“最美自驾旅游线”缩短259公里 何以再修新天路？“  来源：科技日报  【编辑:左盛丹】

老滇藏公路全长1930公里，从昆明起经大理、丽江、迪庆至西藏的拉萨，于1976年建成通车。老滇藏线横跨金沙江、澜沧江、怒江三大水系，沿线翻越10余座4000米以上的雪山垭口，处于海拔4000米以上的路段有39公里，3000~4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁4座，隧道3处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。

　　老滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道，沿线通行条件恶劣，季节性、时段性通车问题突出，很多路面最宽的也仅仅能允许两辆汽车并排经过，一边是山体，另一边是没有任何防护栏的悬崖峭壁，十分险峻。

　　新滇藏公路“丙吉路”是进藏旅游公路丙中洛——察瓦隆——察隅线云南境的起始路段，曾是一个“卡脖子”路段。丙吉路通车后，从毗邻云南的察瓦龙乡到察隅县，开车耗时将从近13小时缩短至8小时。路线在碧罗雪山和高黎贡山之间沿怒江一路北上，途经“三江并流”世界自然遗产及国家级风景名胜区的核心地区，与闻名于世的“茶马古道”并排而行。一路自然、人文风景优美。

“最美自驾旅游线”缩短259公里

　　云南省怒江州公路局及“丙吉公路”建设指挥部1月11日宣布，滇藏之间的一条新通道——云南境内贡山丙中洛至吉瓦图路段已顺利完工；西藏境内的路段建设也正在有序推进，有望春节前实现通车。工程沿线怒水湍急，山体破碎，还途径缺氧、缺水、缺电、缺网络的高寒无人区，面对如此险恶的施工条件，何以再修一条新“天路”？

途经缺氧、缺水、缺电无人区 高山峡谷与滔滔江河间筑天路

　　目前，滇藏新通道位于云南境内的路段已经通车，而西藏境内滇藏界至西藏林芝察隅县竹瓦根镇的公路改建工程也已基本完工。届时从云南开车进藏可从昆明经大理，沿着怒江北上至西藏察隅县，转318国道后经林芝至拉萨约1670公里，比现有滇藏公路从昆明经大理、丽江、迪庆进入西藏至拉萨，路程缩短了259公里。沿途魅力独具的人文历史、自然风光、民族风情，将使这条新通道成为乘客心中的“最美自驾旅游线”。

　　据怒江州公路局副局长、项目指挥长吴小荣介绍，新滇藏线改建的核心路段乃丙吉公路，是国道219线的组成部分，根据国家发改委立项建设。其中，云南段路线起于云南省怒江州贡山县丙中洛镇，行经重丁村、石门关、木桶、秋那桶、那打底等重点旅游站点，连接察隅县竹瓦根公路。全线新建9座桥梁，其中6座大桥。

　　工程沿线必须开凿绝壁；沿线怒水湍急，山体破碎导致滚石、坍塌、岩崩等地质灾害频发。沿线雨季长、降雨量大，路基沉陷、泥石流等灾害时有发生，施工安全隐患大；公路行经原生态旅游交汇地和国家级自然保护区，环保施工挑战巨大；在无人区施工，还面临缺氧、缺水、缺电、缺网络的考验；深山峡谷内日照时间短，高海拔、严寒冰冻……面对险恶的施工环境，项目指挥部在高山峡谷与滔滔江河间奏响了绝壁筑“天路”的凯歌。