阿里山森林鐵路兩個月發生4起出軌意外而暫時停駛，台鐵森鐵處表示，已在路基不良路段以砸道機壓實，待動態測試安全無虞，才會按原訂計畫下周一(12日)復駛。為何《聯合晚報》去年底披露路基不實的路段未積極改善，終致發生出軌? 營運組長簡信立說，對維護行車安全，同仁的螺絲要拴緊一點。

台鐵局長鹿潔身表示，這禮拜由副總工程司率工務、機務等人員南下，與林務局一同至現場了解為何會有頻繁事故。他尚未接獲檢討報告，不過下周復駛的前提是路線要安全。

阿里山花季15日展開，是森鐵每年營運的重頭戲之一。簡信立表示，為了不讓遊客久等，2月26日停駛後在本線15至30公里等噴泥嚴重的路段以砸道機將道渣壓實，行車會較為平穩，遊客平安上山是森鐵的使命。不過中期改善必須發包工程，將下方爛泥挖除改填道渣，從部分路段做起，長期整條路線都要改善。4次出軌有一次發生在新車測試運轉，與線路關係不大，台鐵要求廠商改善轉向架。

簡信立表示，路線欠佳的路段更該維護保養，已要求同仁落實維護路線及車輛。林務局昨日發新聞稿表示，台鐵局協助營運期限將於6月30日屆止，正爭取設立「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」，若獲行政院核定最快今年7月可由林務局接手。

未來林務局將如何確保行車安全? 林務局副局長楊宏志說會依行政院指示借重台鐵專家長才，林務局將增加管理的強度，包括巡軌頻度」枕木有腐敗立刻抽換等。外傳台鐵希望以耐用的PC枕取代易腐爛的枕木，被林務局以文資保存為由拒絕，楊宏志強調，對經營阿里山森林鐵路兩局想法一致，是嘉義文化局指若非木枕將跟文化資產意義悖離，林務局納入文化局的意見而已。