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| 2007/06/17 20:43:54瀏覽1374｜回應1｜推薦12 | |
東竹與東里間，早期還有萬寧站，不過目前已經廢站。 東里舊稱大庄驛，後來改稱為東部大里，光復後才改稱為東里，從東竹到玉里自96年3月30日切換新線運轉，將原本行經秀姑巒溪橋（因河水沖刷之故已微幅下陷）及樂合大彎道的路線截彎取直，這條新路線採高架雙軌修築，也是台東線鐵道唯一雙軌運轉的路線。 目前的東里站站房是新建的，由原本的位置西遷至此，可以從圖上「2」標示對照其相關地理位置。從新線上可以瞧見原本舊站月台，不過眼光可能要銳利些，目前原本的舊線已經拆除鐵軌了，僅剩路基的部分，前一陣子曾有玉里鎮代提案希望將其闢為自行車道，不過目前尚未定案。 台鐵「最後的東里站」
023安通驛 安通站從日據時代就以溫泉著名，不過這回的大改線卻將原本的安通廢站了，在部落格中找到這篇記錄文章，詳參見「玉里＝安通＝東里紀行」 http://www.wretch.cc/blog/dr3017&article_id=6408904 台鐵告別安通站 台鐵安通站最後一瞥 025玉里驛 從安通至玉里早期設有樂合站，不過目前已經廢站。 玉里站設站於1917年11月1日，當時為花蓮至玉里的輕便鐵路正式通車，及至1922年台東線鐵道正式連通後，玉里成為花蓮、台東的中途站，以場站規模而言，這裡算是台東線的大站，除客運服務外也提供貨運的服務，從車站出來左手邊，還有貨運服務站及倉庫，顯見玉里站的重要地位。
從玉里站往南，原本的鐵路路線隨即來個左轉的大彎道，因為早期的施工技術不夠成熟，對於施工困難的地點往往都會以繞遠路方式處理，不過目前將路線取直後，有修築兩座紅色鋼骨的客城一、二號橋，在縱谷平坦地形，算是非常顯明的地標。 這段新路線的介紹請參考 http://service.tra.gov.tw/Yuli/CP/13127/yuli_dunli.aspx#
022東里驛 |
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