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2014/04/08 18:07:31瀏覽41|回應0|推薦2 | |
淡水、新店線分手 班次多 變便宜
記者楊正海╱台北報導 2014.04.08 04:06 pm 松山線年底通車,淡水、新店線確定分手,新店線班距將由原先6分鐘縮短為約4至5分鐘,信義線班距縮短,各地往返松山、內湖地區更快捷,多個區域的部分車站,可節省5元車資。 市府交通顧問藍武王指出,若維持新店直通淡水,未來一班車的班距將長達9分鐘。 對於這次分流,以及未來松山線通車後,北捷全新的營運模式,捷運公司認為利大於弊。旅客轉乘次數也減少,除了橘線 (中和新蘆線)往來棕線 (文湖線)外,其餘各路線最多一次轉乘,就可以跨路線到達目的地。 除了小碧潭或小南門支線,民眾要前往台北車站、台北市政府、新北市政府,最多都只要一次轉乘都可抵達。 新店、淡水、新莊及蘆洲往返內湖,部分車站省5元,預估每日約有2萬5000人次受惠。例如,新店區公所站到內湖站,由目前單程票55元降為50元。 因以顏色區分路線,每條路線都有固定候車的月台,旅客不用擔心會搭到其他路線的列車,日後即使其中一條路線有異常、故障,旅客也有替代路線可以選擇。 捷運公司指出,因多元轉乘車站增加,可紓解部分轉乘車站人潮。尤其是台北車站、忠孝新生站和西門站,分流後每日最多可減少最多14.7萬人次至2萬人次不等。未來中正紀念堂站將成為另一個轉乘重點車站,承受轉乘人潮。 2014/04/08 聯合晚報 |
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