中國高超音速無人機MD-22戰力強

一、MD-22高超音速無人機 

   在高超音速飛行體領域，中國是領先美國。MD-22寬速區高超音速無人機是由廣東省航天科工研究院研製於2019年推出，MD-22名稱源自於“鳴笛”，即呼嘯的箭，在第14屆珠海航展亮相的MD-22飛行器速度可達7倍音速，航程可達8,000公里，具有超遠航程及高機動性等特徵。MD-22使用沖壓發動機，其燃料可能是碳氫化合物混合版。MD-22是一種可重複使用的臨近空間高超音波技術測試平台，主要用於天地往返空天飛機的系列技術驗證和臨近空間原位科學試驗。空天飛機是一種航空和航太技術結合的飛行器，是美、俄的研究方向之一，但由於技術的限制，至今仍未實質成功。如今中國已經涉及這個領域，這表明中國在技術和經濟上已經達到了一個相當高的水平。可重複使用的MD-22擁有更大的利用價值，可自主起飛也可透過運載火箭搭載，可說是最先進設計的飛行器。這款無人機可以以7馬赫的速度運輸 600公斤的有效載荷，飛行距離相當於中國和美國大陸之間的距離，中美俄都在該領域投入了大量的資源進行研究和試驗。在2022年的珠海航展上，MD22高超音速飛行器的亮相標誌著中國在該領域已經走在了世界前端。相對於MD22成熟的動力系統，中國在該領域最大的競爭對手美國在超燃衝壓發動機上卻屢戰屢敗。除了為其它型號的高超音速飛行器提供測試平台，MD22在軍事上更大的作用是幫助探索超音速作戰條件下的戰術戰法。 

   眾所周知，戰機的機動性和速度一直都是相反關係。戰機的空速低，機動性就會比較好，而一旦進入超音速狀態，戰機的操縱性就會大幅下降。美軍F15戰機在高亞音速的情況下，以9G過載轉彎，能夠達到17.2度/秒的轉彎速率，但進入超音速以後就銳減至12度/秒。這樣的情況在F15這樣強調跨音速作戰能力的4代戰機上還不算明顯，但到了強調超音速巡航能力的第5代戰機上，超音速狀態下的機動性就成了衡量戰機性能的一個重要指標。縱觀中美俄已經服役的5代機型，都用各種方式努力優化戰機在超音速條件下的機動性。美軍F22裝備了二元矢量推力噴管以實現超機動，俄軍的蘇57採用可動邊條翼和全向矢量推力噴管相結合的方式。解放軍的殲20則是靠著獨一無二全可動鴨式布局解決機動性問題。在超音速條件下擁有更好的機動性意味著在空戰中可以更快的占據有利位置，飛彈也會獲得更高的發射速度和更好的發射角度，將敵機牢牢鎖定在飛彈的不可逃逸區內。從防禦機動上來說，更好的機動性也意味著戰機可以做出更有效地規避動作，在高烈度空戰中反敗為勝。MD22的出現不但能提供超音速機動的研究平台，還能邁步走向高超音速機動的研究，而這對於強調速度的第6代戰機研究顯然具有極其重大的作用，MD22不僅說明中國在高超音速研究中的成就，更為第6代戰機的研製奠定基礎。 

二、MD-22空氣動力效率較美國F-22五代機高 

   根據 Knewz.com報告，中國科學家表示，新型高超音速無人機MD-22在亞音速飛行中的升阻比可達 8.4，能與美國F-22猛禽戰鬥機相媲美。升阻比在空氣動力效率中扮演關鍵角色，對於飛機抵抗重力和維持飛行穩定性的能力起著至關重要的作用。根據南華早報報導，升阻比越高，飛機受到的引力影響就越小，因此可以飛行更遠的距離。目前，F-22 是美國機隊中唯一可以進行超級巡航的隱形戰鬥機。中國的高超音速飛機即使以六倍音速飛行，其升阻比也高於4，顯示其整體氣動效率優於F-22。因此，飛機可以在高空稀薄大氣中靈活機動，這使得飛彈防禦系統難以精確追蹤。近年來，中國越來越注重將其軍事技術與美國最先進的戰鬥機F-22猛禽進行比較，F-22猛禽曾被譽為世界上最先進、最強大的隱形戰鬥機，雖然F-22的最大升阻比也為8.4，但在超音速下會顯著下降，這與中國高超音速無人機不同，中國高超音速無人機即使在六倍音速下也能保持高於四的升阻比。這種卓越的空氣動力效率使中國無人機能夠在高空有效機動，並對依賴預測飛行路徑的飛彈防禦系統構成挑戰。儘管在升阻比、穩定性、熱防護和有效載荷整合方面存在挑戰，中國科學家和工程師已經在這項技術上實現了工程實用化。接下來的努力將集中在降低成本、提高可靠性和增強雷達隱身性能，以促進從功能性到可用性的逐步過渡。 

   MD-22重量僅4噸，可由吸氣式發動機推動，在機場跑道上起飛或從火箭發射場垂直發射。在執行高速轉彎時，它能夠抵抗高達六倍的重力過載。最新型號的長度超過12米，翼展近 6 米，明顯大於其前身 MD-22。高超音速飛行器一直被世界各國看作是未來戰場的規則改變器。MD22的研製方也曾透露，MD22是作為一種臨近空間的高超音速實驗平台研發的，碳氫燃料發動機提供的性能已經足夠滿足MD22的任務需求。考慮到MD22的機動性能，該機還極有可能負責研究在高超音速下的作戰需求。簡單來說，MD22不但飛的遠，飛的快，還具備高速下的機動能力。在MD22面前，現有的反導攔截手段幾乎沒有任何作用。7馬赫的速度足以讓MD22穿透現有的任何防空系統，高達8000公里的射程則直接將MD22帶入了戰略性武器的範疇。目前世界各國研究的高超音速飛行器幾乎都將超燃衝壓發動機作為動力，這種發動機也被公認為最適合高超音速飛行的動力配置。MD22也不例外，裝載了一台碳氫燃料的超燃衝壓發動機。MD-22還有一個特點，那就是具備中高速條件下6G穩盤過載強機動飛行的能力。過載問題是指飛行器在進行高速或劇烈運動的時候，所能承受的最大加速度。這種加速度不僅和飛行器的質量有關，也會反過來影響飛行器的機動性。MD-22不只是一款簡單的平穩飛行器，而是擁有極高機動性，可以做出高難度動作飛行器，另外MD-22的8000公里續航力也是優點。 

三、中國高超音速飛彈針對美國兩大弱點 

    軍事新聞網站引述專家看法，強調中國高超音速飛彈或無人機將對美國的飛彈防禦與核戰略態勢產生影響。中國將分離軌道轟炸系統與高超音速武器結合將對美國飛彈防禦的偵測與追蹤帶來兩大問題。首先，美國雖然能偵測到大多數的大型火箭與飛彈的發射，但仍無法在整個軌道上追蹤滑翔載具動態，甚至無法掌握北京是否在軌道系統上部署核高超音速武器。第二個問題則是一旦該武器脫離軌道或自系統中部署，美國就面臨如何追蹤高超音速武器的問題，由於高超音速武器能以非常快的速度在低空飛行直到命中目標為止，這讓追蹤變得極為困難。高超音速飛彈的測試顯示中國正在發展躲避預警雷達的能力，意味著他正考慮發展核武器第一擊的戰略。美國的本土飛彈防禦已投資數十億美元；但中國的高超音速無人機MD22帶來完全不同的挑戰，太空感測器與防禦系統將成為美國飛彈防禦關鍵。中國研製的高超音速無人機具有高機動性，根本無從預測，它們以極高的速度從太空軌道到大氣層，能飛行數千計公里，以打擊目標。更複雜的是，它們能從南極，而不只是美國部署多數彈道飛彈預警，追蹤和防禦系統的北極發動攻擊，故中國從太空發射的高超音速導彈確實可威嚇美國。可以肯定的是，MD22的出現將為中國高超音速領域的研究注入一針強心劑，並徹底拉開中美在該領域的技術差距，實現彎道超車。未來MD22將承擔起我國第6代戰機研發的重任，為中國空軍拱衛國防捍衛領空，重建空中優勢立下不朽的功勳。