旅拖是買的二手的，原owner夫婦喜歡深入荒野，所以把底盤升高，使得這輛旅拖與眾不同----底盤很高。

產生一個問題，停駐時，支撐旅拖的tongue jack長度變得不夠，如果觸地，將使旅拖頭部甚低，無法與車頭聯結。

因此需要堆疊很多木板，讓tongue jack抵在木板上。

若在傾斜地面，木板可能歪倒，旅拖整輛車會向前滑動。

一輛旅拖向前滑動，是重大危險，就像一輛重型卡車在坡上滑下來。

我一直算是小心。

但是，西北高坡車庫前的車道是個斜坡，斜度很大。

旅拖自滑的事故終於發生了。

由E城工作回來那天，把旅拖倒入車庫前車道。

墊好板子，tongue jack支撐在板子上，然後放下前方兩個支架（Stabilizer）。

脫鉤----突然，堆疊的板子倒了！

旅拖的tongue jack一下子觸地，車頭往下栽，整輛旅拖向由坡上滑下來。

我就站在旅拖前，並沒有立即逃走，而是本能的想推阻旅拖，因為旅拖若自由下滑，可能撞壞對面鄰居的汽車，甚至衝進別人家去。

幸好，兩個支架產生阻擋，整個旅拖像一隻大蟲，窸窸窣窣由斜坡走下來。

兩個支架都彎了，如果斷掉，整輛旅拖會立即快速滾下來。

沒斷，兩根支架像兩隻腳，一左一右走下斜坡。

旅拖的tongue jack也觸地行走，後來暫時停住。

立刻飛奔到後院，找來兩根以前鋸樹剩下的三角形樹幹，擋住旅拖車輪。

旅拖車頭正好在最低的區域，一邊是車道斜坡，另一邊是外面公共地，這最低的區域，是留給雪水通行。

要如何把旅拖的車頭抬高呢？

先用油壓板，能頂300磅，但旅拖紋風不動。

十幾年前，我由台灣帶來兩個油壓千斤頂，每個能頂6噸。

匆忙找出來，它們只是短短的一個油壓缸，頂高行程有限。

找來許多板子，墊在油壓千斤頂的下方。

一塊板子，一塊板子，一塊板子…。

一塊板子又一塊板子的墊高油壓千斤頂，旅拖也隨之慢慢升高。

經過冗長而困難的操作，仍然不確定是否足夠。

試著倒車聯結，當前車接近旅拖時，自然也陷入旅拖所在的流水低地，高度夠了！

聯結成功，一場災難逃過了。

第二天一大早，立刻拖去Chungwen的車位。

拖出時因為卡住，鋸掉右邊籬笆最外柱的一半，也鋸掉最高的兩塊板子，這小小的放寬，竟產生巨大不同----10分鐘就把旅拖歸位。

以前歸位需要40-70分鐘。

世界又恢復無事，一場災難的發生與逃過，竟像夢一般。

這種事不能再發生。

做了一批寬度9英吋的板子，取代以前6英吋的板子，讓今後tongue jack能夠更穩。

等天暖活些，要換掉至少三個stabilizer。

還有，最重要的，要改變作業流程，今後，必須先放輪胎阻擋，才能脫鉤，支架的力量不夠。

這次逃過一劫，如果再發生，不會有兩次幸運。

PS：仔細回想，以前是先放輪胎阻擋，經過一個冬天的遺忘，及去年的順利，變得大意，以為支架就夠了。