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票價凍漲29年!台鐵再提運價調漲方案 北高自強號漲足逼近高鐵票--寧坐高鐵2024-05-04 15:50
台鐵雖然每2年檢討一次運價費率,但票價至今已29年未調漲。圖為台鐵示意圖。聯合報系資料照
台鐵雖然每2年檢討一次運價計算公式,但票價至今已29年未調漲,今年元旦起公司化,票價是否調漲備受關注。台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價率公式,今年預計提出合理報酬率3%、4%、5%等3方案。以短程板橋到台北區間車為例,可漲到5至6元;長程台北到高雄自強號可漲到301至376元,漲幅35.62%至44.52%。 台鐵現行區間車費率為每人每公里1.46元、莒光號費率為每人每公里1.75元、自強號費率為每人每公里2.27元。台鐵去年委託陽明交大進行票價研究,負責票價研議專案負責人、陽明交大運輸與物流管理學系教授邱裕鈞根據鐵路運價率公式計算,合理報酬率為3%至5%。 台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價率公式,提出合理報酬率3%、4%、5%等3方案,調整後漲幅依序為35.62%、40.41%、44.52%,以區間車為例,基本費率將依序提升為每人每公里1.98元、2.05元、2.11元;莒光號提升為每人每公里2.37元、2.46元、2.53元;自強號提升為每人每公里3.08元、3.19元、3.28元。 以3%至5%合理報酬率、漲幅35.62%至44.52%試算,板橋到台北區間車票價15元,可調漲到20至21元;台北到台中莒光號票價289元,可調漲到391至417元;台北到高雄自強號票價843元,可調漲到1144至1219元。 若台北到新左營自強號漲足5%合理報酬率至1190元,與台灣高鐵台北至左營票價1490元相差僅300元,但台鐵最快約要4小時16分才能抵達,高鐵約2小時,相較之下台鐵是否漲足票價仍待觀察。 交通部長王國材今表示,台鐵票價下半年再討論。台鐵公司表示,台鐵票價29年沒調整,導致連年虧損,2022年曾提送過方案,但交通部沒有奉核,今年預計等2023年決算核准後就會再提出,希望下半年可以調整,會根據立法院核准的鐵路運價率公式,在合理報酬率3%、4%或5%中選擇一項方案,提出後還需費率委員會同意,並送至行政院核定。 交通部預計下周一於立法院進行專案報告,其中提到,台鐵公司今年將按照立法院決議票價調整公式,以2023年決算成本資料,考量公司內部營運條件,外部社會經濟情勢、市場供需,研議票價合理化方案,後續還要經過董事會、交通部費率審議會審查,後續報行政院核定。 台鐵王國材票價自強號高鐵 |
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