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| 2009/07/07 15:07:09瀏覽1288｜回應2｜推薦23 | |
同樣身為桃園縣的媽媽 同步伸援小颱風的此篇文章 對我而言 連離我家最近的高中 兒子都還需轉二班公車才能抵達學校 很費時 若是他要騎腳踏車去學校 換句話說 他騎腳踏車去學校比搭公車還要快 但是 外環道的上下學上下班的車潮真的有如虎口一般擁塞 還有 在桃園縣 若要錄取公立高中職 則 基測之 p r 值需在75以上 對於同樣是中華民國要升高中的學子而言 不公平 ! 以下取自http://mypaper.pchome.com.tw/news/hiokbun/3/1313261813/20090706165836/ 朱縣長，您好！ 小颱風先行先致歉，我這次不想用縣長信箱來處理這個議題。
因為相同的問題我已經向兩位議員陳情過。既然還是無能為力，我擔心如果我還是用很乖替人著想的方式來表達，會不會來不急救這一個將被錯誤政策所害的高中。 上一次我經由縣長信箱，其實也是沒什麼作用。我後來透過您的競選總部所留下的信箱，處理較迅速(真的很迅速，您竟然當天晚上就開會，隔天我就得到答案，為孩子們在音樂大賽要回兩百多張獎狀。為上次的事，小颱風感謝您！) 這次，是我們大溪第一次有公立高中，但卻是另一個讓人失望的意外。小颱風將在文末附上兩篇論縣政的文，還請參考。 張貼文章在網站，實為迫不得已，因為我不想留文在縣長信箱。還請朱縣長見諒！ 另，我有去電請您的祕書鍾先生轉告您。如果您見到文章，也承諾處理。我想文章就沒有留的必要。來看過請來電。 小颱風謹啟20090706 PS. 本文內容三日後，歡迎轉載、轉貼、轉寄。(也就是說，如果得不到回應，到時就要請網友們幫忙了！不過，請等三天。如果三天後文章撤除，表示事情已有處理。屆時我將做後續跟進報導。) 社區高中，僅僅做了一半的美意？ ◎文／小颱風（龍潭，台語教師） 桃園地區公立高中比例全國最低。為拉高比例，今年桃園縣新設立了三所縣立高中。然而，這方向正確的美意卻因只做了一半而令人對政府的通盤規畫能力大打折扣。 筆者居住龍溪地區，聽聞大溪高中的設立，本來還很為披星戴月的莘莘學子感到欣慰，但深入了解後卻是令人錯愕的短視與配套不全。學校附近竟然交通幾乎與外中斷，這要如何吸引學子入學，更遑論打破明星高中迷失、落實社區高中政策。 根據可靠消息與側面了解，龍潭總站和大溪總站間最近距離的一條路線已停駛多年。而大溪高中即位於此停駛路線上。校方與桃園客運協調後所公布的三條車行路線很令人意外：位於大溪高中最近的龍潭國中、石門國中、凌雲國中竟然需要最早上車，繞行一圈後方能抵達大溪高中。（繞至員樹林、仁和國中、崎頂、過大溪橋、進大溪市區方能抵達大溪高中）這基於營運成本而不顧及學校與學生的辦學就學權益的跛腳政策，是我們該有的配套措施嗎？ 眾所皆知，龍溪地區近幾年來在基測的表現上有著相當耀眼成績；然而，長年來這些優秀學子卻都要披星戴月到中壢或桃園的公立高中就讀，實在很不公平。現在雖然有公立高中的設立，龍潭學子（尤其是石門學區的學子）卻需要付出相當於甚至多於通車至中壢的時間來就學，這是什麼政策？筆者認為政府有義務出面協調（甚至補助）車行事宜，以利政策美意之落實。 如果龍溪地區學子因交通便利、師資團隊優秀（２３位博碩士教師）而選擇大溪高中，或許有一天將出現「北武陵、南大溪」的局面，相信這才是執政者所樂意見到的結果吧！ PS 隨文附上大溪高中學生專車路線圖(據說是校方和桃客協商後所爭取的)，連結網址： http://163.30.105.229/board/view.asp?ID=711 筆者對大溪高中的期待，創造屬於我們孩子們與社區雙贏的未來！ http://mypaper.pchome.com.tw/news/hiokbun/3/1313101799/20090618141757/ 在商言商，龍潭總站經石門方向往大溪總站這條以往幾無人煙的賠本路線，會被終結，其實一點也不令人意外。只是，時過境遷，大溪高中設立後桃客應抓緊時機恢復通車，除了能成為平衡城鄉差距的推手外，其實還有許多利多。只以眼前營運成本做考量甚為可惜。龍潭到大溪間的車班應該開通的原因說明如下： 1.龍潭今日有台聯、亞聯、台汽等車直達台北各捷運站，如今已非停駛時之時空背景。大溪、龍潭間的開通有利於更多台北人到大溪的置產與觀光，並增加大溪人士北上就業之便。 2.大溪有專車直達台北的另一些地方，是龍潭區所沒有的。換句話說，這將是高油價時代龍潭人的另一個利多選擇。 3.竹科、清大在龍潭有新竹客運能直達。這是大溪所欠缺的，卻能給與大溪與新竹的交通便捷。 4.開通龍潭至大溪間的班次並做出重要地標轉乘圖，實有利於業務推展、地方觀光並大溪高中的交通便捷提升地方繁榮。 5. 聽聞大溪鎮公所及一些公家機關，將要遷移到大溪高中對面，.此區的繁榮是指日可待，既然龍溪直通是早晚的問題，何必再等待呢? 在高油價時代來臨的今天，筆者深信若能將龍溪兩個總站用最短距離的接通再做出適當的觀光行銷，這絕對有利於公共交通運輸的繁榮與節能減碳的徹底實踐，反之切斷龍溪重要連通道路將成為地方繁榮之瘤。
◎文／小颱風（龍潭，台語教師） 切斷龍溪重要連通道路實為地方繁榮之瘤
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