回以一聲「伊~哈」的鬼叫,十分振奮人心。 在楓港我們遇到大雨,紛紛躲進農會的超市,望著外面下著的大雨,超市裡面吹著超強的冷氣,這時候的我們一定還不知道這將是我們在西半部會遇到的唯一一場雨。 另一場雨是在玉里,但那是三天後的事了。 這應驗了我在出發前的預言:這將是趟很乾旱很炎熱的旅程。 我們的午餐在「熊家豬腳」享用,在此之前,我到楓港一定會光顧蔣經國也吃過的鴻海萬巒豬腳,可惜現在在「鴻海飯店」旁邊搞了一個南廻的高架道路,硬生生地將人潮和車潮沖散掉,錢潮也沖散掉了,所以我想她的生意一定也大受影響; 反倒是熊家豬腳拜民視那個沒營養的連續劇所賜,人聲鼎沸,座無虛席,加上老闆砸大錢建設硬體,同時採用自動化軟體管理餐廳前台和廚房後台,原本以為要等很久的菜餚,竟然一下子就全到齊了,難怪會賺大錢! 因為早上的努力踩踏,進度已經完成大半,距離今天的目的地也非常近了,所以中午就在附近休息打盹,享受一下沒有壓力的午睡。 之後騎到龍鑾潭畔的一家渡假村入住,這是靠著隊員的關係牽線住進來的,老闆還帶我們去吃當地的特產:加破布(一種適合油煎不能煮湯的嫩魚)、雨後菇(一種下過雨後才會冒出來的綠色蕈類)、飛魚卵(力量+10的超級補品)、三盃錢鰻、、、等等。 晚上,大雨還是繼續的下,明天會是怎樣的天氣呢? 接下來這一段從墾丁到旭海的行程,將是這一趟單車環島的最精華所在呀! 大家都帶著期待入眠,而窗外嘩嘩的雨聲響個不停。 |
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