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| 2010/11/16 07:15:48瀏覽2759｜回應10｜推薦40 | |
| 我們無法改變過去，但必須確保過得更進步
http://www.chinareviewnews.com 2010-11-15 16:54:12 作者：羅智超 台中市 學生 國共兩黨空軍在冷戰時代相互對峙的歷史，最近這幾個月在台灣又成為了一個熱門討論的話題，尤其是馬英九與台灣的“國防部長”高華柱先生表揚了來自黑貓中隊、黑蝙蝠中隊的飛行員以後，這些昔日“反共英雄”的事蹟，又再度回到了人們的記憶裡。其中，最讓人注意的，是曾駕駛RF-101巫毒式偵察機，於1964年12月18日在執行大陸偵察任務時，遭到解放軍戰機擊落，並在被俘後關押長達二十年才被釋放回台灣的謝翔鶴。這位飛行員既不來自於黑貓中隊，也不是黑蝙蝠中隊的飛行員，何以受到人們的關注呢？ 無論從哪一個角度來看，謝翔鶴都是一個值得國共兩黨軍人所共同敬佩的漢子。據我所知，當審訊他的解放軍幹部攻擊蔣介石在抗戰時期“消極抗日，積極反共”，並且在戰爭結束後充當美帝國主義侵略中國的爪牙時，接受傳統國民黨教育的謝翔鶴立即站起來拍桌子，與解放軍的官兵大打出口，誓死捍衛自己“三軍統帥”的最高尊嚴。而且在1968年，謝翔鶴本來是有機會可以提早獲釋回到台灣來的。不料，他強烈的“愛國心”卻又在10月10日的那天爆發出來，居然毫不計後果的與自己關押的戰友一同喝酒慶祝“雙十國慶”。這一搞，謝翔鶴直到80年代中期，才等到了回台灣的機會。 或許各位大陸的朋友，會覺得謝翔鶴這樣搞，不是太反動了，便是太愚蠢。不過我必須要在這裡跟各位說，謝翔鶴所表現的，便是身為一個傳統中國軍人“忠臣不容二主”的骨氣。無論是當他開口與審訊自己的幹部吵架時，還是冒險在文革時代慶祝“雙十國慶”的舉動，在下都相信他是抱著必死的決心去面對的。所以從各方面來看，謝翔鶴都是對得起台灣，也對得起國民黨的。 然而，國民黨方面卻因為害怕“共匪統戰”的原因，先是拒絕人在香港的他返回台灣，隨後又在各方爭取讓謝翔鶴回到台灣之後，奪取了他身為“中華民國”軍人所該享有的一切榮譽與薪俸。這些種種冷漠無情的舉動，據說讓老邁的謝翔鶴傷心不已。所以，在今年這場紀念黑貓中隊與黑蝙蝠中隊的活動中，馬英九與高華柱分別向謝翔鶴致意的行為，對於謝翔鶴而言實在是一個“遲來的公道”。 所以，從謝翔鶴身上所看到的，是一個老一代外省籍“反共英雄”的悲慘故事。假如台灣真的是一個重視榮譽感與英雄的社會，那謝翔鶴這樣的人理應為台灣兩千三百萬人，尤其是在今日“反共口號”喊的震天響的民進黨人士之尊敬。然而，事實的發展卻是相反的。 在今天的台灣，是當著電視機前面流淚為自己罵馬英九粗話辯解的鄭弘儀被視為“反共英雄”，只因為他不希望看到台灣政府繼續對大陸交換生提供補助。在今天的台灣，為了反對開放陸生來台，而在立法院與藍營“立委”大打出手的管碧鈴才是“反共英雄”的代表。“愛國主義”或者“愛台主義”的精神，也能夠從蔡同榮、李俊毅、余天、余祥銓、陳瑩、邱議瑩與周占春這些人身上所發揚出來。 沒有人知道誰是謝翔鶴，更不會有人知道誰是陳懷生，因為他們在今天的台灣，不僅不是“反共英雄”，甚至還是“外國人”。仔細想想，當年這麼多來自中國最為優秀的飛行菁英，死的死或被關的關，難道值得嗎？ 筆者的祖父，過去也曾經在軍統局的委派下，隨唐生明將軍臥底到汪精衛政權內，負責配合日軍掃蕩在湖南省活動的新四軍游擊隊。他是一名老國民黨幹部，也是國共鬥爭的親身經歷者，所以我充分能體會謝翔鶴以及其他國民黨軍人對共產黨的仇恨心理。當年無論是飛美式戰鬥機的，還是飛俄式戰鬥機的中國飛行員，都因為自己所效忠的政府或者政權，而相互協助美國與蘇聯打了一場“代理人戰爭”，這著實是時代的悲劇。假如當年兩岸沒有分裂，也許謝翔鶴與擊落他的解放軍海軍航空隊人員，還可以攜手並肩守衛中國領土的完整與繁榮。 幸運的是，從毛澤東主席堅持發展核子武器開始，中國的大陸逐漸擺脫了蘇聯的控制，而台灣也在經濟的發展上慢慢走出了自己的道路，成為了“亞洲四小龍”之光。儘管海峽兩岸在90年代初期統一的機會，為李登輝還有陳水扁先後二十年的台獨政策所破壞，不過在馬英九上台後，兩岸經濟交流熱烈的趨勢使這個機會又在今日再度到來。 眼看中華民族逐漸走向復興之路，自小接受國民黨“反共教育”的台灣民眾，尤其是仍然熱愛與支持“中華民國”的藍營“七年級”世代一定要從過去老一輩的經驗學習，不要再繼續執行美國政府對中國的“圍堵”政策，而是一個重新回到中國大陸的這個大家庭來，與大陸的八十後一起努力奮鬥。我們無法改變過去，也無法扭轉老一代的思想，但是我們必須要確保，我們現在這一代，過得比過去更為進步。 因為即便是今日這些來自於台獨陣營的“反共英雄”，也可能會在明日搖身一變成為“統一功臣”。 |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
