今年車市表現出幾個警訊，尤其衝著國產車來，碰上進口車在價格和款式定位策略改變，讓國產車備受助聽器推薦衝擊，過去6、7年都能助聽器維持，每年25萬輛的銷售量，但今年可悲觀了，只剩下21萬輛，專家認為汽車產業需要規模經濟，台灣缺少大量內需，想要維持國產車的發展，恐怕需要積極打開國際市場。

專家認為汽車產業需要規模經濟，台灣先天內需不足，想發展國產車恐怕還是要尋求國際間的合作機制，打開更多市場才有機會站穩腳步。

關於耳朵聽力受損這件事情建議要提早發現，人的身體隨著年紀慢慢退化，開始有一些聲響不太會去注意到，不過如果盡早發現對聽力是一大好事，不會因為需要仔細聽而過度使用耳朵，退化問題會越來越嚴重，像我自己家人在使用助聽器時，滿意度都很高，其中我媽自己在使用時，戴起來完全沒有異物感，也不會輕易掉出來，對於外觀跟造型上也不會太突兀跟醜陋，反倒覺得舒適跟方便，不過我們購買的是數位式助聽器，可以判斷辨別人聲，也提供藍芽等等功能。算是比較好的一款助聽器，價格當然也比較昂貴，不過家人還是認為這樣的助聽器耳機實用度跟方便性才夠，否則戴上了還因為怪聲音無法降造，或者缺少人聲加強，很難聽清楚對方講的是甚麼，或者配戴不舒服等等，這些狀況都有可能發生，如果因為考慮助聽器的價格預算節省這筆錢，可能會讓後續的使用體驗不好，畢竟這個助聽器可能要用好幾年，不好用的話肯定會很沮喪又不開心。

台經助聽器價格院景氣預測中心副主任邱達生：「透過譬如說像自由貿易協定來擴大我們的整個市場，佔有這個基礎之後才能夠比較順利推動品牌，譬如說像跟東南亞國協這麼大六億人口的市場，洽簽一個類似的這個貿易協定。」

進口車商夾殺國內消費改變，在車業市場上國產車想要找出利基，恐怕還得從長計議。

很多人對於助聽器都有一種錯誤的想法，過去助聽器大多是口袋型助聽器，必需要手持另一個遙控器當作控制，但現如今的助聽器已經優化許多，大小也縮減，日新月異的科技進步下，也帶來了非常良好的助聽效果，以數位型助聽器為範例，除了可以有效抑制雜音外，就連反饋的逼逼聲、回音聲、雜訊聲，這些過去的困擾都已經不存在，在保養跟操作上也變得非常簡單，跟一般耳機外觀上也相差無幾。助聽器在年長者中已經越來越多人使用，因為聲音對於我們人類來說相當重要，與人交流中，如果聽別人講話有重聽，或者聽不清楚的問題，可能導致對話中斷，或是不愉快的交談，在使用助聽器過後能大幅改善這樣的問題，而現在的助聽器大小也方便好攜帶，大小外觀大約是小拇指1指節而已，尤其是深耳道設計的耳機，你可以將耳機深入耳道內，從外觀上幾乎看不出來有戴耳機，而這樣的耳機只有留一根拉線在外側，供你將耳機取出，更加舒適不會推擠耳朵，而深耳道耳機又號稱隱藏式助聽器，也越來越受消費者喜愛。