Iris的寶貝花園

所謂的「花蓮人」，當然包括和平、和中、和仁等等沿線居民，這是無庸置疑的。

試問，蘇花高的工期多久？少說也要十年，這十年間當然要繼續維護既有公路之暢通；即使在通車之後，仍舊必須確保蘇花公路不坍方，以符合沿線的居民的需求，而大型貨卡也必須行駛蘇花公路。

就技術上而言，蘇花公路確實可以不坍塌、確實可以更寬廣便捷，而且只需要蘇花高十分之一不到的經費與工期就可以達成，端看主管機關的魄力與決心。況且，蘇花公路本身就具有觀光的價值。

建「蘇花高」，是殺雞取卵的作法、更是花東淨土的致命殺手。

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作者「金刀」

http://blog.udn.com/shommboy/2604069?f_ORDER_BY=DESC&#reply_list

「我們絕對不缺蘇花高

我們缺的 是一套完整的、完備的、妥善的、細膩的、長期的、穩定的、前瞻的、兼具自然資源與發展速度、兼具力與美的花東政經發展策略。

而這個問題的背後，我們更嚴重的缺乏能夠完善規劃、處理這個問題的政治人物、官僚、企業家、各種領域真正的專家、以及足夠成熟的公民社群 。

美景 是需要以時間與距離成本來交換的。而越是唾手可得的資源，人們卻越不珍惜。

試想 世界各地的觀光客前進澳洲、紐西蘭從沒介意過路途有多遙遠。

試想 當花東地區的自然資源能夠被細膩的包裝成台灣的綠色長廊 文創殿堂 文藝縱谷... 甚至在世界被美名為台灣的庇里牛斯山 ... 此時觀光的產值將多麼驚人 而自然資源的美又如何永續保存 .....

很多事情 台灣人有足夠的資源 足夠的能力去做 ~

但急功近利的政客、富商與公民總是害的台灣的各種發展牛步不前 甚至倒退！」