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| 2022/04/13 18:22:28瀏覽20225｜回應0｜推薦16 | |
今天風和日麗，凱文要帶母親拜訪她多年未見面的妹妹(凱文的姨媽)，姨媽住在＜高雄市-大樹區＞的小鎮-九曲堂。小時候凱文與兄姊常一起搭火車到姨媽的九曲堂家玩，早上出發傍晚回。數十年未再造訪的小鎮，不知是否依舊純樸？
「九曲堂」的地名很特別。依據過去《高雄縣國民小學中年級鄉土教材》所述，九曲堂舊稱九腳桶，相傳日據時代本地水源良好，成為染布的地方，所染的布顏色很好，台語叫做「九腳桶」，後來改為九曲堂村。民國42年分為九曲村和久堂村(目前九曲堂還有一條久堂路)，整個地區的地名一直沿用「九曲堂」至今。民間另有一說，是當地古名「九曲塘」，乃因當地池塘遍布，形狀彎彎曲曲，好像有九個彎的感覺，而後演變成「九曲堂」。
↓我們一早從台南出發，搭8:24的區間快火車，9:19就到了九曲堂，中間只停留幾個大站，時間上竟與自強號相當，有賺到的感覺。
↓九曲堂的行政區分，位於＜高雄市-大樹區＞，其實地理上已經很接近屏東縣，而臺鐵九曲堂站的下一站，便是屏東縣的六塊厝站。
↓來到車站大廳，牆壁上方有一面「社線九曲堂驛」的舊照片。九曲堂站創站於明治40年(1907年)，過去也是臺灣糖業鐵路五分車「旗尾線」的起點站，算是一個轉運站，是交通運輸的重要小鎮，2018年增闢後站正式啟用。
↓大廳有整個＜大樹區＞的景點介紹，包含佛光山及義大世界等，還有永豐餘紙廠，都在＜大樹區＞呢！
↓台鐵軌道在九曲堂這裡呈現很特別的S型路徑，如地圖左下角箭頭處。今天除了陪母親來九曲堂探訪妹妹外，凱文也要順路走訪九曲堂這個小鎮的幾處有趣的景點，如地圖中藍色方框的兩個區域。
↓走出車站，門口有好幾輛計程車，這裡雖然是小站，還是有不少的旅客出入車站，有計程車的商機。
↓小鎮畢竟不大，姨媽家就離火車站不遠，凱文已經數十年沒來過，不太記得路了，出門前還先問過表妹地址，倒是母親還有印象，走約6~7分鐘就到了。老舊的透天厝，圍牆及鐵窗普遍都有花紋窗框，傳統而有韻味。
↓陪母親在姨媽家待了約半小時，把母親安頓好，凱文就再出門，出門前與二老約定中午會帶幾個便當回去一起吃，以免姨媽費心煮飯招待我們。走回火車站，時鐘顯示10:13，車站是傳統中國式建築外觀，很有特色。
↓車站前的小圓環，除了種滿花卉外，中間站著一對石雕夫婦，除了竹簍子內裝滿鳳梨外，手上也捧著鳳梨，充分展現出大樹區這裡是鳳梨的故鄉，凱文今天對九曲堂的探索，也的確有不少鳳梨的元素。
↓首先來到位於火車站旁邊100公尺遠處這一棟百年的洋式紅磚歷史建築。
↓這間是「臺灣鳳梨工場」，全名是「九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場」。
↓其實它是三棟不同建築物合成的園區，有特色的拱廊。
↓結果一看，平日的開放時間是12:00~17:30(功課沒做足)，現在才早上10點多，還未開放，只好看看下午有沒有機會再來參觀了。
↓透過玻璃，看了一下裡面的介紹，「大樹的母親河-高屏溪」，今天應該有機會看到高屏溪；「供應大高雄水源的大樹-曹公圳」，曹公圳位在離九曲堂比較遠的鳳山，需要搭2站的火車，今天就不過去了。
↓就在「臺灣鳳梨工場」的對面，有一個小公園。「抒虎遊」，今年是虎年，想必這裡最近才剛辦過活動。
↓前面有一棟門、窗都很特別的建築。
↓原來，這是一間咖啡烘焙坊「一勾堂」。
↓「一勾堂」源自Eagle，希望幫助弱勢兒少，培養一技之長，讓每個孩子有一天能如鷹一樣，展翅上騰，飛揚翱翔。
↓烘焙坊的招牌是「奶香蜂味餐包」。
↓在這裡用餐喝咖啡，可以坐在戶外用餐區，前方綠草如茵，也可席地而坐，還可欣賞經過的火車，浪漫又舒暢。
↓公園裡有間「醮伯公」廟，一般稱「伯公」，祀奉的應該是土地公。不過，也有一說裡面祭祀的，其實是以前的一位醫生。這位醫生醫術精湛，到處免費替人治病。當時他雲遊至九曲堂，卻也在此生病往生。鄉民們為感念他，而將其埋葬於此，並放置大石塊當做墓碑。而因為大家都不知道他的真實姓名，故稱他「伯公」，而「醮」是台語「石」的發音，故有「醮伯公」之稱。
↓旁邊的這座公園，是「醮伯公小公園」。除了剛剛看到的「醮伯公祠」，建於日據時期，是鄰近居民的信仰中心外，公園內還有兩棵種了數十年的榕樹、有一排鐵路員工宿舍、另有為了感念日本人「飯田豐二」有功於九曲堂火車站，而建的一座紀念碑、公園裡也有健康步道可走，這些稍後都要看一看。
↓首先看到的，是「飯田豐二紀念碑」。飯田豐二是日本靜岡縣人，1897年來台參與阿里山森林鐵路的興建工程。
↓飯田豐二後來轉負責興建「下淡水溪鐵橋(就是高屏溪舊鐵橋)」時，施工困難而積勞成疾，於1913年病逝於台南醫院，得年40歲。死後由好友小山三郎等人集資，於九曲堂火車站北方100公尺處興建此紀念碑。民國86年(1997年)，「高屏溪舊鐵橋」及「飯田豐二紀念碑」被同時列為二級古蹟。
↓台灣光復初期，這個紀念碑原本要和其他日本神社一樣，被視為日本圖騰而將被拆除。幸好被一位鐵道員工發現，積極爭取，才得以保留下來。紀念碑已經原汁原味地在這裡矗立了100年，與「高屏溪舊鐵橋」共同見證一頁滄桑史。
↓紀念碑就建在鐵道旁，不時就有火車通過，映照飯田豐二先生對高屏線鐵路的貢獻。紀念碑上的刻字，是古文的『記』念碑喔！
↓公園裡，還有另一座新建的「飯田豐二紀念碑」的介紹牌。
↓往前在公園內看到兩棵先前提到過的大榕樹，已經長出很多的氣根，年紀應該很大了。樹枝上還看到不少的氣根，陸續要往地面上垂鑽呢！
↓公園裡也有不少的遊樂設施，不過並沒看到有小朋友來玩。
↓圖片上有「九曲堂綠廊鐵道健走路線」的介紹，全長才750公尺，而地圖上標示的幾個景點，凱文其實差不多都走過了。
↓沿著公園繼續往前走，來到這排「鐵路員工宿舍」，紅磚牆上貼了一張「鐵馬棧」，不過並沒有看到任何的設施，似乎尚待建設。
↓這個宿舍，是於民國51年(1962年)興建的，至今已歷經一甲子，這兩排宿舍，看起來都已經沒有人居住。
↓前面有「九曲堂駐在所」，稍後去找一下。
↓宿舍有幾間已經很破舊，鐵窗還是很久以前的『防君子不防小人』的細鐵條。
↓往前走到這一區，應該就有人居住了，凱文造訪期間，剛好遇到有住戶進出，還看到外牆上寫著「請放低音量」，顯然觀光客常常在不經意間吵到他們了。
↓走到宿舍區的最後面，這裡就是「九曲堂駐在所」，建於1936年，目前已不存在而改造成為「地方創生基地」。前方這一片牆壁及地上都鋪著磁磚的區域，應該是當時的浴廁，現在變成在牆壁上掛著藝術品及圖畫。
↓這裡會不定期舉辦活動，不過因為疫情關係，室內並未開放參觀。
↓這塊地好好利用的話，應該可以達到「地方創生基地」的目的。
↓凱文接著轉往另一區，陸續參觀了「高屏溪舊鐵橋」、「舊鐵橋溼地生態公園」、「三和瓦窯」等地(見凱文另一篇遊記)。接近中午，打電話回姨媽家關照一下後，便從生態公園騎Ubike回九曲堂火車站，於火車站旁經過這個通往後站的地下道。
↓在地下道前的馬路上，看到了數片石板地磚上刻著大樹區過去幾位文學作家的作品，分別歌詠：淡溪秋月(鳳山八景)、清朝鳳山知縣曹謹開鑿曹公圳、泰豐鳳梨會社、大樹鄉(現在的大樹區)，雋永而有韻味。
↓買了便當，回到姨媽家，已過中午12點。回到家前，在一戶人家門口看到這棵「煙火樹(煙火花)」，開得非常燦爛，還真像是煙火炸開了呢！
↓用過午餐，與姨媽聊了一下並稍事休息後，凱文又出門，再次造訪「臺灣鳳梨工場」。這裡是免費參觀，依防疫規範實名制、量測體溫後進入。
↓大樹區從日治時期以來，是臺灣重要鳳梨產地，曾設立鳳梨種苗養成所進行推廣，加上當時九曲堂是「大火車」和「小火車」的轉運點，藉地利之便，先後曾有11間鳳梨罐頭工場於九曲堂設置，熱鬧非凡，現僅存眼前看到的、於1925年所創的泰芳商會第三、四工場的三棟建物。二戰後，曾轉為國軍汽車保修廠，後改為九曲新村作為眷舍使用至2003年遷出，2004年登錄為歷史建築，經整修改建後於2018年啟用開放參觀。
↓進到園區，先往後院的草地走，這裡有種了一排的鳳梨。
↓原來這裡種了各種不同品種的鳳梨，各有解說牌介紹。
↓這裡有三棟建物，先看中間這間。
↓這裡假日有定時導覽，今天雖然是平日，不過還是有服務人員，凱文參觀期間，服務人員也還是很熱心地解說了凱文所提的幾個問題。
↓這間目前規劃成「鳳梨產業展示館」，牆壁上有一幅很漂亮的建築物畫作。
↓進到室內，首先看到的，是鳳梨大王葉金塗的介紹。
↓葉金塗何許人也？原來他是台北大稻埕的商人，也是最早從事鳳梨罐頭產業的台商之一，他於日治大正7年(1918年)在台北創立「泰芳鳳梨工場」，即第一工場。而後陸續於員林、鳳山及大樹地區興建第二、三、四工場，全盛時期有6間工場。剛剛入門前看到的建築畫作，是葉金塗於台北重慶北路、保安街口的故居，找一天再去逛逛。
↓葉金塗於大正14年(1925年)在九曲堂創設「泰芳商會鳳梨罐詰工場」，即今「臺灣鳳梨工場」。泰芳商會第三、四鳳梨罐詰工場，現僅存三棟建物。
↓旁邊看到的，是鳳梨罐頭切片的介紹。大家應該都吃過鳳梨罐頭，也可能是吃過罐頭鳳梨切片入菜的菜餚，或者吃過餐廳的生菜沙拉中的鳳梨顆粒，切片的方式還有很多種呢！
↓再來是罐頭的尺寸介紹，日治時期共有5種尺寸，目前大家比較常看到的，是照片中的「3號」及「平2」這兩種尺寸。
↓這面牆以各種不同的鳳梨罐頭的照片，組合成一面藝術照。
↓旁邊這一面牆更酷了，以單一樣式的實體鳳梨罐頭組合而成一面牆，果然「自然就是美」、「簡單就是真」。
↓接著看到的是台灣鳳梨罐頭的發展史介紹，分四個階段：萌芽期(1902-1922)、黃金期(1922-1930)、大一統(1931-1945)、戰後(1945-1980)。
↓【萌芽期】台灣氣候適合種植鳳梨，加上總督府的提倡，遂興起台灣於20世紀初的鳳梨罐頭產業。
↓【黃金期】1922年「東洋製罐株式會社」在高雄市三塊厝設立「台灣製罐株式會社」，透過自產馬口鐵罐頭，降低罐頭包裝進口成本，促成這時期鳳梨罐頭產業發展的黃金時期。尤其到1930年，是台灣鳳梨罐頭工場最多的一年，共計有81間，分布於台中州、台南州、高雄州及花蓮港廳。
↓【大一統】1922年到1930年，是日治時期台灣鳳梨罐頭產業發展最蓬勃的時期，但是亦有原料高漲、削價競爭等造成罐頭品質混亂的情形。直至1935年總督府介入，進行全台鳳梨工場整併，成立「台灣合同鳳梨株式會社」，直至1945年日本戰敗後結束。
↓【戰後】1946年，成立「台灣鳳梨有限公司」；1947年成立「台灣鳳梨股份有限公司」；1957年、1961年、1963年分別於台東、高雄鳳山、花蓮玉里設廠。1970年代鳳梨罐頭出口數達到410萬箱，佔世界第一位。後因各種因素，產業逐漸沒落，工廠逐漸退出台灣移往東南亞。
↓這裡有紀念品銷售櫃台，當然多半與鳳梨及其產業相關。
↓櫃台這裡也有紀念章可以蓋，旁邊還有兩顆紙摺的鳳梨可以入鏡。
↓接著看一下鳳梨品種的演變過程。台灣種植鳳梨的歷史可追溯到17世紀末，台灣製作鳳梨罐頭的品種原為台灣原生種，日文稱為「在來種」。大約100年前從夏威夷引進了「開英種」鳳梨，就是我們今天俗稱的「土鳳梨」。這兩種成為製作鳳梨罐頭的主要品種，台灣鳳梨的改良史，見證了台灣農業的進步與發展。
↓「開英種」鳳梨於1909~10年間引進台灣，是最適合做鳳梨罐頭的品種，1925年於大樹區設立的鳳梨種苗養成所，就是推廣種植開英種。這個時期，還有引進新加坡種及摩西里斯(模里西斯?)種。
↓在1925~1934年間，陸續開發出來台農的各種抗病育種，還有鮮食用的改良品種：台農4號(鳳梨釋迦)、台農5號、台農6號(蘋果鳳梨)。
↓從光復後的1950年代迄今，台灣的農民陸續開發出多種改良品質，不論是加工用的，或是鮮食用的，真是百家爭鳴，包含我們現在比較熟悉的：香水鳳梨、甜蜜蜜鳳梨、牛奶鳳梨、金鑽鳳梨，…等。
↓這裡還有一面牆，詳細描述鳳梨罐頭的製作過程。
↓這裡有一張日治時期台灣各地區的物產分布圖，當時的鳳梨主要產地，就在高雄的大樹及台南的關廟。
↓展示間裡面展示的東西琳瑯滿目，超乎凱文的想像，這裡也展示了鳳梨耕作的農具。
↓鳳梨是台灣水果王國的代表之一，現今的鳳梨酥就是台灣知名的伴手禮。過去台灣的鳳梨罐頭產量曾是世界第一，尤以大樹區為最，這裡就有一面過去台灣出口鳳梨罐頭的品牌標誌圖的集合。
↓離開了中間這間「鳳梨產業展示館」，來到另外這一間，紅磚牆、拱門、屋瓦、廊道，看起來就很舒服。
↓這一間是「旺來會社」，開放時間與園區的開放時間相同。
↓這裡主要是販售鳳梨酵素蜂蜜茶飲、酵素鳳梨冰，還有鳳梨果乾等伴手禮。
↓建築外觀真是漂亮，拱門還有不同的弧形。
↓來到第三棟建築「大樹文史展示館」。
↓「大樹的母親河-高屏溪」，高屏溪為全台第二長河，灌溉孕育了大樹鄉的眾多農產作物。「交通樞紐-九曲堂」，九曲堂不僅有過去「東洋第一大鐵橋-高屏溪舊鐵橋」，也是日據時代「大火車-鐵路縱貫線」及「小火車-旗尾線」的交接處，可以讓旗山、美濃、大樹地區的農產品，快速地運送至全台及全世界。
↓「百年鳳梨在大樹」，大樹地區在日治時期曾有21家鳳梨罐頭工場，其中11 家就在九曲堂，而這裡也是全國僅存的鳳梨產業建築。這裡也曾設置鳳梨種苗養成所，展示桌上還留有過去的建築屋瓦及公務用品。
↓大樹區是鳳梨栽種的重鎮，這裡有一張大樹區的鳳梨工場年份大事記圖表。
↓大樹區因土質豐鐃與取水方便，曾經有130多間窯廠，現僅存凱文早上有去造訪過的「三和瓦窯」一間，仍產製傳統磚瓦供應傳統建築修復使用，另也求新求變開發文創商品。
↓櫥窗裡看到的，就是在「三和瓦窯」看到過的「花窗」、「瓦當」、「滴水」。
↓林昭地(1931~2017年)，出身台中沙鹿，青年時期來到大樹，以製造陶器用品維生，以其獨特「紫雲燒」技法享譽陶藝界。曾獲台灣省第23屆中興文藝特別貢獻獎章。鄭坤五(1885~1959年)，文學家及畫家，曾任大樹庄庄長。畫作「雞聲茅店月」獲東京「東洋藝術院賞」金牌賞。著作《鯤島逸史》為其代表作。
↓旁邊就是「東洋藝術院賞」金牌賞獎狀及《鯤島逸史》、《九曲堂詩草》等作品。
↓荔枝也是大樹區的重要農產品，以「玉荷包」品種為主，質與量都很有名。2014年，高雄市的荔枝種植面積與收量公斤就居全台之冠，而大樹區則居高雄市之冠，足見荔枝是大樹區之光。
↓準備離開「臺灣鳳梨工場」了，再對這三棟建築物做最後的巡禮，而後回到姨媽家與母親會合。
↓凱文在姨媽家稍事休息後，便與母親告別姨媽，啟程回火車站。九曲堂火車站雖然屬於台鐵的三等車站，不過，還有不少的自強號班次會停靠，大概是因為過去的歷史背景吧。我們隨後搭車回台南，結束輕鬆、溫馨的九曲堂一日遊。
相關連結：高屏溪舊鐵橋風光(點選連結)
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【臺灣鳳梨工場】：官網(點選連結)
門票：免費參觀。
＜交通＞：
1. 搭臺鐵至九曲堂站下，出站走路約100公尺可達。
2. 搭高雄市公車8010/8010區間車，至大樹國中站(九曲堂火車站後站)下，走路約200公尺可達。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
