2026/4/01~07 武漢市．黃鶴樓．宜昌三峽．恩施大峽谷

湖北省最著名的景點大概就是黃鶴樓了。黃鶴樓因崔顥的《黃鶴樓》和李白的《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》，這兩首詩而名揚天下，奠定了黃鶴樓的文化地位。擱筆亭展示這則詩壇佳話的傳說，黃鶴樓內有更多與黃鶴樓有關的名家詩作，大廳的草書楹聯為「爽氣西來雲霧掃開天地憾，大江東去波濤洗淨古今愁」，氣勢恢弘、很大器。逐樓登頂黃鶴樓，遠眺長江大橋，俯瞰武漢的都市風光，看不見江煙、船影、沙洲，很難想像古詩裡的情懷。古時的黃鶴樓建在江邊的黃鵠磯上，大概就在現在的武漢長江大橋的橋頭位置，重建的黃鶴樓位於一公里外的蛇山高處，極目楚天盡是高樓疊影，不同的暢懷感受。

遊罷黃鶴樓，就近打車去東湖景區，心想著杭州西湖與武漢東湖的差異會有多大？西湖景點多且都有背景故事，東湖則是休閒型的生態景區，水域面積有33平方公里，大約是西湖的五倍大，不可能徒步環湖。我們信步走走，感受東湖的開闊和悠閒。隨後轉往市區逛商圈，看看武漢的街景和人潮，吃吃喝喝買買看看，感受一下在地人的生活日常。

在湖北省博物館看了很多歷史故事。湖北省位於戰國七雄的楚國地界，也是三國時代的兵家必爭之地。巴風、楚韻、漢魂，濃烈的文化交流氣息；荊州相關的三國故事，隨州曾侯乙墓的考古文化發現，都令人印象深刻。曾侯乙編鐘是湖北省博物館的鎮館之寶，這套青銅禮樂重器，共計65件，為戰國時期的曾國君主(曾國乙)所擁有，1978年5月在湖北隨縣被考古發現，每件鐘均具備〝一鐘雙音〞的聲學特徵，全套編鐘音域寬廣，十二律備齊，證實了古代樂律體系的存在。1911年10月10日發生的武昌起義，是建立中華民國的開端，館內展示了中華民國的建立過程。

宜昌博物館好大但是人少，先看看長江三峽的資料再去探訪大坝，可以做個今昔比較。宜昌古稱峽州，因其位於長江三峽的東口，宜昌博物館的〝千載峽州〞展廳，展出的歷史文物，可以掃碼觀看數位導覽。〝風情三峽〞展出宜昌的民俗風情，留住歲月痕跡，壯麗風景或許不再，縴夫身影令人動容。屈原是宜昌秭歸人，〝屈原故里端午習俗〞被列入非物質文化遺產保護名錄，宜昌(秭歸)端午節要過三次：五月初五祭屈原，十五看龍舟，二十五慶夏收，整個農曆五月都是端午。

參觀三峽大坝的一日遊行程包括兩坝一峽，車去船回或是船去車回，費用都是每人238元含午餐。我們上午搭車前往三峽大坝參觀，下午乘船欣賞西陵峽風光，最後在葛洲坝體驗了船過水閘的情形。壇子嶺觀景台是俯瞰三峽工程全景的最佳位置，園區展示的這顆截流石是一個放大八倍的實體，四面三角體的結構，設計巧妙，任意投放總有一個尖角向下，且四個稜角可分散江水的衝擊力。在參觀三峽大坝模型時，大家最有興趣的是船隻如何通過大坝？導遊說了很多遍〝大船爬樓梯，小船搭電梯〞，大船小船分開走不同的水道，關起閘門後，小船進入承船廂上升(或下降)約百米，就像搭電梯上下。大船要逐級升降，向上下樓梯一般，分五階完成升降，對照模型來看就很清楚了。

中午簡單團餐，下午搭船遊西陵峽，照片這艘長江三峽10號船就是我們搭乘的中型遊輪，可〝搭電梯〞過坝。風和日麗，天高水闊，船行平穩，西陵峽的兩岸風光也現代化了。最後的精彩活動就是大家湧上船頭，看船如何〝搭電梯〞過葛洲坝，在等待過坝的時候，看到很多電力塔和輸配線，在發電方面，三峽電站是全世界最大的水力發電站，最近三年的年發電量約1000億千瓦時，約為台灣全年用電量的三分之一。

恩施的觀光景點很分散，天氣預報會下雨，而大部分的地形地貌在別省也有，當下決定先就近打車去土家女兒園和恩施土司城，隔日參加屏山峽谷一日遊。土家女兒園是一個充滿苗族風味的熱鬧商圈，廣場上有川劇變臉和書法大師現場揮毫，大街小巷走一大圈，各式各樣的商品都有，旅拍生意最火，旅拍一條街，很多遊人換上苗服逛遊。最大的兩家餐廳正好面對面，我們依序看完這家的室外歌舞和摔酒碗，再到對面餐廳一邊用餐一邊看歌舞表演。

第二天果然下雨了，清明假期又逢雨，前往屏山峽谷的遊客非常多，人流車流都有管制，導遊說我們這車的進場時段被排到下午兩點。屏山峽谷以清澈見底的河水聞名，照片上的船隻宛如懸浮水面，我們想看看真實場景。

屏山峽谷是喀斯特地形地貌，兩側山壁陡峭，谷底河水清可見底，峰谷海拔落差超過1000公尺，人流單向魚貫沿山壁步道而下，稍加留心濕滑台階即可輕鬆下到谷底。屏山河的水源來自深層地下山泉，本該水色碧綠而透明，或許是下雨的影響，沒見到懸浮船景象。在人造煙霧的環繞下，船行水上顯得夢幻而浪漫，雖然下著雨，排隊美拍的人還不少呢！

雨越下越大，搭船出谷的人潮加速了，在雨中，一艘艘船都駛得飛快，往返於狹谷裂縫水道，這是今天最精彩刺激的五分鐘。

最後要說一段不好的恩施經歷。這次參加的屏山峽谷一日遊的遊覽車在停車場等我們三小時，因為持續下雨居然多處漏水，導致很多座位都滴水。我們這車遊客有51人，合約內容包含酒店接送，天已黑了，導遊趕忙安排大家分別打車回酒店。我們上了一輛七人座的休旅車，坐滿開車前，又來兩位女學生說要坐在後行李箱空間，就這樣超載上路了。還沒到恩施市區，司機忽然把車停在路邊，抽菸講電話，我們聽不懂他講的當地話，只是這一停就是半小時，車上六位男女學生都沒吭聲。我們質問司機，他竟回說旅遊公司沒付錢，只好用微信找導遊處理。又過了幾分鐘，導遊說公司已處理，接著司機也發動車子，把大家送回各自酒店。我們回到酒店已經是晚上九點了。其實，我們在大陸旅行都不搭拚車，這次是意外被拚車。事後想想，可能是司機要收超載兩人的費用但不被旅遊公司接受，司機堅持不付錢就不開車，無辜乘客只能自認倒楣。總之，難得出國旅遊，儘量不要搭拚車。