本人追政經時事新聞，做相關筆記記錄，草稿匣有上百篇閱畢待發新聞，格物致知是大原則。要嘛不理，要嘛一定會將關心的議題從頭至尾，裏裏外外，前前後後，上上下下，全程像剝洋蔥般，層層追根究底，窮究事理，追到能夠說服自己為止，否則絕不善罷甘休！

因為真相只有一個 ，如果有異議人士看了不爽，非理勿視，非理勿聽，道不同，不相為謀，本人從沒有要競選民代，沒有選票壓力，所以不需取悅任何動物！

記得幾年前有一次鴻海股東會，鴻海一個小員工問郭董：為何平平都在鴻海工作，你光是股利就領好幾十億，我才領幾萬塊，實在不公平。

郭董就說啦，因為我承擔的責任比你沉重，全公司員工的家庭生計都要我來負責，我日日夜夜都在拼命工作，想著為員工與股東謀福利，一句話打臉那位小員工閉嘴。

搭鷹架工人為何不會疲勞，士農工商誰做的行業不會疲勞？ 只要是人，醒著做事就會疲勞，不管是勞心還是勞力，因為人一天的心智與體力有限。

機師因為承擔的責任重，所以爽領高薪。一個月平均工作70小時，平均一天才工作3.5小時，正機師就可領月薪400K~500K，而且直系親屬搭飛機還免費，這麼爽領－錢多事少的高薪工作還不滿足，還要三不五時腰霸岔，太吃定老百姓啦。

華航不倒，罷工不倒，拒搭全球失事率數一數二的華航，讓華航趕快加速倒，變成具有競爭力的民航企業吧！

此外，苦苓還在臉書問身為長榮機師的機師工會理事長：「你們長榮有規定8小時3位機師、12小時4位機師嗎？沒有嘛！（長榮是10小時3位、16小時4位），那請問長榮的機師都不會疲勞嗎？搭長榮的旅客都能安全嗎？你為什麼不也帶著長榮的機師一起罷工爭權益呢？長榮的機師又是以什麼條件放棄了自己的健康和旅客的安全、達成勞資協議？從此以後，還有誰再敢搭長榮的飛機呢？」