（高雄報導）行政院南部聯合服務中心執行長羅世雄（25日）與高市10大航商座談。羅世雄表示，7折計收航商的高港土地使用費，日前已獲行政院長吳敦義同意；又行政院核定高雄海空經貿城2632億元，有必要提供興建「高港二港口跨港大橋及第二條過港隧道」，讓高雄港整體建設一次到位，再造高雄港黃金10年。

高雄港務局長蕭丁訓說，希望高港整體發展今年揮別去年陰霾，貨櫃量到達1000萬TEU，讓高雄港一吐怨氣；高港二港口跨港大橋及第二條過港隧道案整體建設會簽報交通部核定。

至於開放兩岸「高雄－廈門」航線，行經金門水域航道，協助業者拓展商機問題，蕭丁訓強調，依交通部立場當然贊成，但航運中線屬國防部管轄，目前已送國防部及陸委會審議，並追蹤結果中。

座談會在在行政院南部中心召開，包括萬海航運等10大航商代表與會。蕭丁訓說明「高雄港未來規劃及發展計畫」。與會高市國際輪船公會理事長趙國樑建議興建高港二港口跨港大橋及第二條過港隧道；他表示，近期已通車的「國道末端銜接國際機場海港瓶頸路段改善工程」，及規劃的「高雄港東側聯外高、快速公路」工程，可紓解中山高速公路末端貨櫃車流，解決港區聯外交通瓶頸。

但近年高港貨櫃轉口櫃量已漸凌駕進出口櫃，成為主要營運型態與未來港埠發展主流貨源，興建「高港二港口跨港大橋與第二條過港隧道」，始得建構港區貨櫃中心完整專用聯絡路網，滿足激增的龐大轉口轉運櫃量運輸需求。

他說，政府以財政負擔重，暫緩二港口跨港大橋與第二條過港隧道工程興建，但攸關洲際貨櫃中心成敗與高港未來發展，實有必要與急迫性，應及早興建。

此外建議開放兩岸「高雄－廈門」航線行經金門水域航道，並灣靠廈門港劉五店港區，協助業者拓展商機。

他強調，規劃航線行經小金門與大膽島間水域，可大幅縮短海上航程，提供貨主快速便捷運送服務，並減少油耗，有助業者提升競爭力，並節能減碳。