字體:小 中 大 | |
|
|
2006/01/07 15:12:52瀏覽1371|回應2|推薦23 | |
路線3:花蓮港濱自行車道 大概是天候之故,一路上沒遇過幾個遊客,就連稍早回到車行換車時,老闆還問我們確定要出發? 這條自行車道大致可分為四段,是由海堤、舊鐵道、人行道、鄉間小路、木棧道所組成,路上都有里程標示及指標。 1.南北濱段 由垃圾山的環保公園以及海堤組成,「看海的日子」應該是最好的形容。 2.港區舊鐵道段 俯視花蓮港港濱景觀最佳選擇,前半段是舊鐵道路線,相當平坦好走,是全程最舒適的一段。起點是橫跨美崙溪的「曙光橋」,是因可以遠望太平洋的第一道日出而得名,不過同樣的颱風之故,橋面設施受損暫停通行。 後半段起點是花蓮港火車站,這裡只辦貨運,而列車僅供貨物列車停靠,沿途可以倘佯在花蓮港區之內,其中還有一處叉路,可以彎進港口碼頭。
奇萊鼻燈塔
4.七星潭段
下到七星潭時又飄起雨了,也剛好午餐時間,於是前往「原野牧場」休息兼用餐。位於海岸邊的木造建築,偌大的觀景窗,讓餐廳成為觀賞浪花的好場所,這座以「羊奶」料理聞名的餐廳,菜單中不乏許多增添羊奶的餐點,像是我所點的「奶油鮭魚」就是利用羊奶作為醬汁烹調而成,口味滿獨特地,不過稍有一股羊騷味。
■原野牧場 花蓮縣新城鄉大漢村七星街9號 03-822-6778 http://www.hua-lien.com/yuanyeh 記得十多年前第一次來花蓮就曾來過七星潭,當時是租機車來的,印象中順著縣道193沿著海岸線及花蓮機場而行,沿途還滿荒涼的一片,而七星潭就是一灣礫石海灣。
餐後繼續往前行,原本想要下去海灘上玩玩海水,不過海浪太大了而作罷。繼續往前進是所謂星光廣場,這段沿著機場圍牆前進的路線,被譽為最佳的觀星之處,一旁還有「柴魚博物館」可以免費參觀。其實自行車道還有最後一段,不過因時間之故,到此就折回了,回程順道轉進到「柴魚博物館」。 這座博物館主要展示柴魚片的製作過程,原來大家常吃的柴魚片是將魚肉燻烤乾燥,再利用刨刀銷出一片片,如果有興趣DIY可以現場購買乾燥的柴魚自行刨片。 ■七星柴魚博物館 花蓮縣新城鄉大漢村七星街148號 03-823-6100 http://www.katsuo.com.tw/ 回程不走原路,改走縣道193回市區(約30分鐘),不過記得從七星潭到美崙台地的上坡是個高難度挑戰,之後大致就一路好騎了。這趟自行車之旅,從10點半出發連同用餐時間,走到終點七星潭約2點,這樣的速度還不算太悠閒,建議放慢速度來回騎乘也不錯。
回程的路途比原本預估的時間還短,回到中山橋之際想想時間還早,又突然右轉轉往菁華橋,這是一座水泥橋改裝,半圓弧的鋼架造型,讓橋樑與下游的曙光橋互相輝映,原本的菁華橋是一座吊橋,後來才改建成水泥橋。過橋後是一條上坡步道,越過馬路後就是松園了。 體驗戰爭~松園 松園是是日據時代「兵事部」的辦公室,整個園區最大特色就是一株珠高大的松樹,灰暗的建築外觀有點像是軍事建築的保護色,同時這裡也有絕佳的視野,也遠望花蓮港船隻的進出,相信也是當時日據時代作為「兵事部」辦公室的主要原因。目前松園已成為花蓮地區舉辦藝文活動的地點,在一旁的松林下還有coffee shop,只可惜雨勢有些大再加上時間之故,看來松林coffee留待下回品嚐了。
■松園 花蓮市水源街26號 03-834-8777 離開花蓮之前最後一個節目,來去品嚐懷念的「液香扁食」,不過晚場營業時間是從四點開始,只好轉到鄰近同有有名氣的「戴家扁食」,一碗熱呼呼的扁食,吃起來滿過癮的, 鐵道文化館 歸還自行車前,經過舊花蓮車站附近,原本想看看是否還有些舊站遺跡,大概是倉庫最明顯,其他大概都已經消失了,在失望之際在花蓮客運公車總站旁發現一處滿特別房舍,走近一看原來是「鐵道文化館」,哈!這下可找到寶了,可惜大門深鎖沒有開放。回家後找資料才發現這是「鐵道部花蓮港出張所」的建築,日據時代這個單位是花蓮一帶鐵道開發的專責單位,後期改制「鐵道部花蓮港事務所」,相當於花蓮鐵路的管理單位,光復後成為台鐵的辦公場所。 後山鐵道風華文化資產數位博物館http://cultural.hccc.gov.tw/railway/index.htm 花蓮車站
騎了一天的自行車,來到花蓮車站已經很累了,原本只想在候車室休息,不過看到車站外的老火車及旅遊中心,心裡頭又不免癢癢的,冒著絲絲細雨還是決定看看這些窄軌時代花東線的舊列車,這些都算是老古董了。另外一旁的花蓮旅遊中心也別錯過,裡頭有詳盡的旅遊資料及文宣,還有多媒體大頭貼可以玩玩,算是給花蓮行留下最後的留念。 感謝同行的伙伴以及阿勇的照片...... |
|
( 休閒生活|旅人手札 ) |