 
字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2016/08/08 22:29:50瀏覽1250｜回應1｜推薦23 | |
今天全球最大航空公司達美航空電腦系統當機 達美航空在全球六大洲,57個國家,擁有超過247個航點 每天經營4,932次航班 達美這次因電腦當機航班停飛 全球數以萬計乘客所受到影響之大,可想而知
之前我寫過一篇美國航空興衰史1:美國航空公司篇 今天就改談達美航班,如何歷經艱辛成為今日全球霸主
達美航空1924年5月30日創於美國喬治亞州Macon 初期提供農作農藥噴灑服務 後來公司嘗試將所購買首架飛機上 原本存放殺蟲劑的地方裝設一個座椅 開始在美國東南方進行單一旅客載運服務
1941年,達美航空總部遷往目前的亞特蘭大 之後達美陸續擴增許多航線 併購其他航空公司,逐漸地拓大公司規模 1960年代汰換既有的螺旋槳飛機,改以新穎噴射客機替代
1970年代是達美航空崛起重要年代 不但開啟國際航線 更率先研發執行日後改變影響 全球航空界排班重大發明'樞紐計畫'
樞紐計畫是達美航空在1978年美國卡特總統 簽屬航空管制自由化前,特殊研發產物 航空管制自由化前的美國航空界 任何新航線,都受美國民航委員會嚴格管制配給 白話說,每條航線都可當產權抵押給銀行借錢
達美航空很幸運總部亞特蘭大 位處美國人口稠密的東南各州中心樞紐位置 以小型短程飛機機種為主力的達美航空 以最大經營績效'腦力激盪' 很自然就會發展出以一天六次 在非常短暫時間內密集用短程飛機 將亞特蘭大飛往美國東南各大城市乘客 全集中到亞特蘭大 再最短時間內 將乘客轉機到美國其他長途大都會機場
既大幅節省乘客搭機加轉機時間 也將達美航空人力成本效益發揮到極致
不久其他美國大航空公司相繼仿效 當然以地廣人稀的美國西部 當總部據點的航空公司就沒本錢仿效
達美航空歷年來所併購的公司 最大最有名的非西北航空莫屬了 西北航空在1952年 所擁有從東京無附帶任何條件航線 可愛怎麼開闢,任何東京飛往美國和亞洲任何城市航線航權 在大陸經濟尚未崛起前 人數眾多追求高品質較不計較價格日本乘客 是全球航空界羨慕的獨佔黃金航線
但隨著大陸各國營航空 憑著官方提供雄厚財力大肆擴張 和日本經濟多年陷入消費者縮衣節食 短期看不到改善的停滯狀態下
一向'要賣就賣在最高點'的典型美國商人思維 西北航空也不例外,看清已時不予我 以28億美元賣給達美航空
也讓達美航空順勢接收 西北航空在東京成田機場建立的亞太樞紐機場 夜深了,先寫到這裡吧 ps:亞特蘭大就想到電影 亂世佳人也聯想起自己年輕當兵時 西子灣那美好卻無奈的一天
廣告時間:給想上網購買磁磚的客戶的叮嚀注意事項 我的手機:0932-080-995 我的公司臉書粉絲專業,請幫忙按讚,不勝感激https://www.facebook.com/an20101125 給想上網購買磁磚的客戶的叮嚀注意事項 http://an20101125.blogspot.tw/2013/06/blog-post.html?spref=fb http://blog.udn.com/an20101125/5585988 http://dadanono458.pixnet.net/blog/post/104220844 http://dadanono458.pixnet.net/blog/post/104154103 http://dadanono458.pixnet.net/blog/post/100656713 冠軍磁磚,馬可貝里磁磚80*80微粉,新微粉,多管拋光磚價格,型號 http://an20101125.blogspot.tw/2013/06/blog-post.html?spref=fb http://an20101125.pixnet.net/blog http://blog.xuite.net/an20101125/blog/81144842 |
|
| ( 時事評論｜國際 ) |
