字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2014/08/26 22:51:49瀏覽116｜回應0｜推薦0 | |
日經新聞報導，日本車廠本田正積極研發如何將氫燃料電池車，作為家用電力供給來源之用途，有助未來達成氫能源社會的可能性。氫燃料電池車被稱為是最具環保性的汽車，其電力供給藉由氫氣與氧氣作用產生，過程不會製造任何二氧化碳。
2013年4月，本田於日本福岡縣北九州市實行一項住家與汽車電力共享（Vehicle-to-Home）計畫，透過氫燃料電池車款FCX Clarity提供電力至模型住宅，研究其協助節省能源之效益。FCX經由一條纜線連結汽車與房屋，即可提供足夠電力使屋內冷氣、電燈、電視及其他家電產品運作，期間只產生少許震動聲響，唯一副產品為排氣管滴下的水。
本田近年積極嘗試外部使用氫燃料電池車電力的可能性，目標讓每部氫燃料電池車成為一座小型發電廠。FCX儲存高壓氫氣，相當於在其171升的儲存槽內放置4.5萬升的氫氣。當儲存槽為滿載，可產生60千瓦小時之電力，約等同於一般家庭6天用電量。
電動車雖也可提供額外電力，但受限於電池技術，所提供電力，僅有供氫燃料電池車的三分之一。本田認為，氫燃料電池車提供電力之功能，可使用於夏季、冬季的用電高峰期，減少發電廠負載。不過到目前為止，氫燃料電池車仍有許多難題待克服。其中，必須興建更多氫氣供給站，另外是價格部分，豐田將其預計明年4月上市的第一款氫燃料電池車價格訂為700萬日圓（6.8萬美元）。若要使氫燃料電池車普及化，則價格必須得進一步降低。
資料來源:2014/8/22 記者 洪紹運
本心堂附記:
一位長輩的子女在美國購買Tesla電動車，並不容易購買到，著實排隊等後了一陣子，新車輛科技固然吸引人，但要快速擴散關鍵還是在實用性和價格上要取得平衡，Tesla的成功關鍵之一或許是讓人打破對過往電動車的既定印象。(笨重、續航力低、高價、無法盡情享受高速駕駛樂趣)
Tesla電動車使用鋰電池為動力，鋰電池發展至今經過數十萬種已上市3C產品研發的淬鍊過程，技術已相當成熟。若以目前本文所描述的氫燃料電池車特性、售價等資料初步來了解，短時間內似乎有其特殊的應用場合與情境，其市場擴散效應與滲透率成長所需要的時間或許會來得比鋰電池電動車慢許多。但氫燃料電池的強大動力或許在科幻片中所常看到的飛天車上，未來會有爆發性的應用。
|
|
| ( 知識學習｜商業管理 ) |
