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| 2023/08/17 09:18:39瀏覽54｜回應0｜推薦0 | |
20230817 0920 基隆捷運事件：藍綠沒依法品管2024前朝野執政品質保證也沒明年總預算草案：沒錢印選票明年再由中選會以民主自由公告當選人以民主自由授權當選人執政未來2024四年完全執政中央？ 20230817 0920 基捷事件：藍綠沒明年總預算草案：沒錢印選票明年再由中選會以民主自由公告當選人以民主自由授權當選人執政未來2024四年完全執政中央？
20230817 0920 基隆捷運事件： 藍綠沒依法品管2024前朝野執政品質保證也沒明年總預算草案： 沒錢印選票 明年再由中選會以民主自由公告當選人 以民主自由授權當選人執政未來2024四年完全執政中央？
鄭文燦：基隆捷運拚10月核定 市府僅需9年編17億預算 | 生活 | 中央社 CNA 20230816 （）首先質疑（預算之前從哪裡來？） ＝＝因此（借問綠台當局中央是否知曉知了國法：無須再以中華公權受損審判決書真假與否，綠台當局朝野正瘋爭明年誰主掌中央，但至今未曾公告明年中央總預算書與地方總預算書草案，因此至今沒戶政人口普查也沒關係＝沒錢印選票明年20240113台灣人沒選票投民主授權票再由中選會以民主自由公告當選人以民主自由授權當選人執政未來2024四年完全執政中央？） （）其實對此北北基之交通之捷運藍綠偉大交通提案已多次論評 ：：因我家務事！已因故受災擾多年！原無意再發牢騷而沒效益卻反延燒我自家，而無意貼文再論！
＝＝今晨點閱及此新聞 「以後每年虧幾億？」 學者：基捷營運市府負擔得起？ | 基捷分攤額解套 | 要聞 | 聯合新聞網 20230817 ＝：等同已再訴我之前論訴之要點：： ＝＝其實昨閱 鄭文燦：基隆捷運拚10月核定 市府僅需9年編17億預算 | 生活 | 中央社 CNA 20230816 已再察覺此基隆捷運意表圖＝：： 基隆捷運橫跨基隆、台北與新北，規劃設13座車站。（中央社製圖） 1141x1140_wmkn_520437546079.jpg （） ＝＝太半位於新北市：保長坑～汐止～南港 ？？此中央社新聞稿卻主攪攪搞（基隆市府）（只要分9年工期，編列17億元預算就可建捷運） （行政院副院長鄭文燦今天視察基隆捷運規劃時指出，希望10月核定綜合規劃報告；會投入約新台幣30億元成立捷運開發基金，基隆市府只要分9年工期，編列17億元預算就可建捷運。） ？：因此＝：立即心起質疑（明年欲登高座總統搞好台灣之新北市長侯友宜！到底怎嘛攪的？） ？？？？？：（新北市長侯友宜！到底怎嘛攪的？還沒搞好自當家ㄟ當前新北市布局、或沒搞好未來新北市布局，怎能有執政憑證能搞好台灣之中華民國當前與未來布局？） ＝＝＝？？： 佬子我膽敢以當前無業遊農身分之前之職涯資歷觀論評+也以之前已多次論評論證： 有請ROC建國之黨KMT國民黨和侯友宜等 藍諸君政士好自為之＝＝依法無法自保！ 無須嚎話謀話保中華民國中國ROC＝保台澎金馬： 應先謀畫自保未來餘路。
「以後每年虧幾億？」 學者：基捷營運市府負擔得起？ | 基捷分攤額解套 | 要聞 | 聯合新聞網 20230817 「以後每年虧幾億？」 學者：基捷營運市府負擔得起？2023-08-17 02:32 聯合報／ 記者張曼蘋、鍾維軒／連線報導 全台捷運本業都在賠，興建不易，未來經營更艱難，基隆捷運建好後才是「面對問題的第一哩路」。 記者許正宏／攝影 中央和基隆市府力推基隆捷運興建計畫，但台北捷運光靠載客平均每年虧損近十五億元，新北環狀線和淡海、安坑輕軌累計虧損近九億元。學者和雙北捷運公司提醒，全台捷運本業都在賠，興建不易，未來經營更艱難，建好後才是「面對問題的第一哩路」。 基隆市府的基捷負擔額從十七億暴增爲五十三億元，行政院副院長鄭文燦昨提二解方，未來市府只需在九年工期中編列十七億元，每年約二億元。「這句話聽起來就跟詐騙集團一樣，」淡江大學運輸管理系教授張勝雄質疑，基捷講了這麼久，現在忽然想出一個看起來「漂亮」的方案，「那前面一、廿年的人怎麼都想不出這麼好的方案？現在每年投二億元，要多久才會獲得這四十億收益？」 「以後每年會虧幾億？」張勝雄分析，行政院協助成立基隆捷運開發基金確實是中央對地方很大的幫助，但以後營運成本是多少？基隆市府後續是否負擔得起才是重點，「中央建立捷運系統給你，但後續經營是地方政府負擔」，需要審慎考量。 成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，中央協助地方很好，但還是要看未來是不是滿足基隆人通勤需求，或達到周邊土地發展，現在收益推估都只是估計，但有沒有人搭乘、周邊產業發展需要時間、多久才能讓票收足以負擔後續成本，都難以控制。 鄭永祥也提醒營運後才是重點，維護也要成本。他說，初期運量就是個問題，是否如預期有這麼多人使用，車站蓋的時候周邊商場不會馬上成形，「前面運量不夠的部分，虧損如何去補？」基捷的定位也該想好，要如何在台鐵等軌道業中占有一席之地。 未來基捷勢必會跟台鐵競爭客源，但是日運量高達二○○萬人次的北捷運輸本業從未賺錢，每年平均賠近十五億元，只能仰賴車站廣告、地下街出租等副業彌補差額。北捷內部人士說，基捷營運要有面對漫長虧損的心理準備。 「捷運營運實屬不易。」北捷說，除了本業，北捷盈餘向來仰賴附屬事業及業外收益挹注，但此營收受景氣因素影響甚大，無法提供穩定的獲利挹注，且受低利率經濟環境影響，財務投資獲利有限，挹注能力受到限制。 新北捷運也表示，淡海輕軌營運後，陸續增加環狀線和安坑輕軌，累積的虧損也已經超過八億元，開發案推動並沒有想像中容易。 基隆捷運分攤額 製表／游明煌 鄭文燦：基隆捷運拚10月核定 市府僅需9年編17億預算 | 生活 | 中央社 CNA 20230816 鄭文燦：基隆捷運拚10月核定 市府僅需9年編17億預算2023/8/16 16:27（8/17 00:58 更新）
基隆捷運橫跨基隆、台北與新北，規劃設13座車站。（中央社製圖） 1141x1140_wmkn_520437546079.jpg （中央社記者高華謙新北16日電）行政院副院長鄭文燦今天視察基隆捷運規劃時指出，希望10月核定綜合規劃報告；會投入約新台幣30億元成立捷運開發基金，基隆市府只要分9年工期，編列17億元預算就可建捷運。 鄭文燦今天上午到新北市汐止區視察基隆捷運規劃情形時表示，已請國發會針對最後階段要處理好所有技術，希望今年10月完成綜合規劃核定，未來還包括設計與發包等，這是最後一哩路。 他說，基隆捷運橫跨基隆、台北與新北，共設13座車站，總經費597億元。經多次協商，3市分擔比例原則上一樣，基隆市分擔約53億元，但為減少基隆財政負擔，會成立約30億元捷運建設基金。 另外，基隆河谷屬於基隆市段，包括北五堵研發園區與其他車站整體開發區等，約有40幾億元效益，可逐年攤平。 鄭文燦表示，基隆市府只要分9年工期，編列約17億元預算就可以建起來，平均1年約2億元預算，應不會造成基隆市府太大負擔。 他說，基隆市府接下來要在各車站周邊做好開發規劃，如此一來開發效益也會回饋給基隆市府，降低財務負擔。基隆也需要快速形成捷運工程團隊，就基隆捷運未來整體發展接軌中央計畫，希望基隆市府快速整備好這2件事。 此外，國民黨立委參選人、新北市議員廖先翔在活動接近尾聲時，提出板南線東延議題。對此，鄭文燦指「選舉場合都可以訴求選舉，但這是公務行程」後離去。 廖先翔接受媒體聯訪時表示，地方辦公聽會時，民眾都希望評估板南線能從北市延伸到樟樹灣，結果交通部鐵道局沒有任何回應，今天卻由鄭文燦說已快完成最後一哩路，無視民眾期待。（編輯：戴光育）1120816 行政院副院長鄭文燦（中）16日到新北市汐止區視察基隆捷運規劃情形時表示，希望今年10月完成綜合規劃核定，未來還包括設計與發包等，這是最後一哩路。中央社記者高華謙攝 112年8月16日
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
