脫軌驚魂！台鐵一列自強號列車昨行經花蓮，最後三節車廂突然出軌傾倒翻覆，拖行兩百公尺，路旁電線桿被扯斷捲進變形車廂鐵皮裡，甚至直插車頂，鐵軌也變形為Ｓ曲線，兩名陸客受傷，嚇得直說：「這旅程太可怕，不敢來了！」

陳建宇政績44

Gioacchino Rossini - La gazza ladra - Overture

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【摘要2016.6.23.蘋果】脫軌驚魂！台鐵一列自強號列車昨行經花蓮，最後三節車廂突然出軌傾倒翻覆，拖行兩百公尺，路旁電線桿被扯斷捲進變形車廂鐵皮裡，甚至直插車頂，鐵軌也變形為Ｓ曲線，兩名陸客受傷，嚇得直說：「這旅程太可怕，不敢來了！」

意外也讓東部幹線停擺，預計今天中午才能通車，這也是六月高溫以來、19天內第二起出軌意外，台鐵昨排除是高溫導致鋼軌變形，正朝維修疏失或軌道、車輛問題等方向調查。

鐵道專家洪致文以日本北海道鐵道列車出軌為例，很多是人力不足導致巡軌不確實，台鐵同樣也有養護人力不足問題，台鐵卻都把問題推給高溫，「若鋼軌溫度超過攝氏60度就變形，還能拿來當鋼軌嗎？交通部應正視台鐵人力不足問題。」 

台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事吳易翰分析，會造成列車出軌原因很多，包括軌道和車輛問題，軌道問題包含養護時有無定期釋放、解除結構應力，軌道扣件是否扣好或斷裂，路基是否夯實，軌道是否不平整等；車輛問題則如車輪失圓也可能導致出軌。

吳易翰研判台鐵花東路線接連兩次出軌已非偶發事件，可能與養護時未定期釋放、解除鋼軌應力較有關，加上行駛東部的傾斜式列車搖擺通行會擠壓軌道，一旦遇高溫，就易發生軌道挫屈和出軌。

近期火車出軌事故

2016/06/04 台鐵編號651次莒光號列車，從台東站出發，經花蓮東竹與富里站時車廂出軌，幸無人受傷

2013/08/31 台東開往高雄的南迴線302次自強號，準備進入枋山2號隧道時，隧道口土石崩落，列車撞上後出軌，17乘客受傷

2011/04/27 阿里山森林鐵路一列小火車行經鐵橋時，左側邊坡樹木枝幹斷裂砸中1車廂，另有2車廂摔落橋底，造成6死、106傷

勞資協議取代對立【摘要2016.6.23.蘋果】台灣華航空服員前晚首次取得合法罷工權。對於國內久蟄的勞工人心，不啻是一劑強心針。桃園市空服員職業工會發動罷工投票，投票率高達96％，支持罷工率達99.4％，全程有律師監票，確定通過罷工門檻，職業工會將於暑假擇日罷工。

去年4月，華航機師也以工時、休時不合理發起罷工，並取得合法罷工權，最後勞資協商達成共識，取消罷工。華航近年來加開許多深夜班機，空服員人力不足，待命和工作時間也太長，勞動條件很差，空服員常有積勞成疾的案例。

華航表示尊重空服員的罷工權，並盡量與工會協商溝通，希望罷工不會影響大眾交通。資方表示從未剋扣空服員的工時，更改報到地點也不致影響空服員既有的住宿與休時，薪資沒有減少，華航呼籲請主管機關交付仲裁。 

台灣是世界上勞動時間最長，平均一年的工作時數是2282小時，全球第一。不但違反人權，也不利於健康，甚至因過勞而釀成公共安全的危機。民航機師和空服員尤其需要充足的睡眠和休息，機師的過勞直接威脅到乘客的生命安全，因此給予機組人員合理的工時與休時，是沒得商量的事。 

工業革命時，資本家剝削勞工，一天工作超過14小時，還有許多童工和女工，形成悲慘世界。左翼思潮和暴動、革命興起後，各國開始關心勞方的權益，歐洲富裕國家為了抑制無產階級革命，紛紛推出福利政策，立法保障工人的工資、工時與休時；也賦予勞工組織工會的權利。

工運一直亢奮到柴契爾和雷根時代其氣燄才遭壓制，全球化使得勞資雙方不再你死我活，必須誠懇協商溝通，找出妥協點，創造雙贏。

鄧振中政績 台電採購屢出包 「時間電價」玩假的【摘要2016.6.23.自由】馬政府留爛攤！因「黃金十年」目標之一的智慧電表建置一再延宕，加上台電採購屢出包，購置高達八萬具沒有無線傳輸功能的「數位電表」充當「智慧電表」，浪擲公帑至少上億元；

台電早該推動的「多元時間電價方案」因此一再跳票，從今年四月延到六月仍不行，新政府只能力拚明年六月夏季前上路。立委昨群起痛批台電是玩假的！還說民眾不信任度高達六成，就是認為台電是「詐騙集團」。