我還真是後知後覺

今天三菱堅達業務登門拜訪,一聊才得知

原來三菱堅達和中華新達-根本沒關係

我還一直以為,都是三菱旗下3.5噸兩種系列

三菱堅達業務解釋

中華汽車旗下熱門3.5噸Canter堅達貨車

被三菱Fuso原廠(注)收回代理權(變成由中華汽車純代工生產)

改推出和三菱無關自行研發的中華新達3.5噸貨車

期待能維持住,原本辛苦打下3.5噸霸主,部分江山市占

(注:三菱汽車將Fuso商用車部門賣給德國賓士集團

2016年和長期配合的順益集團在台合資,成立直營DTAT公司)

自己是生意人

生意人廣結善緣,不方便介入評論,車種品牌優劣

買車如何選擇,畢竟人人心中,自有評估標準

更何況,術業有專攻,自己又不是這方面專家,沒資格說三道四

寫本文目的

只是提醒和我一樣開建材行,有貨車需求同業

請注意

一.依規定,每6年就需推新一期環保排放標準貨車

2013年9月1日開始,是環保排放五期

今年2019年9月1日以後新貨車

須符合環保6期排放標準才能出廠.意味車價會大幅上漲

因為以六年來攤提折舊,為生產符合6期排放標準貨車模具設備

以數量有限的台灣內需貨車市場,可以想像負擔有多重

二.2019年二月貨車報價參考

3.5噸(空車):中華新達約98萬元,三菱堅達約117萬元

6.5噸:三菱監達(空車)174萬元

而TOYOTA日野6.5噸大貨車

過年前兩位建材行同業

一位花199萬元,另一位花198萬元

這個價錢,是都連車斗都打造好的總費用

讓同業參考(只是參考喔)