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| 2007/08/05 22:32:11瀏覽2415｜回應0｜推薦12 | |
037南平驛 鳳林驛往北在壽豐溪南岸就是南平驛，這裡設站最早之初稱為林田驛，直到民國51年12月才改稱南平驛。目前車站以停靠普通車為主，不過貨運還致挺發達的，設置有貨運月台，主要為台泥運送水泥原料黏土為主，因此看到石斗車（無斗蓬貨車）在此停靠機會很大。
038林榮驛 從南平驛往北列車要越過壽豐溪才能抵達溪口驛，不過早期的鐵道路線是言河往西前進才越過壽豐溪，當時在此設有林榮驛。最早這裡稱為「平林停車場」，民國51年才改稱為林榮，民國71年時溪口河底隧道完工，林榮站才廢站，並在民國77年將車站建築拆除。 延伸閱讀 片倉佳史著，玉山社出版，「台灣土地日本表情」一書，封面上方的建築就是平林派出所，書中有這樣一段話：「…平林車站，隨著花東線的改軌施工…..，車站已成為空漠的土地，鐵軌剝落，再也不復鐵路車站應有的功能。……從車站原址走進小巷，可見到一間派出所…」
039溪口驛 溪口河底隧道由溪口一號、溪口二號隧道所組成，全長1,598公尺，其中的溪口驛就是在北隧道口，因此車站月台的位置是低於公路路面，換句話說搭車要從車站步行階梯往下。溪口驛設站至今都維持站名未變更過，目前為招呼站每日僅有六列普通車停靠。 040豐田驛
設站最早初期稱為「豐田乘降場」，這裡是日據時代的移民村，當年有大批的日本人移民至此開墾，不過二次大戰日本戰敗後，這批移民被遣送回日本，但卻意外保留這處移民村。列車在在裡與南下1051次自強號進行列車交會，剛好有時間可以好好瞧瞧這座車站，從月台往車站外望過去，剛好可以瞧見中央山脈的景觀，可惜雲層稍多，山景總是若隱若現的。從車站外直走來到山腳下（中山路直走中興街），可以來到台灣觀光學院，這裡的的好山好水相信可以培訓出做一流的觀光人才。 台灣觀光學院http://www.tht.edu.tw/ 041壽豐驛 壽豐舊稱鯉魚尾，地理位置剛好在鯉魚山的魚尾，站名曾一度改為「壽」，台灣光復後才稱為「壽豐」。列車在在裡與南下1053次自強號進行列車交會，不過因為1053次稍有誤點，因此列車停靠時間還久的，大概超過10分鐘了。 目前的壽豐站經過鐵道改線之後，新線與舊線高度落差約有將近一層樓的落差，因此從車站剪票後得走過一處大上坡才能抵達月台。舊月台目前仍保存未拆除，在車站一旁還有一處鐵路倉庫。
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