國內景氣持續低迷，不少學者專家紛紛提出各項對策，但無論是降稅、退稅乃至擴大內需，都會面臨到財政窘迫無以為繼的問題，事實上，政府要做的，不應該只是帶著大把銀彈來救火，而是應該思考如何藉由活絡市場內的資金，來帶動整體經濟景氣的正循環。舉例來說，高達四兆，兩倍於全國年度總預算的郵政儲金就是一個可以鬆綁的經濟活水，目前的中華郵政無法像一般金融機構辦理放款業務，僅可購買股票、政府債券、公司債券等，或是拆借金融機構及以議價之方式轉存銀行或中央銀行，結果不但連帶造成國內公債市場僵化、中央銀行飽受利息壓力，還會不時傳出被高層授意轉存儲金到信用評等極差之銀行，淪為政府黑箱作業的小金庫，值此政府財政困難之際，或許正是大刀闊斧進行改革的好時機，可惜我們的政府永遠是採取舊思維，不讓活錢在市場上轉，喜歡拿著大把鈔票讓外資當成凱子噱。

    借鏡國外，紛紛將傳統郵政三大功能：郵遞、金融與保險業務分別成立民營公司，以自由市場競爭機制取代政府支配的公共服務，進而發揮資源效益極大化的正面作用，如德國郵政銀行目前是德國客戶最多的大型零售銀行，擁有1,450萬名客戶與5,000個服務處點，以靈活的營運策略併購知名國際快遞DHL後，成為郵政轉型的典範。中國大陸自去年成立中國郵政儲蓄銀行後，也積極推廣小額質押貸款、代理保險及證券、代收代付、大額協定存款、銀團貸款等多種形式的業務，強化商務服務業務，更使資金能有效回流，促進國內投資開發。專責於郵遞業務的新加坡郵政與新加坡郵政銀行彼此亦不互相隸屬，不但無損於長久累積的良好口碑，更促成新加坡郵政銀行為提升競爭力，擴大與外資公司策略結盟提供多元化服務的亮眼績效。日本郵政民營化改革後的總資產高達3.03兆美元，一舉超越花旗集團成為全球最大金融機構，被視為帶動日本經濟成長的火車頭，在如此激烈競爭的全球化時代中，中華郵政怎能置身事外？

  希望有一天，政府不再只是消極的把郵儲基金當成是護盤救急的保命符，而是能藉由全面的改革將中華郵政的能量給釋放出來，並成為活絡台灣經濟發展的推進器！