國1南下五堵至汐止主線預計7日6時全部開通,另下週日早6時前汐止地區及國1轉國3匝道通行,邊坡工程則約需6個月。https://blog.udn.com/alpineatks/177402321 基隆人口36萬人,估通勤約10萬人,通勤比例是全國第一!基隆應先優化市內公車的路網,以及管理制度,更比新建一條425億元基捷,更省,更快,更優! https://classic-blog.udn.com/alpineatks/177402321

交通部高公局為儘早通車仍在安全許可狀況下全力搶修國1汐止邊坡，預計明(7)日上午6時前國1南下五堵至汐止主線全部開通，另於下週日（13日）上午6時前汐止地區及國1轉國3匝道開放通行，邊坡永久性工程則約需6個月。https://blog.udn.com/alpineatks/177402321

讚!自台北市市府轉運站搭2088公車來基隆遊.https://blog.udn.com/alpineatks/177395505 讚!基隆有12座生肖橋為基隆獨特的風景!https://classic-blog.udn.com/alpineatks/177384039 基隆人口36萬人,粗略統計通勤人口約10萬人,通勤比例是全國第一!基隆應先優化市內公車的路網,以及管理制度,更比新建一條425億元基捷,更省,更快,更優!https://classic-blog.udn.com/alpineatks/177402321

別再硬塞捷運 基隆人缺優化公車及路網 - 生活新聞 - 中國時報 https://www.chinatimes.com/newspapers/20221106000297-260114?utm_source=yahoo_news&utm_medium=rss 來自 @tw_chinatimes 別再硬塞基隆捷運!基隆應先優化市公路網,以及管理制度,可由家裡更方便到達火車站,再增加台鐵班次,比新建425億元基捷,更省,更快,更優!https://blog.udn.com/alpineatks/177402321

"開門見綠山;天天聽雨聲",別一番心境!https://classic-blog.udn.com/alpineatks/177382643 基隆市區田寮河全長約3.5公里是台灣第一條人工運河上面有12座生肖橋,成為基隆獨特的風景! https://classic-blog.udn.com/alpineatks/177384039

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基隆人口36萬人,粗略統計通勤人口約10萬人,通勤比例是全國第一!基隆應先優化市內公車的路網,以及管理制度,更方便從家裡到達火車站,再增加台鐵班次,比新建一條425億元基捷,更省,更快,更優!https://classic-blog.udn.com/alpineatks/177402321

基隆人口36萬人,粗略統計通勤人口約10萬人,通勤比例是全國第一,基隆民眾對此反應都非常冷淡,並表示,每天等公車都等到天荒地老,這才是基隆人的日常,從頭到尾也沒有人說要捷運"是上面那些人硬把425億元捷運塞給我們,卻不真心關心基隆人到底要甚麼!" https://classic-blog.udn.com/alpineatks/177402321

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別再硬塞基隆捷運!基隆應先優化市公路網,以及管理制度,可由家裡更方便到達火車站,再增加台鐵班次,比新建425億元基捷,更省,更快,更優!https://blog.udn.com/alpineatks/177402321

新頭殼newtalk

交通部高公局為儘早通車仍在安全許可狀況下全力搶修國1汐止邊坡，預計明(7)日上午6時前國1南下五堵至汐止主線全部開通，另於下週日（13日）上午6時前汐止地區及國1轉國3匝道開放通行，邊坡永久性工程則約需6個月。

新北市交通局交通管制工程科長林昭賢表示，交通局交通戰情室及交控中心持續嚴密監控，今(6)天上午國1南下五堵至汐止受限二車道車流匯入一車道影響，出現車多，車行速度稍緩，車子大排長龍約2公里；汐止交流道周邊及市區禮門街、大同路、新台五、康寧街往北市方向則車流均正常。

交通局長鍾鳴時表示，交通部高公局預計明天上午6時前國1南下五堵至汐止主線全部開通，新北市長侯友宜感謝高公局施工人員日以繼夜全力搶修外，對於警察局交通大隊、汐止警分局全面提高警覺，全力動員疏導汐止交流道周邊和市區道路尖峰車流，亦表達感謝。

交通部高公局預計下週日上午6時前汐止地區及國1轉國3匝道開放通行，因此建議基隆、八堵地區車輛欲往國道3號，可由基金交流道駛入或直接行駛台62快速道路接瑪東系統駛入。地區車輛可多利用新台五線往汐止、新台五交流道再進入國道；國道1號南向往汐止、南港方向車輛，請提前於五堵交流道駛出利用台5甲。

高公局搶修進度和交通路況可至交通局網站或高公局網站查詢最新路況訊息。

© 由 新頭殼 提供 交通部預計明天上午6時前搶通國1南下五堵─汐止全線。   圖：新北市交通局提供 © 由 新頭殼 提供 朱惕之（右）代表侯友宜向行政院長蘇貞昌表示感謝交通部高公局施工人員全力趕工。   圖：新北市交通局提供04:102022/11/06中國時報簡立欣

國道1號南下汐止交流道邊坡坍方，相關單位出動機具搶修，部分路段只能先封閉。聯外交通相當依賴國道的基隆市，這幾天大受衝擊，許多通勤族每天上下班都塞爆。（中央社）近日國1汐止段到五堵段因走山封閉長達3公里，通勤人數眾多的基隆首當其衝，每天上下班塞爆。行政院長蘇貞昌、交通部長王國材今赴基隆談基隆交通建設，屆時又將掀起「到底要不要基捷」的論戰。

但不少基隆民眾對此反應都非常冷淡，並表示，每天等公車都等到天荒地老，這才是基隆人的日常，從頭到尾也沒有人說要捷運，「是上面那些人硬把捷運塞給我們，卻不真心關心基隆人到底要甚麼」。

基隆人口36萬人，粗略統計通勤人口約10萬人，通勤比例是全國第一，由於聯外交通的依賴程度相當高，這幾天國1汐止段崩壞，許多基隆民眾分享塞車慘況，因國1封閉，許多人在基隆市內繞遠路想改走國3，結果從市區道路就開始狂塞；有民眾在路上塞了超過1小時還無法離開基隆，建議還沒出門上班的人乾脆直接請假；也是有人怕塞車，早上7點就出門，結果快中午才到公司。今年2月蘇貞昌宣布基隆捷運計畫定案，包括從輕軌變捷運、路線也有共識是13站，經費從80億元提高到425億元。

但民眾表示，目前基捷方案只到八堵，根本是一條「沒有到基隆的基隆捷運」，就算基隆捷運真的興建了，而且真的蓋到基隆了，中間要忍受10年以上的工期，且基捷走的也是台鐵的路線，「沒有進入市區的捷運網，這樣的基捷跟台鐵有什麼分別？」台鐵區間車的班次若能好好規畫的話，並不比捷運慢。

不少基隆民眾認為，基隆真正缺的是「開到家門口」的公車，缺的是能夠準時發車、不隨興減班的公車，因此，優化市內公車的路網以及管理制度，讓民眾能更方便從家裡到達火車站，以及增加台鐵班次，都遠比新建一條基捷更能解決問題。

侯友宜輔選行程滿檔 催生汐東線

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