台南市安平區一所招收國中小學生的小史塔克實驗室，無照從事安親及課後輔導，本月4日發生教師操作實驗不當，將酒精潑灑兩名國小學童身上且引燃，造成兩人燒燙傷，其中一人胸前達二度燒燙傷，還在成大醫院治療。

李孟諺政績2

Antonin Dvorak - New World Symphony No. 9 2nd Movement - Seiji Ozawa

【摘要2017.11.18.蘋果】台南市安平區一所招收國中小學生的小史塔克實驗室，無照從事安親及課後輔導，本月4日發生教師操作實驗不當，將酒精潑灑兩名國小學童身上且引燃，造成兩人燒燙傷，其中一人胸前達二度燒燙傷，還在成大醫院治療。

台南市教育局遲至議員本周二關切才得知此事，開罰5萬並勒令停業，但懲處公文直到昨天仍未發出，有家長對此痛批：「市府放任縱容，太離譜！」

潘文忠政績 戲曲學院師 摑童推撞牆【摘要2017.11.18.蘋果】台灣戲曲學院又傳不當體罰！有家長向《蘋果》投訴，指該校民俗技藝科小學5年級學生近日遭林姓教師體罰，包括呼巴掌、推學生撞牆角等，盼校方更換教師。該校回應，該教師是「輕撥」學生臉頰，但教師不該碰觸學生，已對教師輔導和告誡。人本基金會痛批，老師已有暴力行為，應暫離教育現場接受調查。

國立台灣戲曲學院是由復興劇校和國光藝校合併升格成立，提供從小學5年級到學院的12年一貫戲曲養成教育。該校今年5月才傳出李姓男教師飛踢女學生事件，畫面曝光引發輿論譁然，教師最後遭記過；而《蘋果》近日又接獲該校其他家長投訴，指有多位學生被林姓導師不當體罰，包括呼巴掌、用鞋子將學生手指頭打到破皮流血，甚至推學生撞牆角。 

陳時中政績 抓大放小食安有漏洞【摘要2017.11.18.蘋果 許淑真】2017年9月29日，衛福部食藥署同時發布15項公告，大部分與法規修正有關，一連串作為感覺政府機關有認真在為食安努力，進行監督與管理，但仔細察看草案內容，卻發現看似受管理的食品業別增加，實則大開後門。

政府單位說，兩夫妻製作香腸屬肉品製造業，怎麼請得起專門職業技術人員？所以要鬆綁，乍聽有理，可是，將資本額調高至3000萬元且員工人數達20人以上的業者才需聘任專門職業技術人員，也就是說，用20人且資本額3000萬元的標準管理食安，這合理嗎？ 

就台灣食品業的規模來說，中小型有登錄的業者以食藥署2016年提供的資料，佔比超過80%。表示法規永遠都在管大廠，但更多食品業者未被納入管理之列。加上法規開放工作滿4年的員工受訓60小時之後就能擔任食品工廠衛生管理人員，這更是讓人不可置信。 

如果說食品的專業知識僅需簡單受訓便能通曉，那麼就應該不會有這麼多食安事件才是。但是現況是每年都有重大食安問題發生，食品業者更是以不知道為藉口來脫罪，面對這些，消費者難道只能默默承受？只能在每次食安事件爆發，安慰自己說反正已經從小吃到大了不差這一次嗎？ 

衛福部於11月15日說明應聘請專職人員的業別將由5類增加至15類，但是消費者想看的不是帳面業別數字，我們想知道的是究竟全台灣食品工廠被要求聘任專業人員的數量是否有增加？

人民就是政府的老闆，如果人民的安全與健康不是重點，食品安全都只是口號而已──沒有專業的協助與把關，食品產業不會更好，消費者也只能繼續忍受層出不窮的食安問題。 

法規的鬆綁對業者來說只是表面利多，長遠來看，業者的經營風險、食品管理政策的推動、地方衛生局面臨的困擾，將只會更多不會更少。 

賴清德政績 官商勾結 豆腐渣工程害慘百姓【摘要2017.11.18.聯合報】政府施作道路工程，屢見官商勾結收回扣，甚至接受喝花酒、性招待，拿人錢財與人消災，驗收把關不實，造成路面不平、瀝青不牢、排水出問題是常見的事。

檢調過去查出的道路工程弊案，最常見的是發包單位將道路工程切割在一百萬元以下，官員洩漏底標，找廠商比價，從中收取一至二成回扣；或發包官員勾結廠商，洩漏底標，由廠商找借牌圍標，牟取暴利；也有民代向中央爭取道路經費，再向施工廠商收取報酬。

在官商、民代勾結下，道路工程經費經層層剝削，百萬道路工程經費，實際用於施工的款項，能有八成就算有良心。拿錢的官員當然驗收通過，但造成道路品質低落。

最慘的是豆腐渣工程，水利署第三河川局花兩億餘元，在大甲溪河床施作砂石運輸便道工程，查出相關官員接受廠商性招待、喝花酒。驗收放水，大甲溪河床施作砂石運輸便道工程，禁不起颱風肆虐，害慘居民。

「路蟲」恐嚇道路工程得標廠商交保護費，一般廠商不想節外生枝，大多給錢了事，但給了保護費可能利潤就沒了。基隆地檢署說，如果廠商往工程「偷料」，路怎麼會平？

基隆地檢署新聞發言人周啟勇說，他每天從台北開車來基隆上班，兩市的路況真的有差。有人推說基隆有重車輾壓，但這些重車不光只在基隆市跑，也到台北．桃園，他們的路怎麼就是好的，為何只有基隆的路壞了？

基隆市道路坑坑巴巴，肇因於路常鋪沒多久就開挖，回填再鋪又沒夯實，產生高低落差。廿年前周啟勇去英國，對他們的道路印象深刻，挖過的路填回來的高度和原路是平的，頂多是顏色不同，車輛行經不會跳一下，可見技術上不是很難的事，是要不要求而已。