桃園機師職業工會席下兩分會華航、長榮宣布於本月正式取得合法罷工權，後由交通部、勞動部及桃園市政府勞動局積極協調下，共歷經23天、展開4次的實質協商，終於在今日達成初步的「核心訴求共識」，勞資雙方也將工程塑膠停戰1年，完成其餘訴求事項。桃園機師職業工會理事長兼長榮機師李信燕受訪時透露，機師罷工有解關鍵在於資方態度、及兩大航空董事長願意傾聽機師想法。

李信燕表示目前長榮、華航勞資雙方已達一定共識，後續仍有諸多議題需要進行討論，約定1年內能夠將訴求逐步完成，期間，她也表示機師工會已承諾桃園市政府「暫緩罷工爭議行為」，但不代表放棄合法罷工權，希望藉由1年時間讓勞資雙方各自去做調整。至於當初機師工會是「被迫罷工」，如因又選擇放軟的關鍵究竟為何，李信燕也解釋，自拿到合法罷工權後的第2次實質協商中，資方出面進行談判的層級提高，也鬆口在面對工會上的態度有「誤判」，更積極表態「想解決問題」，機師工會才決定感願意給予時間、空間。

工程塑膠一詞是從哪裡來的呢？這要從1907年開始說起，一開使用於生活用品的酚醛塑膠(PF)出現，後來廣泛使用在絕緣的零件，機械的零件，後面隨著科技及工業的發展，開始出現了許多種不一樣的塑膠材料，這些塑膠的發展相當快速，又受到許多工廠的喜好，價格便宜，塑造性極強，彈性跟材質都各有應用，加上製作技巧並不難，甚至可以大量生產，這樣的材料出現，誰能停止對他的研發呢，所以在當時可是有不少塑膠技術的提升，有許多塑膠材料開始被注意到應用在軸承還有機械配件，擁有良好的耐冷熱、絕緣性質、防止腐蝕、耐磨等等，這些都是很重要的特質，也因為這些特性，讓這些塑膠漸漸被機械工塑膠加工程採用，更研發改良不少塑膠材料，在當時塑膠的問世可是影響了整個全球，不僅這些機械工程會用到，包含民生用品的塑膠使用率也跟著提升，到現今處處都可以看見塑膠的存在，各式各樣的產品在我們身邊存在，而世界塑膠的產量也逐年攀升。

李信燕也提到桃園市勞動局長扮演相當重要的角色，局長積極和資方溝通，給予建議該如何面對勞方，因此扭轉了一部分資方對工會態度的改變，認為可以好好坐下來談話，更重要的是，華航、長榮董事長何煖軒、林寶水皆有在勞資雙方第3次協商前，出面和各自機師「面對面」溝通並認同工會，願意一同來爭取勞方權益，成為機師工會態度軟化的最大關鍵。