聯合晚報提供

台北市政府上午公布年底捷運松山線通車後營運模式，淡水、新店線確定分家，松山線與新店線銜接，淡水線與信義線銜接，形成「松山到新店」及「淡水到象山」行駛模式，原淡水一車直通新店，成為歷史。

台北市長郝龍斌表示，台北捷運通車18年來，營運路線配合捷運建設進度，進行了多次的調整，松山線通車後，營運模式將回歸當年行政院核定規畫，與同為綠線的新店線銜接。

未來各捷運路線依棕、紅、橘、綠、藍區分，更易於辨識。郝龍斌說，台北市捷運路網至此大致底定，未來各線營運模式確定，不會再做調整，上班族要選擇上班地點，或業者要租店面營業，可參考捷運路網。

外界對於台北捷運淡水線和新店線分開有異音，尤其是衝擊到新店民眾到台北市的便利性。郝龍斌指出，當年捷運路網的設計，是以平等、便利為原則，淡水、新店雖然分流，但也使得各路網大多只要一次轉乘，就可以抵達台北車站。

過去新店地區民眾可一車抵達紅線台大醫院站以及以北的各站，分流之後要改變乘車習慣，未來要先在中正紀念堂站轉車，但屬平行轉乘，下車後在同層的對向月台搭車。

捷運局指出，松山線未來通車後，北門站、松山站可以經由地下通道與機場捷運台北車站及台鐵松山車站連接，旅客透過松山線的多點轉乘，可以更快速便捷到達目的地。

2014/04/08 聯合晚報